开了8W+公里的纯电动汽车的我,依旧不建议大家买纯电动汽车

众所周知,随着油价的起伏上涨,越来越多的消费者选择新能源汽车作为家庭私用,尤其是纯电动汽车,作为拥有10年燃油车驾驶经验的我,也早早的加入了电车大军,目前已经行驶了8万多公里,今天我依旧不建议大家购买纯电动车。1、续航里程焦虑其实购买纯电动汽车的小伙伴们都

15万以内想买纯电动SUV,为什么说比亚迪元PLUS荣耀版难觅对手?

想买辆10-15万元的纯电动SUV,比亚迪元PLUS是很难绕过去的一款车型,该车在2023年累计售出了412,202台(含出口100,020台),斩获“A级纯电年度销冠”殊誉,为比亚迪达成300万台的年度销量目标作出了重要贡献。值得一提的是,售出超过41万台的元PLUS是冠军版车型(售价13.58-1

技术跃进还是文字游戏?半固态电池距离真正成熟应用还有多远?

在新能源汽车产业高速发展的今天,电池技术已成为决定电动汽车竞争力的核心要素。近期,智己汽车联席CEO刘涛宣布即将推出行业首个量产上车的超快充固态电池。然而,比亚迪旗下的腾势高管赵长江却对此公开表达了质疑,认为当前市场中宣传半固态车用电池的行为是在玩文字游戏。

开了3年新能源车,一算账,才发现和燃油车的差距十分明显

随着新能源汽车的普及,人们陆续发现了它和燃油车之间还是有很大的差距。一些喜欢新能源汽车的人们认为它不仅出行方式环保,而且也能最大程度缓解能源危机。而很多家庭也都纷纷开始,以新能源车作为家庭购车的第一选择。然而,还有一部分人认为燃油车才是物美价廉的汽车,

小米SU7售21.59-29.99万元!雷军:冰箱、彩电、大沙发免费送

3月28日晚,小米SU7正式上市,售价区间为21.59万元-29.99万元。小米创办人,董事长兼CEO雷军表示:SU7是50万以内最好看的轿车,也是50万内最快的量产车。小米SU7搭载400V/800V双平台,中低配车型采用单电机后驱设计,配备宁德时代/弗迪磷酸铁锂电池,CLTC续航里程分别为700km

3米轴距,最高续航820公里,牌子还硬,这款C级车适合家用?

对于绝大多数国内消费者来说,在买车的时候还是想要买一款牌子相对可靠,同时也比较适合家用,最好是空间大一些,这样就更好了。而在新能源车发展迅速的今天,相比起燃油车来说,新能源车除了续航相对还有些担忧以外,优势确实不少,不过在续航这方面也不用太过于担心,就比

1天大定突破88898台,售价21.59万起的小米SU7,到底值不值得买?

最近这几天,如果要说哪款车型的热度很高,我想小米SU7绝对能有一席之地,通过它的订单数据就能证明这一点:4分钟大定破1万,7分钟大定破2万,27分钟大定破5万,24小时大定突破88898台,无论是传统车企,还是造车新势力,想要达成这样的订单数据并不容易。今天,我们就来解读

又一合资车放弃“尊严”了!从20万多降至12.9万,性价比完胜比亚迪宋

今天说的这款车就是东风本田e:NS1。Honda中国全新纯电动车品牌e:N的首款量产车型——东风本田e:NS1,基于e:NArchitectureF平台打造,2022款本田e:NS1是本田汽车在纯电动领域的新探索!本田e:NS1作为本田在纯电动车领域的新尝试,2022款车型凭借其创新的设计理念和先进的技术

全固态电池来了!华为联手宁德时代,首发问界M9,续航1000km以上

无法否认,问界M9上市以来受到了消费者的大力欢迎,虽然它的售价高达46.98-56.98万元,但是依然无法阻挡消费者的购买热情。据统计,问界M9上市62天累计大定已经突破了50000台,能够制约这款车销量的只有塞力斯工厂的产能了。可是在它强劲的订单数据后面却难掩一个尴尬的事实

全新福特 Explorer EV 推出,续航里程更广、更精致

福特在一年前发布了全电动探险者。这是第一款基于大众MEB平台打造的电动汽车,与大众ID.4的基础相同。ExplorerEV“将德国工程与引人注目的美国风格相结合。”福特表示,电动探险者是该公司在欧洲重塑该品牌的新电动汽车浪潮中的第一款。福特这款中型全电动SUV专为家庭