21世纪经济报道记者 高江虹 海口报道
2024年春节假期即将结束,游客们纷纷返程返工。但是在海南旅游的游客发现自己“走不了了”,开车来海南自驾游的游客发现返程轮渡船票“一票难求”,特别是一些开新能源车的车主,能买到的小汽车船票得排到3月1日之后。即使是燃油车,目前的船票也是2月23日之后的,但不少游客着急出岛返工、上学,紧俏的行情衍生黄牛插队票和拖车渠道,叫价均从2500元-5000元不等,是正常船票的10倍左右。
海口市政府副秘书长李忠标2月16日下午在2024年琼州海峡春运工作第二场新闻发布会上披露,2月16日海口三港(新海港、秀英港、铁路南港)预约过海小客车约19000辆,计划出岛货车2000辆、旅客12万人。
船票售罄难出岛
2月16日,21世纪经济报道记者现场走访了海口秀英港,距离港口还有一公里多,路况就开始拥堵,滨海大道由东向西方向的道路排了来自全国各地的小汽车,都在排队进入港口。 不过队伍最前端的电子屏可以清晰显示排队车辆是否购买当天船票,如未有船票则会被交警指示离开,无法拐进港口。而另一个新海港码头周围的拥堵情况更严重,交通部门对路况做了停车管制,由于其临时停车位已满,海口交警辟出多个路块供等待的小汽车临时停靠,比如长乐路、长滨北路、五源河等。现场车辆密密麻麻。
据了解,今年海口三个港口只对距离开船3小时内的车辆放行,以避免太多车辆提前来港口排队造成拥堵。由于前一晚大雾封航,16日清晨恢复通航的时间推迟了5个小时,导致不少车主也纷纷赶来就近等待。
“目前港口各待渡场处于饱和状态,在没有大雾的情况下,预计疏运需12小时以上。”李忠标说,为全力开展疏运工作,海口市加强和北岸联动,紧急调度北岸船舶打空6个航次支援南岸运输,密集安排发出51个出岛航班,同时调度投入工作人员和支援服务队伍约2000人,做好停航期间和复航疏运时的秩序维护和保障工作。
海口三港所在地秀英区政府党组成员、海口市综合行政执法局秀英分局局长林琪说,目前在港区内部及进港通道全线共设立了17个志愿者服务点,按照每200米1个厕所、每100米1个垃圾桶的标准,在车辆待渡路段沿路投放。目前有7辆供水车解决待渡车辆用水问题,160座厕所解决司乘人员如厕问题。
2月16日,记者从“琼州海峡轮渡管家”上查询得知,23日之前从海口秀英港、新海港出港前往徐闻的燃油小汽车轮渡船票已经售罄,23日有少量余票。而新能源小汽车的轮渡船票到3月1日均显示售罄。东莞车主欧阳锦向21世纪经济报道记者抱怨,没有料到返程船票这么紧张,尤其是新能源车的船票,她和朋友三台手机连刷了两天都是无票,一直持续到3月1日之后。而她还要赶回去上班,加上孩子也要上学,一行四人着急得不得了,网上买不到票只好到码头售票处问询,得到的答案依然是要求网上买票。
另类渠道出岛?
为赶着出岛,有些游客不得不采取“非常”手段。宁夏车主曹先生反映有黄牛兜售插队船票,叫价2500元一辆车,即使买的是2月23日的船票,仍可以17日当天插队进入港口上船。但这种做法的风险是必须付全款等待时机,并且不是走正规排队上船的队伍。
另一种方法是叫拖车服务,托运小车上船。港口周围有多辆黄色拖车在与车主讲价谈生意。据上述宁夏车主反映,2月15日的拖车价格才2000元,16日直接翻倍为4000元,而记者亲自去跟拖车司机咨询时,价格又涨至4500元,司机表示如是SUV等大一些的车型,则要5000元以上。这些价格仅限于燃油车,新能源车则是多少钱都没法托运。
据悉,船运公司出于担心新能源车电池受高温影响自燃造成安全隐患,限制新能源车的上船比例,《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》中指出,船公司根据所属船舶实际情况,每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额(以小车计)的10%,且总数不超过18辆。这些规定直接导致新能源车辆“进来容易出去难”。
为协助新能源车主离岛,为解决出岛返程高峰票源紧张问题,海口市组织新海港、秀英港进一步优化船舶运能,增售约1200张出岛小车船票,其中增售新海港秀英港2月18日出岛燃油小车票量约1000辆。新能源车方面,目前新海港共有4个新能源小车出岛专班,新能源小车每天总运输出岛量约800辆。后续将根据船舶运能,动态增售燃油车和新能源车出岛船票。
今年春运以来,琼州海峡客滚运输持续高位运行。2月15日春运第21天,琼州海峡客滚运输共发送旅客近18.8万人次、车辆近3.9万辆次,较2023年同期分别增长26.3%、10.7%,旅客、车辆单日运量分别突破历史最高纪录,连创新高。今年春节假期前6日(2月10日至15日)累计发送旅客92.2万人次、发送车辆20.6万辆次,较2023年同期分别增长40%、25%。
海口市气象台台长钟文婷表示,根据最新资料分析,预计2月17日2点到10点左右,受东南气流影响,琼州海峡会出现短时团雾,通航气象条件较差,可能会影响琼州海峡的通航。18-22日期间,琼州海峡没有明显的大雾天气,持续维持良好的通航气象条件,有利于通航。
延伸阅读:
2024春节假期接近尾声,返程高峰已经到来。这两天,在海南的多位新能源车主反映离岛难。由于轮渡新能源车票售罄,有的车主已经滞留多天。
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车主们正排队离岛 视频截图
重庆籍新能源车主朱女士告诉记者,来岛之后他们就试图在线上购票,但蹲守多天,一直显示无票。"有的新能源车主已经滞留了多天,我们还试过去港口现场排队买票,可是排队到半夜,说线下无法买票,又让我们出来了,我们住的酒店停满了新能源车,大家无法离岛,情绪有点压抑,不知道什么时候才能离岛,担心影响节后上班和孩子上学。"
"2月16日到3月1日的票都没了,难道我们要滞留海南岛至少10多天?"新能源车主石先生表示,自己查询了线上购票平台发现,新能源车票即日起到3月1日,都无票。
另一位新能源车主表示,自己已经在海口滞留了5天,因为无票无法离岛。"来的时候排队就可以轮渡过来,回去却要订票,要20几号才有票。"
新能源车主马先生(化名)表示,自己早在月初就开始抢返程票,凌晨3点蹲守,蹲到5点左右才放票,赶紧抢了一张14日的票。另一新能源车主也表示,自己在来岛之前,就预订了返程的票。"我们提前买的,那时候有票,买的是24日的票。"
16日,上游新闻记者在"琼州海峡轮渡管家"查询发现,实时数据显示,海口新海港至徐闻港的新能源车轮渡票,2月16日至3月1日的票均已售完,3月2日仅剩1张,3月3日之后的票暂无法购买。
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粤海铁票务预订小程序实时数据显示,2月16日来多个班次无新能源车票
粤海铁票务预订小程序显示,2月16日至3月1日,海口南港至徐闻北港小车及随车人员已经多日无票,即便有少量票,实时数据也显示,多个班次无新能源车票。
对此,海口新海港口客服人员表示,离岛的新能源车轮渡,因为考虑安全有限载,一艘船有装载的数量限制,游客只能通过线上购票,线下窗口无法购票,没有票即便是车到了港口,也只能返回,只能等待购票。"到20几号,新能源车轮渡票已经售完,我们已经申请到专班,从2班增加到3班。"
据微信公众号"海南发布"2月15日消息,为满足小车出岛需求,海口新海港和秀英港进一步优化船舶运能,并增售以下出岛船票:1、新海港将于2月16日13时30分增设一个新能源小车出岛专班,票量约100辆;2、秀英港2月16日单日出岛燃油小车票量约100辆;3、新海港秀英港2月18日出岛燃油小车票量约1000辆。
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海口市目前还采取人车分运的方式,提供出岛备选第二方案,即人坐其他交通工具离岛,车辆可以“托运出岛”
也有人支招称,人坐船过海,车暂时放在海南,等到春运高峰期结束,再花钱找托运公司托运回去。为此,记者致电一家负责从海口到徐闻港的托运公司,该公司工作人员表示,因为政策原因,3月5日之后,他们才能接单。"不过,已经有许多急着离岛的车主将车开到他们公司附近停着,已经停了上千台,新能源车和油车都有,我们不对车的安全负责。如果车主急着走,也可以把车停在酒店,钥匙留下,然后我们去取。"
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