本文转自：人民日报客户端

申智林

3月29日，邵永高铁跨沪昆特大桥等三个工点首桩同时开钻，标志着邵永高铁进入主体施工阶段。

新建邵阳至永州铁路位于湖南省西南部，全长约96公里，设计时速350公里。首桩开钻地点位于湖南省邵阳市，属于项目一标段，线路由中铁四局承建。随后，其他标段也将陆续进入实质性施工阶段。

为确保试桩施工顺利进行，广铁集团、沪昆客专湖南公司和中铁四局等建设单位提前谋划，召开工作推进会，制定专项施工方案，强化安全技术交底，确保技术支持有力、物资供应及时、安全措施到位。开钻工程中，严格落实领导带班制度，技术人员全程监督，全面做好现场安全质量管控，确保首桩开钻工作顺利完成。

为打造绿色工程，在桩基施工过程中，建设单位采用“泥水分离一体化”设备，通过进料系统、分离系统、排渣系统和排水系统的“多重”处理，从泥浆设备分离出来的水，将达到排放标准或用作循环使用，分离出来的“泥饼”可回填重复利用，既有效解决桩基施工环境污染难题，又显著降低项目施工成本。

据了解，邵永高速铁路是国家“八纵八横”呼南高速铁路的重要组成部分，也是湖南省“十四五”铁路发展规划重点建设项目之一。项目建成后将贯通湖南中西部地区，改善湖南省高速铁路交通布局，向南延伸可连接规划中的广清永高铁，形成湘粤第二高铁通道，从而构建起湘南、湘西全面对接和融入粤港澳大湾区对外大通道。


                                        
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