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上半年卖得最好的十大车企：奇瑞排第二，特斯拉只能排第八？
国产品牌依托新能源技术快速实现了对合资品牌的弯道超车，提质增效的举措也让豪华品牌都倍感压力，纵观当前上半年国内车市的表现，价格战此起彼伏，而国产品牌也进一步开启了碾压模式，前十名的榜单中国产品牌占据多席，一起来看看各家车企的表现吧。NO.1比亚迪上半年销量：1
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上半年大众国内销量同比降19.3%，纯电动车销量却大幅增长
不出意外的，进入到2024年后，包括大众在内的所有合资车企，在国产新能源车的冲击下，即便是价格大幅下调，但同样无法改变销量下降的现状。在刚刚过去的6月，根据乘联会公布的国内车企批发量数据显示，销量位居前三的均为国产车企，分别是比亚迪、奇瑞和吉利。这三家国产车企
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一汽-大众迈腾，哪里变年轻了？
最近，一汽-大众全新一代迈腾上市，官方指导价17.99万元起，给我的感觉是，这是最年轻的迈腾了。作为在中国市场深耕17年的老面孔，大众迈腾已经收获了超251万车主的信任，其稳重大气的形象，向来是许多公商务出行场景的首选。不过随着最新一代迈腾的上市，其年轻化的特质，让
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一汽大众全新迈腾震撼登场，起步仅售17.99万，价格优于前代！
终于，我们迎来了一汽大众全新一代的“迈腾”，这款备受期待的车型已经正式上市。根据市场前线的最新消息，新车共推出了三个版本，包括1.5T（300TSI尊享版）、2.0T（380TSI尊贵版）以及2.0T（380TSI至尊版），而之前备受关注的2.0T低功率版本已正式告别历史舞台。值得一提的是
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一汽大众揽巡：外观设计出众，空间是真的大，值不值得入手？
不可否认，最近几年国内汽车市场整体增长放缓，但国内消费者们对高端车型的购买意愿却日益旺盛。其中，有不少家庭不再满足于普通刚需型SUV，开始青睐改善型的大五座SUV，因为这类车型既有面子，又有里子，能够给家庭带来极佳的出行体验。然而，今天我们就为大家分享一款在市场
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存量博弈下的高端对局，全新一代迈腾把压力给到了对手
时至今日，“得B级车者得天下”的口号已经很少被人提起，但B级车仍然被认为是各家车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台，往往代表着该品牌旗舰车型的高水准。不过在很长一段时间，B级车都被合资品牌牢牢把握，“大众双雄”的帕萨特、迈腾，“日系三杰”的天籁、凯美瑞、雅阁
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中式德味儿不油腻，全新一代迈腾是燃油B级车最后的“倔强”？
随着新能源车型越来越受到市场的欢迎，国内燃油车的销量确实感受到了一些压力，出现了一定程度的下滑。但如果你看看国内的B级车市场，就会发现燃油车型依然占据着销量的主导地位，特别是在中型车市场，排名靠前的仍然是那些我们熟悉的经典车型。说到一汽-大众，作为最早进入中
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17.99万元起 全新一代迈腾引领B级轿车市场进入新时代
引言：在汽车工业的历史长河中，总有那么几款车型能够跨越时空，成为时代的象征。一汽-大众全新一代迈腾的上市，无疑是其中浓墨重彩的一笔。这款承载着品牌深厚底蕴与创新精神的旗舰之作，不仅重新定义了中高级轿车的标杆，更标志着一汽-大众在深耕中国市场33年后，迎来了又一
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“浮躁时代”坚守“品质初心”，全新一代迈腾17.99万起售
汽车新四化带来的不仅仅是智能化和电动化，他同时也带给了车圈未曾有过的“浮躁与浮夸”，在互联网造车新势力们大谈科技配置与智能互联甚至500万内最好时，汽车基础的品质与机械素质反而谈的越来越少，这也使得全新一代迈腾在品质上反而更具备稀缺性。7月9日，全新一代迈腾在
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克雷桑后悔吗？无脑行为或被重罚，新金主+足协均可连续开罚单
泰山队上一轮中超客场跟申花相遇，这场比赛球队主力前锋克雷桑成为焦点。克雷桑在泰山队0比2落后的情况下，不仅没有站出来力挽狂澜，而且还出现了主动申请黄牌下场的不冷静行为。当时，克雷桑对朱辰杰第一次犯规就可以被红牌罚下。当值主裁对克雷桑手下留情，便给了一张黄牌。
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《VUE》
核心概念和一个示例工程