美国人曾说，鸭翼，最好出现在敌人的飞机上。这句话证明了美国人对鸭翼的不屑和厌恶。这在美国设计的所有战斗机上都得到了印证，至少在F22之前，美国没有任何一款战斗机有鸭翼。然而，在美国设计的下一代战斗机上，却出现了鸭翼，是美国人忘记了自己说的话，还是非得借助鸭翼才能实现六代机的超机动性？

       美军下一代战斗机FAXX
       说“鸭翼最好的位置就是敌人的飞机上”的这个人叫希拉克尔，他是美国F16战斗机的总设计师。在他那个年代，美国设计飞机的思路是“力大砖飞”。
       即根本不用在气动布局上多操心，因为他们的发动机推力太强了，装在砖头上，砖头都能飞起来。这使得美国飞机的气动布局设计十分保守，甚至不用去过多考虑气动布局的问题。
       他们可以尽情的嘲讽那些有鸭翼的飞机。比如希拉克尔就曾经说过，鸭翼一旦被击中，飞机的气动性能就会被完全破坏。事实上，飞机的任何部位被击中，都会破坏气动性能的完整性。


       希拉克尔
       这也使得美国人对鸭翼的研究非常肤浅，即解决不了鸭翼的不稳定性，也做不出带鸭翼的飞控。所以几十年来，希拉克尔说过的话被一些人奉为圭臬，不断的翻出来用以贬低鸭翼，好掩盖自己的不足。
       事实上鸭翼的好处是很多的。它可以带来的很好的涡流增升效果。还在此基础上形成了多涡系布局，获得了强劲的复合涡升力。它还可以大幅减小配平阻力，获得优异的超音速巡航与超音速机动性能。它还省去了复杂笨重可靠性差的矢量推力喷管，即便用推力和推重比不足的发动机，也可以获得不错的机动性。
       而它的坏处就是飞控很复杂，美国到现在都做不出来。于是美国就贬低鸭翼不隐形，是落后技术的标志。不然为什么俄罗斯的苏57也没有鸭翼呢？


       苏57没有鸭翼，但却有可动边条，这是鸭翼和大边条中和的产物
       苏57是没有鸭翼，但它有可动边条啊。它的可动边条位于进气道上方机翼前缘延伸部分。它也被称为“害羞的鸭翼”，是一种鸭翼和大边条中和的产物，因为俄罗斯也做不好鸭翼的飞控，尤其是六面翼差动的飞控。
       有人会说，美国不用就等于没用。那美国的高超音速导弹技术路线和中俄两家完全不同呢，但中俄都成功了，美国却还没有成功。美国倒是想学中国搞水漂弹，但是失败了。至于5马赫的导弹，美国自己都不敢称其为高超音速。
       所以，美国实际上经历了一条从“不需要鸭翼”，到“逐渐发现鸭翼的优点”，再到“搞不定鸭翼的飞控”，最后“排除万难也要搞定鸭翼”的技术路线。这从美国下一代战斗机的设计中带鸭翼就能看出来了。


       电影《绝密飞行》中想像的六代机
       美国坚持的，不一定就是对的。当年就有以伯伊德上校为代表的美国空军精英，坚持F16不需要机载雷达，只需要测距仪的理念。后来的事实证明他们是错的。他们还坚持F4上不需要机炮，有空空导弹就足够了，也在实战中被证明是错的。
       现在希拉克尔关于鸭翼的理论，也许当时是对的，但现在也过时了。只是美国却缺了这一课，等到六代机他们想上鸭翼的时候，却发现为时已晚了。


                                        
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