在国内高端新能源越野车市场，东风猛士917和仰望U8都是很值得关注的两款车，相比之下，猛士917的售价要低上不少，不过面对越野圈不同越野爱好者的不同需求，自然需要更丰富、完善的产品矩阵才能更好的满足消费者的需求。因此，在2024北京车展展台，我们看到了基于猛士917打造的3款新车，分别是猛士M-HUNTER、猛士917蛟龙战甲和猛士917高地雄狮。

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首先来看猛士M-HUNTER，这也是三款车中最贵的一款，是面向全球极限越野顶级玩家，量身打造的中国首款新能源全地形极限越野概念车，同时这也是此届北京车展最贵的中国新能源越野车。当然，相较于普通版本，猛士M-HUNTER在基本延续猛士家族设计风格的情况下，配有异形前大灯、加宽的前后轮眉和车顶LED探照灯。

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针对前部、侧面和后部，该车均采用开放式的设计，在采用37英寸轮胎情况下，其最小离地间隙来到425毫米，具备门式车桥（轮边减速器），电池包离地间隙超过500毫米，光是看到这些，就已经清楚这款车的通过性会有更好的表现。车辆内部，猛士M-HUNTER则采用开放式的两座布局，车内也有大量碳纤维材质，并且采用赛车座椅、可拆卸中控屏、电子外后视镜、卫星电话等，当然具体量产版是怎么样，还是需要等到时候再看，不过只是看实拍到的概念车，猛士M-HUNTER就已经很值得期待了。

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画面一转，看到的便是身披沙漠风暴黄配色的猛士917蛟龙战甲，这款车也是电影《蛟龙行动》联名车型，是面向深度越野用户和专业玩家打造的一款全域机动的豪华电动越野座驾，在延续猛士家族设计理念的基础上，也将军武风格和中国龙元素结合起来，特别是沙漠风暴黄的配色搭配银顶撞色，看上去确实比较硬派。

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值得一提的是，该版本还配有全新的车顶拓展平台、多功能挂架和房车拖挂系统等，其车辆前杠、车顶、发动机罩等位置都使用了碳纤维材质，用来提升这些位置的强度。实拍车型还采用全封闭式旋翼锻造轮毂和前后宽体轮眉，这些都是军车的元素，用在民用车身上确实会有一种眼前一亮的感觉。

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内饰部分，猛士917蛟龙战甲的车内设计风格和普通版车型基本保持一致，当然这是布局和设计，在细节之处，猛士917蛟龙战甲的中控台、中央通道等位置则使用了碳纤维材质和木纹饰板的点缀，加上实拍车型浅色系的色彩搭配，虽然是一台硬派越野，但还是能从其车内感受到一丝“铁汉柔情”。

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最后就是猛士917高地雄狮了，这个版本则是为重度越野爱好者量身定制的一款长途穿越车型，并且这一款和前两款不同，猛士917高地雄狮是官改套装，说白了也就是官方提供的改装套件。在延续猛士917设计风格的情况下，猛士917高地雄狮换装全新五毫米厚度铝镁合金前后保险杠和机舱盖，增加绞盘、全新车顶平台和侧爬架，其车顶平台最大承重150公斤，针对侧身也有拉花点缀，在不需要大改动的情况下，让车辆的实用性得到较大提升。

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在越野层面上，东风猛士可以说是很有话语权了，而如今基于猛士917打造而来的三款新产品各自也都有各自的亮点，分别适合不同的消费者考虑，能够满足用户多元化和个性化的需求，对于消费者来说自然是一件不错的消息。当然，这3款新车中，我个人还是更喜欢猛士M-HUNTER，也期待这款车真正上市以后的表现。


                                        
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