来源：大河报

大河报·豫视频记者 杜倩雯 陈甜甜

“黄德义说的许多是假的，我为我的话负法律责任。”谷天福说。

一条南北走向的洮儿河，隔开了黄德义所在的振林村，和谷天福所在的安全村。黄德义，“私搭浮桥”被判刑一事的当事人；谷天福，现任河对岸安全村党支部书记。

7月9日，大河报·豫视频《看见》记者走访黄德义所在的振林村，与多位村民交谈，他们普遍持“过浮桥并未被强制收费，脸熟的村民有时候过桥也不给钱”的观点。

7月10日，《看见》记者在河对岸的安全村采访，当地对黄德义建桥收费一事看法截然不同。

围绕强制收费、附近是否有人因过河溺亡等问题，《看见》记者随后采访过往司机及当地水利局、交通局、派出所等部门，相关说法呈现出事件的另一层面貌。

对于公众关心的河道上何时架设新桥，当地交通部门也接受了大河报·豫视频《看见》 的采访。

对岸村民：大车过桥来回至少收200元，确实有“利”可图

黄德义：不存在这些情况

“来往哪有不收费的车啊，也根本就不是他所说的小车收5元，大车只收10元。”在安全村开超市的聂某称，她们家在以前做收购农作物的时候，也是这个“网红”浮桥的常客之一。

据聂某所说，她曾在河东收购农作物，开着载了重物的小货车前往河西去卖，“我家车装满东西约有五至六吨重，开过这个浮桥，要付30元，一分都不会少”。聂某说，当她开着空车从河西返回家时，过桥确实是10元，但载物的重车远不止10元。

聂某曾经算过，在2016年、2017年收购旺季时，她家的车一天要至少跑两个来回，也就是至少要花80元的过路费。“我以前跟看桥的黄家人说过，咱们两家就隔条河，我们天天过也这么熟悉了，过桥费便宜点行不？”她的请求当场被拒绝，没有任何讨价还价的余地。

家住距振林村十公里左右的卡车司机朱某，也表示自己所交的单次过桥费，与黄德义所说不符。“我们这种拉石子的70吨至80吨重的大卡车，重车过桥是200元，后来我讲价讲到了150元，空车回来是50元，过一个来回至少两百元。”朱某说，他曾在生意好时，一个月跑20多个来回，粗略统计当年冬天过桥费他就付了7000元。

由于时间久远和当年多以纸币交易，多数受访村民均无法提供付款记录。

对于大车过桥的收费标准，这些村民也表示，收费没有统一标准，一般是空车10元，越大越重的车越贵。此前网络有人称在浮桥两岸设有地秤对车进行称重，记者问了多位浮桥附近村民，村民称地秤仅在河西岸设置了一个，“这个秤不是给车辆称重的，是他们家称粮食用的，没过多久就拆除了”。

安全村村民、曾经的摆渡人连某称：“我以前有一天在岸边数过，这桥一会儿就能过17辆大卡车，他们家看桥的人，一天赚个五六千不成问题。”

安全村村支书谷天福也以“我为我的话负法律责任”为开头，表明他了解的卡车过桥费在50元至200元，黄家人这些年的收入并不止网上所说的仅几万元。

针对此事，《看见》记者再次联系黄德义，他表示：“不存在这些情况，我们一直是小车5元，大车10元。”

黄德义：建桥前拆桥后都有多名乡亲溺亡

当地警方回应称：近15年振林村段河道未有溺亡

“小车过得时候不明显，载东西的重车一过，这桥晃得很。”曾做收购生意的聂某说，她家的重车过桥时，她都会从副驾驶座下来，自己走过去，聂某说：“这桥晃得实在不敢乘车过。”聂某介绍，她家的车载满货物时重6吨左右。

同样有此经历的卡车司机朱某也表示：“我这80吨重的车都敢让我从桥上过啊。”

问及为何不选择绕路走安全的道路，受访者均表示，为了省时间，“其实过桥费和我们绕一圈多花的油钱差不多，但走他的浮桥确实省了不少时间。”

此前，黄德义曾向《看见》记者讲述了浮桥的构成：主要浮桥载体由13节自焊船体构成，大的船体宽3米，长8米，高0.75米；小的船体宽1.5米，长7.5米，高0.75米，一个船体至少载重7.5吨。平常会将两个船体拼接一起增加宽度，浮桥长度依据河水宽度而定，每段时间使用的船体数量不同，“水少的时候，放两个船体就够用了”。

黄德义称，在组成浮桥时，他们会先拉条钢绞线，将船体绑在上面，再用粗铁管将船体个个相连。此外，船体上面还会横放6至10根12米左右的铁管，并在铁管上铺上木板，以起到稳定桥体和方便行驶的作用。横放的铁管会在多出船体的部分，从垂直方向立些“脚”，将柱体打入河床，以保证浮桥“没水时不往下沉，有水时还能再浮起来”的效果。

黄德义认为，他的浮桥在安全性方面没有问题：“我建浮桥这么久，也没发生什么落水事故。”

黄德义此前接受媒体采访时表示，在他没架桥之前，已经溺亡了22位乡亲，在拆桥之后又有10多名乡亲溺亡。

7月10日，大河报·豫视频《看见》记者获得的一份当地警方当日出具的情况说明显示，警方通过对 2007 年至今全市接处警登记记录以及刑事现场勘验登记情况进行筛查，未发现在洮儿河流域瓦房镇振林村段有群众溺亡情况。

挖断河道强制村民走浮桥？

黄德义：不是我挖的

在记者采访的过程中，多位安全村的村民和附近村村民均提到了“黄德义在枯水期挖断河道，以强迫路人走他的浮桥”一事。

据村民回忆，洮儿河在他们这段经常存在枯水期，枯水期时河床裸露，附近村民可直接通过干涸的河道行至对岸，车辆也可通行。

“我们走底下河道，就会不走他的桥，所以他会把河道挖断，逼得我们要走桥。”有村民这样阐述。

记者随即问及是否亲眼见到黄德义及亲属挖断河道，村民们表示并未直接看到。超市老板聂某称，她曾经有次从河东前往河西运货，当时看到河道可以通行，就从浮桥旁侧的河道驾车通过，但返回时，发现河道被挖了坑、堆了沙石，无法通行，只能付费从桥上通行。

在此前黄德义与大河报·豫视频《看见》记者交谈时也提到了附近村民质疑他挖断河道，他表示：“这是河东岸采沙厂干的事，不是我挖的。”记者在现场观察，洮儿河振林村段对岸确实有一家采沙厂，目前处于关闭状态。

为何构成寻衅滋事罪？

办案民警：占用公共资源，强拿硬要财物，在洮儿河上违法搭建浮桥并屡建屡拆

为何浮桥被罚钱但一直存在，直到2018年才彻底拆除？为何政府扒了浮桥却不建桥？黄德义的浮桥2018年被强制拆除，为何2019年初被抓起判刑，中间到底发生了什么？

7月10日，洮南市水利局工作人员接受大河报·豫视频《看见》记者采访时说，他们在2016年至2018年共接到过四次群众电话举报，称该河段有人建浮桥，“我们接到举报后就赶来调查，责令他拆除，并于2016年、2017年分别依据法律法规处罚一万元”。此外，该名工作人员说，他们分别在2017年与2018年分别给黄德义与何树春（浮桥经营者之一）下过限期整改通知书、处罚告知书和处罚决定书，“他们就是建了拆、拆了建，2018年10月强制拆除后就没再建了。”

而公众所关心的，原本属于行政处罚范畴的事情，为何后来在2019年演变为“寻衅滋事”，当时在洮南市瓦房镇派出所负责办理此案的办案民警告诉记者，“我们是2019年年初接到举报线索，举报人称，黄德义存在占用公共资源、强拿硬要财物、在洮儿河上违法搭建浮桥并屡建屡拆的情况，因而我们展开走访调查。

“浮桥的人员车辆流动性太强了，我们当时就向附近村庄和社会征集线索，表明过桥者可来公安机关说明情况，随后受害人就陆续主动来公安机关说明情况了。”办案民警表示，当时受害人均自己口述，由民警记录，最后他们确认无误后签字画押，相关证据均有留存。随后，当地警方认定黄德义等人符合寻衅滋事，并提交公诉。

浮桥拆了，新桥究竟何时建？

洮南市交通局回应：财政能力有限，建桥优先级低

记者在走访村民时，振林村与安全村多位村民质疑：“为啥政府不建桥？要是政府建桥了，我们不就不用花钱安全通过了吗？”对此，洮南市交通局工作人员表示：“洮儿河和蛟流河是洮南市两条主要河流，两河沿岸共有行政村67个。政府财政能力有限，只能优先建设群众生产生活需求更大的地方，振林村两岸之间耕地少，农耕需求小，因而没有优先纳入。”

如今，舆论的焦点重聚到“浮桥没了，新桥何时建”上。此前，洮南市委宣传部相关负责人在接受媒体采访时称，目前洮南市将于近期在振林村附近搭建一座便民桥，计划秋收之前完成建设。洮南市交通局熟悉进度的工作人员也向大河报·豫视频《看见》记者说明：“我们7月8日就已经组织专家实地勘探了，10日施工队伍就已经到现场做土地平整、施工板房建立等前期准备工作。如今等具体方案批复下来，就可以得知桥的具体位置了。”