【CNMO科技消息】近日，保时捷在中国市场遭遇了来自部分经销商的强烈反弹。据报道，三家保时捷中国经销商因对今年的销售任务产生严重异议，公开向德国总部提出了换高管和给予补贴的要求。对此，保时捷中国与全体授权经销商联合发布声明，称当前汽车行业正经历前所未有的变革，保时捷中国与经销商共同面临着诸多复杂问题，但机遇与挑战并存。

据悉，此次矛盾的核心原因在于保时捷在华销量的显著下跌。数据显示，2024年一季度，保时捷全球新车交付量为77640辆，较去年同期下滑4%。而在中国市场，这一数字更是降至16340辆，同比下滑高达24%。这一显著的市场下滑趋势，无疑给保时捷带来了巨大的压力。

5月28日，CNMO了解到，奥纬咨询董事合伙人张君毅对此事发表了看法。他表示，中国消费者在市场教育和大环境的影响下，更倾向于有性价比的车型，国内的新能源车型更能贴合中国消费者的消费习惯。当豪华车企维持高价，而国内新能源汽车高性价比打市场，从价值感来说，保时捷等豪车面临很大的市场错位，从而导致车子从不愁卖到很愁卖的现状。

张君毅进一步表示，“以前豪华车在性能及配置上是超预期的，车可以贵一点，也有个性化，但是这几年做得不是太到位，在电动化与自动驾驶方面与国内新能源汽车有一定差距。”

保时捷的最新财报也反映了其在中国市场的困境。2024年一季度，保时捷营收为90亿欧元，同比下滑10.8%；车辆销售额为81亿欧元，同比下滑12.7%。受降价等因素影响，保时捷一季度利润率降至14.2%，同比减少4个百分点。


                                        
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