自2014年以来，跨境电商已连续11年被写入《政府工作报告》，成为拉动外贸增长的新动能。今年一季度，海关总署初步测算，我国跨境电商进出口5776亿元，增长9.6%。
在陕西西安，随着共建“一带一路”倡议的深入推进和新发展格局的构建，当地正加速释放“丝绸之路”发展潜能，推动跨境电商产业高质量发展，努力将“开放优势”转变为“发展胜势”。
西安海关最新的统计数据就显示，今年一季度，陕西省跨境电商进出口总值达14.3亿元，同比增长了1倍。跨境电商已成为区域贸易增长的新引擎。一起走近丝路古城西安，看看那里的外贸新业态。
跨境电商+直播
西安打通网上“新丝路”
俄罗斯女孩瑞娜在西安已经做了2年跨境电商主播，她所在这栋大厦是西安的“一带一路”电商中心，位于西安浐灞国际港，这里拥有完善的跨境电商上下游产业链。
西安浐灞国际港对外合作局工作人员 赵浩君：我们探索了“跨境电商+直播”的发展模式，我们目前已经聚集了127家企业，有50多间的直播间。整个“一带一路”电商中心，2023年全年的跨境电商交易额已经突破了30亿元。
为推进跨境电商的高质量发展，西安还着力打造了一座浐灞跨境电商产业园，以“供应链+产业链+孵化器”模式，为入园企业提供一键代发、跨境电商产品带货以及直播技能培训等多项服务。
定制特色产品 将好产品卖向全世界
郑译韬是西安浐灞跨境电商产业园直播基地的负责人，他为在产业园内的各企业提供产品直播、培训、营销服务。而针对跨境电商出口的产品，郑译韬的团队专门研究了“一带一路”共建国家的生活习惯，定制适合跨境电商平台经营的特色产品。
西安浐灞跨境电商产业园直播基地负责人 郑译韬：我们把苹果做成了脆片，用薯片的形式卖向全世界。按照每个国家，比如说对茶、对水果、对饮料，国外客户的喜好、口感，以及他们对文化、对包装全方位的理解，我们通过大数据的形式形成定制方案，提供给陕西以及西北的企业，定制适合在国外以及跨境电商销售的产品。
浐灞跨境电商产业园目前入驻了45家电商企业，设有11个直播间，分为中亚、欧美、陕西特产、乡村振兴等6大不同主题。
这里有来自乌兹别克斯坦的巧克力，吉尔吉斯斯坦的蜂蜜，哈萨克斯坦的手工饰品……琳琅满目的异域商品，从世界各地汇聚到了这里。
西安浐灞跨境电商产业园直播基地负责人 郑译韬：目前园区卖得最好的其实中亚以及俄罗斯的产品，俄罗斯的紫皮糖、面粉，白俄罗斯的奶粉等一系列的产品都是我们直播间卖得最好的。直播间单日最高的销量能达到7万元左右。
今年西安国际港站中欧班列开行超千列
物流是实体经济的“筋络”，连接生产和消费、内贸和外贸。而物流枢纽，则是观察中国经济的一扇重要窗口。
在西安，有一座繁忙的港站，是西安国际港站。它向西，常态化开行西安至哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、德国汉堡及跨里海等18条国际干线，覆盖亚欧大陆全境；向东，开行西安至青岛、宁波、连云港等铁海联运图定班列；向南，开行至越南、老挝等互联互通班列。
这里也是全国中欧班列开行量最大的车站，今年以来，西安国际港站中欧班列开行就已经突破1000列。
西安国际港站 一座港站带活一地经济
总台央视记者 叶奂：西安国际港站相当于500多个足球场的大小，这里的年设计集装箱吞吐量是540万标箱，铁路货运量是6600万吨，在这里我们可以真切地感受到中国经济的脉动。
走进西安国际港站，中欧班列驰而不息。
总台央视记者 叶奂：即将出发的这趟中欧班列，搭乘了750吨中国出口货物，一会儿将从西安国际港站出发，经由新疆霍尔果斯口岸运往中亚国家。
在西安国际港站运输指挥中心的大屏幕上，调度图犹如一块精密的电路板，每一处电子信号的更迭，都标示着成千上万吨货物的流通轨迹。从业30多年，李沛每一次发布计划、下达调令都非常谨慎。
西安国际港站值班站长 李沛：我们的每一个动作都影响着中欧班列的效率。现在，平均每100分钟，就有一列中欧班列从西安国际港站启程或到达。55节车厢的中欧班列，最快1.5小时就能完成装车。
“100分钟”的效率，离不开硬件设施的支撑。西安国际港站是全国唯一的3束6线铁路集装箱中心站，拥有国内铁路作业线59条，国际集装箱作业到发线18条，集装箱堆场69万平方米。
中铁特货物流股份有限公司西安分公司市场部部长 曹屏：西安国际港站特货商品汽车作业区共计有22.5万平方米，可容纳近1万台商品汽车，一个车皮一次性可以运输290台商品车。
全程时刻表班列 提升中欧班列开行质量
“中欧班列+跨境电商”，让买全球、卖全球更加便捷，同时，带动了网上“新丝路”不断延伸。如今，在西安开行的中欧班列所发送的货物中，既有陕西本地货物，也有来自长三角、珠三角、西南地区的货品，在西安集结，再发往欧洲。
而在这些班列中，有一种叫做全程时刻表班列。它通过消除口岸站办理列车换装时的无效停留时间，实现中国段、宽轨段、欧洲段顺畅交接。
西安国际陆港集团多式联运公司总经理 邵博尔：这是我们国内的一家汽车制造商生产的新能源汽车的货运单，从安徽合肥先把汽车发到西安来，再搭乘中欧班列全程时刻表的班列，最终运到德国杜伊斯堡去。
邵博尔所说的全程时刻表班列，是2022年10月在西安全国首发，最大的优势就是稳定高效，采取“优先编组、优先挂运、优先发车”的措施，确保了按交接日期、时刻和规定车次完成每段承运，有效提升中欧班列全程开行质量和市场竞争力。以西安至德国杜伊斯堡班列为例，每周三、周六从西安国际港站发车，运行9908公里，12天左右抵达杜伊斯堡，全程运行时间较普通班列压缩30%以上。
如今从西安开行的中欧班列，时效稳定有保障，而且实现了欧洲全覆盖。邵博尔介绍，现在不仅仅是我们国内的货主，还有国外的货主也会选择从西安搭乘中欧班列。
西安国际陆港集团多式联运公司总经理 邵博尔：今年前三个月公司业务量同比增加达50%以上，不仅吸引了国内的龙头企业，还吸引了跨境企业，甚至日本、韩国的货物也通过海铁联运先运抵西安，再搭乘中欧班列前往欧洲。
2013年11月，西安中欧班列首发；2020年5月，累计开行量突破5000列；2021年8月，累计开行量突破1万列；2023年9月，累计开行量突破2万列……达成第一个5000列用时78个月，而完成第四个5000列仅用时11个月。
西安车站海关副关长 齐晓勇：这几年中欧班列发行量呈井喷式增长，所以我们创新提出了把海关和铁路的数据链打通，实现海关查验和铁路上安检一并同步进行。通关效率提高了50%左右，推动外贸高质量发展。
（总台央视记者 叶奂 杨雨桐 崔刚）
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