空降兵部队是一落地就会遭到围殴的兵种，因此研制交通工具提升其机动性能便是重要的选择。二战期间，美国有一种叫做库什曼53型的摩托车，其设计比较特别。

行驶中的库什曼53型摩托车。为提供给空降兵使用，对很多结构都进行了简化设计，重量为115.2千克。该车属于踏板摩托车一类，但和今天的同类产品相比，要简单得多。

图为库什曼53型摩托车的侧后方特写。摩托车的两个轮子非常宽厚，使得该型车具备很好的越野性能。其发动机位于坐垫下面，圆筒状的油箱予以后置。

在坐垫的下方，设置了减震簧，便于在崎岖地形条件下降低屁股的受罪程度。库什曼53型摩托车的发动机为4.6马力的16M71型发动机，最大行驶速度为65千米左右。

库什曼53型摩托车的主要是当作单兵的简易交通工具，可用作侦察，也可配备给通信兵使用。同二战其他军用摩托车相比，它的产量不高，总共仅生产了4734台。

该型摩托车的一个特殊设计之处在于，后方可以挂个小型拖车。美国研制这种摩托车的目的在于，用于在复杂地形条件下使用，比如吉普车等交通工具无法前往的地方。

它比较悲剧的地方是没有悬挂系统，在被空投到地面上的许多时候，车子就已经摔坏了。鉴于这一原因，有不少库什曼53型摩托车在空投到地面之后就被美国空降兵销毁，或者是干脆遗弃在了法国。

发动机和油箱被拆掉的一台库什曼53型摩托车。根据美国方面的资料，该型摩托车具备很好的越野行驶能力，且在1英尺（30厘米）的浅水之中也能够正常行驶。

图为库什曼53型摩托车的侧前方特写，它的轮子非常宽。在加挂小拖车的时候，可以承担向前方运送补给的任务。有时，它也负责将一挺重机枪运往前沿阵地，以加强火力。

库什曼53型摩托车最有趣的地方是其圆筒型的油箱布置在座位的后面，显得非常醒目。这对于任何一名狙击步枪手来说，似乎是特意的嘲讽。从侧面看，它就像是靶标的中心。那些技术高超的狙击手，为找点乐子，很难放过如此醒目的目标。

库什曼53型摩托车总共有两档速度可以调节，龙头上除了刹车啥也没有，而且后视镜也省了。截至目前，仍有不少库什曼53型摩托车留存于世，妥善率参差不齐。有些车能上路，但很多的部件都更换过，全原装部件的极少。

视状态不同，这种摩托车的价格有高有低，最高的7000美元左右，也有超过两万美元的。都是产量少闹的，一台完好度高的该型摩托车，价格可以顶上普通的家用小轿车了。另外，它还有个民用生产型号，叫做库什曼53A型。


                                        
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