来源：参考消息网

据美国有线电视新闻网网站4月17日报道，17日在国会山举行的美国参议院调查小组委员会听证会上，波音公司本已受损的声誉再次受到打击，多名证人在听证会上质疑波音公司制造飞机的过程和飞机的安全性。

报道称， 关键证人之一是波音公司的工程师萨姆·萨莱普尔，他是一名爆料人。他说，几年来，他一直因为向管理层提出安全担忧而受到威胁，但他出面作证是因为他认为“他们正在制造有缺陷的飞机”。

他在开场陈述中说：“我对波音787和777飞机的安全性深感担忧，我愿意冒着职业风险谈论这些问题。”他说，当他提出担忧时，“我被无视。我被告知不要造成延误。坦率地说，他们就是让我闭嘴”。

他说，波音公司使用“没有经过测量和没有限制”的外力——包括让人在机体一些部位上跳跃——来修正飞机部件之间的错位，最终部件之间的间隙远远超过了公司自己标准所允许的千分之五英寸。

波音公司在本周早些时候举行的简报会上为自己制造飞机的标准辩护。波音公司表示，千分之五英寸的缝隙只有一根头发或两张纸的宽度，这是一个“极度保守”的标准。波音公司表示，即使间隙宽于原本禁止超过的标准，后来对飞机的检查也没有显示出（金属部件）疲劳或其他问题的迹象，即使是在飞机服役多年之后。

但是萨莱普尔说：“在3.5万英尺的高空飞行时，一根头发粗细的差距可能是生死攸关的问题。”

听证会的另一名证人是波音公司前工程师、航空安全基金会执行董事埃德·皮尔逊。他表示，今年1月阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX飞机的舱门飞脱事故后，波音公司并没有提供相关文件给国家交通安全委员会的调查人员，这相当于“掩盖犯罪行为”。

皮尔逊在开场陈述中说：“肯定有文件详细记录给阿拉斯加航空公司这架飞机上做的繁忙维护工作，波音公司的领导层也知道这一点，因为在两起波音MAX飞机坠机事件发生后，他们努力隐瞒与此类似的罪证确凿记录文件。”

但波音公司尚未向联邦调查人员提供相关文件，用以说明是哪些工作人员负责阿拉斯加航空公司出事飞机的舱门维护工作，这个舱门因为缺少四个固定用螺栓而飞脱。波音公司近日表示，已经搜寻相关记录，但认为工作人员没有记录这项工作。

报道称，两党参议员都对听到的证词表示担忧。

参议院常设调查小组委员会主席、民主党参议员理查德·布卢门撒尔说：“这件事很严重，甚至令人震惊。有越来越多的指控指出波音公司的安全文化存在缺陷，还有波音公司采取的一系列令人无法接受的做法。”

他说，自从宣布举行听证会以来，委员会还收到波音公司内部其他爆料人的消息。他说，南卡罗来纳州波音工厂的一名机械师写道，当他提出担忧时，他被“告知，还有成百上千的人在大门外等着替代我们的工作岗位”。

布卢门撒尔说：“波音公司正处于清算的时刻。这是多年来形成的局面。这个时刻不是由一次事件、一次航班或一架飞机造成的。”

在听证会前于15日举行的简报会上，波音公司表示，曾鼓励员工提出有关安全的担忧，而且自阿拉斯加航空公司飞机的事故以来，这样做的人数大幅增加。

但参议院常设调查小组委员会资深共和党议员罗恩·约翰逊说，虽然“我们都希望波音公司取得成功”，但听取爆料人的信息也很重要。

他说：“我不希望本委员会把美国公众吓坏。最终，我希望公众有信心乘坐飞机。但我不得不承认，此次听证会的证词不仅是令人不安的……我们必须感到担忧。我们必须彻查到底。”

（来源：参考消息网 编译/胡雪）


                                        
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