比亚迪们和丰田们进入共存时代

文|巨潮小卢鱼编辑|杨旭然当竞争对手们在新能源赛道上卷生卷死的时候,电动化速度最慢的丰田汽车,反而在业绩与股价方面双双创下新高。丰田可能是去年活的最滋润的车企。根据2024财年第三财季报告,2023Q4丰田汽车实现销售收入12.04万亿日元(约合人民币5850亿元),同比增

开不坏的丰田,还是被我开坏了,八代凯美瑞13万公里换电子水泵

前几天还在九代凯美瑞的问题里反馈八代凯美瑞稳得得一逼,6年13万公里没有出过任何故障,结果光速被打脸了。前天开车时突然仪表盘提示“请检查发动机,请前往经销店”,故障指示灯显示一个黄色的水龙头,慌得一逼,马上打电话给丰田官方客服电话。客服妹子说这个故障提示可

1000公里电动车说来就来?国产固态电池已投产,12分钟充电80%

在过去几年时间,国内电动车市场发展可谓快速,尤其是围绕电动车展开的智能座舱和高阶智能驾驶辅助,的确让人们看到在新能源汽车的全新赛道上,国内汽车产业弯道超车的能力,尤其对比合资品牌电动车相对拉胯的表现,更让很多人对国产新能源汽车充满了希望。但是电动车的发展

斯巴鲁向现实低头

撰文/马晓蕾编辑/黄大路设计/琚佳来源/Autonews,作者:HANSGREIMEL在电动化的大潮中,被落下的不只有丰田,还有斯巴鲁。一直被外界批判为“不情不愿”的斯巴鲁于2022年向电动化妥协,增设了第一条电动汽车生产线,该品牌的下一代电动汽车正在成形。为了优化零部件

丰田的高端中级车!长近5米,全新双擎将大幅降低,现款仅15万

国内有这么一款奇怪的丰田汽车,采用的是雷克萨斯ES同款动力系统,而且不管是车长,轴距还是零配件,都有着很多类似设计,但是这款新车目前价格已经跌到了15万左右,价格仅仅是一辆A+级轿车的定位。这款车型就是丰田亚洲龙,现款丰田亚洲龙售价在15万左右,与当初20万级的定

电动还是混动?比亚迪汉DM-i荣耀版 VS 丰田凯美瑞双擎

龙年春节刚一开年,车圈就开始了一轮前所未有的激烈厮杀。比亚迪的荣耀版车型将价格战带入了新的高度。打着“电比油低”的口号,汉DM-i荣耀版的入门价格杀到了16.98万。而作为合资中型车的常青树,广汽丰田凯美瑞双擎也在三月初迎来了第九代车型。将近18万的入门定价甚至比汉

丰田推出会拥抱的软机器人,能用整个身体搬运物品

IT之家3月18日消息,在机器人领域,我们经常看到机器人使用机械手抓取和操作物体。然而,这种方法并不能完全体现人类与世界的互动方式,尤其是当面对笨重物品时。由丰田公司打造的普尼奥软机器人(Punyosoftrobot)则另辟蹊径,不同于传统机器人,普尼奥从我们人类的行

全球汽车销量前十,国产车只占一席,除了比亚迪,下一个会是谁家

去年一年比亚迪的销量300多万台,在国内已经是老大的位置了,但是放在全世界算什么位置呢?大家看一下,这是2023年全球车型销量排行榜,2023年的预估数据,这个预估数据,有一些已经比较准确了,有一些,是根据每月的销量统计的,但是相当还是比较准的。放眼全球国产车差距明

2023比亚迪品牌成交均价才15.1万,比丰田便宜3万!丰田还在加价

2023年,比亚迪BYD品牌旗下的海洋网+王朝网的各类车型,不包括腾势和仰望方程豹,BYD其平均成交均价才15.1万,比丰田品牌便宜近3万!都说群众的眼光是雪亮的,这一次,网友站在比亚迪这一边说道:比亚迪这一点非常有良心,再热门,订单再多的BYD新能源车也从不加价!比如,

怪不得日本车遭遇滑铁卢了:不出所料,背后是这三大关键原因!

2024年初,日本汽车产业迎来一个始料未及的冷峻现实:在中国市场遭遇滑铁卢。丰田、本田、日产等昔日在中国市场享有盛誉的日系车企,就在近日他们交出的销售成绩单,让人大跌眼镜,看了真是让人忍不住摇头。日产2月份销量下滑30%,本田更是狠跌38.6%,即使是金字招牌丰田也