德国媒体称乌克兰正在设计生产一种新型自杀式无人机，其最大航程将达到3300公里。这意味着乌克兰有望在不远的未来具备打击乌拉尔山脉以东的俄罗斯西伯利亚地区的能力，但这同样也显示出乌克兰在俄乌冲突问题上已经陷入到了饮鸩止渴的状态。
近日，《图片报》、《焦点》等德国媒体披露的一则有关俄乌冲突的消息引起了外界的关注。因为在这则消息中，外界首次得知乌克兰正在同时研制数种远程自杀式无人机。
【乌克兰的UJ-22无人机】
其中，一型被称作“猎鹰-300”的无人机最为引人关注。原因在于和乌克兰现役的、最大航程在800公里左右的UJ-22型自杀式无人机相比，猎鹰-300不仅拥有3300公里的最大航程，该机还能够携带射程超过10公里的机载导弹，可以在打击多个目标后再让机体撞击主要目标。
这意味着一旦该型无人机完成研制并正式列装，那么乌克兰将首次拥有具备打击乌拉尔山脉以东的俄罗斯腹地能力。这显然不是什么可以让俄罗斯忽视的威胁，毕竟叶卡捷琳堡、车里雅宾斯克以及鄂木斯克等俄罗斯军工重镇都在乌拉尔山脉附近的西西伯利亚地区，处在猎鹰-300的打击范围。
【俄罗斯的西西伯利亚地区】
在这些城市里，有着“坦克格勒”之称的车里雅宾斯克依旧承担着俄军坦主战坦克订单的主要生产任务，而叶卡捷琳堡则是俄罗斯生产“口径”巡航导弹的重要基地。至于鄂木斯克，虽然这座城市的知名度远没有前两者高，但俄罗斯的装甲车基本都是从这里源源不断运往前线的。
值得一提的是，莫斯科还就T-14主战坦克并不符合现代战争需求一事，将新一代T-100坦克的研发计划交给了鄂木斯克设计局。虽然这一项目还处在概念阶段，但这也在一定程度上显示出克里姆林宫有着趁战时状态复兴这些老军工基地的意图。
【俄罗斯的主战坦克生产线】
可以说，在军工体系进入全面动员状态后，西西伯利亚地区已经成为维持俄罗斯战争机器的核心地区。而乌军会选择研制一种航程达到3300公里的自杀式无人机，大概率就是冲着打击俄罗斯军工产能这个目的去的。
不过话又说回来，虽然猎鹰-300无人机在理论上能够威胁到俄罗斯在西西伯利亚地区的军工重镇。但这终归只是理论上的能力，在此之前乌克兰不仅需要先把猎鹰-300研发出来，在把飞机造出来后，他们还需要想办法解决其他几个无法忽视的问题。
就比如说该机的突防能力。要知道前段时间乌克兰能够使用自杀式无人机打击距离前线1300公里的俄罗斯下卡姆斯克炼油厂，不是由于这架自杀式无人机有多么先进，或者乌方技术高超，而是由于这架无人机就是用一架A-22轻型飞机改造来的。
【乌克兰的Aeroprakt A-22轻型飞机】
外界普遍认为这架A-22能够成功突防，与1987年发生的红场事件有着很多共同点。
在红场事件中，一位西德飞行员曾驾驶一架塞斯纳172小型飞机进入苏联领空并成功降落在红场上。
这一事件在当时被认为是暴露了苏联防空体系存在大量漏洞的铁证，许多人表示既然可以超低空飞行的轻型飞机都能够轻易突破苏军防空网，那么巡航导弹自然也可以。
【红场事件中的塞斯纳172】
然而事实是，这架塞斯纳飞机不止一次被苏军发现并查证。只是由于当时距离苏军误击大韩航空007号班机不到4年，苏军对于无应答的民用飞机不敢轻易拦截、开火，加上彼时苏军指挥体系臃肿等问题，最终让这架塞斯纳得以一次又一次穿越苏军防区，而没有遭到拦截。
A-22很可能也是如此，俄军的防空体系并不差劲，但这并不意味着他们会对于一架“违规飞行”的民用轻型飞机随意开火。尤其是在俄军防空部队几近发生误击友军军机问题的当下，面对一架没有报备的民用飞机，俄军自然不敢去轻举妄动。
同时这也显示出，俄罗斯拦截这类目标并不存在技术层面上的难题，一旦莫斯科认识到了这些伪装成民用机的自杀式无人机的威胁，赋予了一线防空部队更高的开火权限，乌军的无人机几乎没有突防可能。
【遭到俄军误击的伊尔-22M与A-50U预警机】
除了突防效率低外，如何解决远距离打击精度也是乌军需要考虑的问题。卫星通信固然是一种选择，但现在的乌克兰显然没有这种技术条件。而民用GPS+惯性导航的标准配置便宜归便宜，却也同样存在易受干扰等问题。
这些因素无不会影响猎鹰-300的作战效率，而当这个效率低到一定程度时，乌军就很难对俄罗斯军工体系构成明确威胁。甚至于，猎鹰-300还存在发射后误击民用设施的风险，从而让俄罗斯在舆论上占据上风。
俄罗斯能够在俄乌冲突中大量使用自杀式无人机，是因为他们真的有每月生产数百架天竺葵-2的军工生产能力。这是乌克兰目前并不具备的，而这也将让乌克兰的远程无人机项目变成一个只能昙花一现，难以对战局起到重要影响的“插曲”。
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