2024年春季开学，北京通学公交由原来的西城、朝阳、海淀、丰台4区扩展到城六区和通州、大兴共8个区。4月11日，北京商报记者走访获悉，截至目前，通学公交运行线路增至263条，服务学校达101所。除线路增多外，相比上学期，通学公交服务在车辆、平台功能、线路设计等方面均有升级。

新开通学线路分三批

通学公交扩围一月有余，目前运营情况如何？北京公交集团线网中心业务主管许迪向北京商报记者介绍，2月26日春季开学，通学公交在8个区共运行线路246条，服务学校98所，日均出车422部，发车882车次，运送学生16339人次，同乘家长日均45人次。其中上学日均运送学生8124人次，同乘家长日均31人次，平均上座率60.24%；下学日均运送学生8215人次，同乘家长日均14人次，平均上座率53.93%。

结合学校新增需求，北京公交集团分别于3月4日、18日和4月8日分三批新开通学线路，进一步扩大服务规模。

截至目前，通学公交运行线路增至263条，服务学校达101所，日均出车434部，发车932车次，运送学生1.82万人次，同乘家长日均15人次。其中上学日均运送学生8860人次，同乘家长10人次，平均上座率63%；下学日均运送学生9382人次，同乘家长5人次，平均上座率59.73%，准点率接近100%。

146条线路为点对点直达

春季开学推广，通学公交服务与上学期相比有多方面升级。

许迪指出，在车辆方面，为做好春季开学推广工作，北京公交集团新购置了600辆新型通学车，首批400辆已投入运营。其中新增了6米级车型，车型更小、更加方便灵活，便于在核心区胡同和郊区村镇等道路条件不佳的路段通行。同时，车辆增加了后应急出口，便于突发情况应急逃生，提高了安全性。此外，还对座椅进行了重新设计，增加了高度，符合相关标准的同时，便于学生存放书包等随身用品。

在平台功能方面，据许迪介绍，通学公交运行监测平台功能进一步优化。一方面，增加了线上退费功能。另一方面，针对新入学学生无学籍卡或学籍卡丢失补办的学生，增加了学生刷码乘车功能，无学籍卡的学生家长可以自行通过“京通”小程序下载并打印乘车凭证（二维码），学生持码通过车载机具核验身份上下车，并且二维码有效期为一学期，家长可多次下载打印，方便学生乘车。“另外，本学期还增加了跨线预定的功能，学生可以早晚乘坐不同的通学公交线路，进一步方便学生出行需求。”许迪表示。

此外，在线路设计方面，北京公交集团推行点对点直达线路，提升通学公交运行效率。许迪介绍，目前运行的263条线路中，146条为点对点直达线路，占线路总数的55.5%，大大缩短了学生在途时间，提升了运行效率。

全部投入常规公交线路使用

除日常上下学通学服务外，通学车还有更多“用途”。据许迪介绍，北京公交集团根据实际路况动态调优行车计划，在保障学生准点上学的基础上，积极探索通学车辆复用，推动通学公交可持续发展。

一方面，是对车辆周转效率的提高。许迪指出，北京公交集团针对学生兴趣班放学时间差异，精准测算车辆周转时间，与学校商讨各班次放学时间，最大程度利用车辆周转为学生提供分时的放学通学服务。

另一方面，则是作为常规公交使用。许迪介绍，在低峰、周末期间，使用通学车辆承揽班车业务。寒假期间，根据各试点校教学安排，制定了通学车批次复用方案，将全部通学车投入到常规公交线路上使用。同时，在朝阳站开通的高铁专线和通游新春专线，均使用了通学车辆，进一步提高了车辆资源使用效率。

“另外，鉴于通学车各项安全标准较高，为进一步拓宽通学车使用场景，目前，我们正积极对接各区教委和学校，利用通学车为学生提供研学、春游等游学出行服务。”许迪表示。

北京商报记者 卢扬 冉黎黎/文 张笑嫣/摄


                                        
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