近日，一专门关注地铁相关资讯的博主“地铁客流及运输研究阿牛”收到一个投稿，投稿人称他们公司今后每个月将约谈绩效后10%的员工。从负责这项工作的人为值班长、站务员可以看出，这应该是一家地铁公司。

一般来说，这种“绩效后10%”的说法，要么是为了搞狼性文化，要么是为了搞末位淘汰，不知道这家地铁公司是其中哪一种呢？

此外，相信大家都有着这样的疑惑，地铁绩效如何考核？

搜索相关新闻，仅有一条2021年的，提及成都地铁员工绩效与客运量票务收入挂钩，明眼人一看就知道，客运量和票务并不取决于工作人员是否热情，服务是否到位，客流量基本上只受到价格、选址和路线的影响。

而这条消息之所以成为新闻，也是因为过于不合理，新闻的最后说：

针对该情况，公司高度重视，第一时间召开一线员工代表座谈会，深入车站、车间、工班开展沟通解释工作，全面了解情况，回应员工诉求、倾听员工心声、采纳合理建议，针对性进行整改，经公司综合研判后立即停止执行2021年绩效考评方案，明确无直接关联的一线员工绩效考评不与客运量、票务收入挂钩，得到了广大员工的认同。

所以，这个绩效到底如何考核呢？有一些网友给出了回答，真伪自辨。

1、备品未携带齐全，未按规定出退勤，未按规定打开端门，都是考核项；

2、考核内容嘛，我以前也是地铁公司的基层员工，我只能说犯了些大错、摸鱼被领导抓包、工作态度(包括下班时间)这些东西都会影响到评级，吊车尾就等着被扣钱吧；

3、作出问题(比如台账出问题、检修流程出错)、下班后问题沟通不及时等等。

你觉得地铁搞绩效末尾约谈合理吗？欢迎在评论区留言。