中国拥有全球最大规模的造船工业,不仅每年交付的船舶排名世界第一,而且质量也是相当高的,中国可以造许多别人造不了的船只,仅在4月29日,一天之内,我们就得到了中国船舶两大好消息。
福建舰,动了!
福建舰冒烟开动
已经下水相当长时间的中国海军福建号航空母舰在4月29日下午3点,开动了!虽然仅仅是泊位换了一个位置,但是距离海试还是没有多远了。根据4月30日的上海海事局最新航行警告,可以判定在5月1日开始,福建舰有很大可能开始正式的第一次海试。
福建舰正式海试工作就在眼前了
福建舰是中国建造的第1艘安装电磁弹射器的大型航空母舰,目前全球除了美国之外,只有中国能够为航母安装电磁弹射器。仅此一点就是相当的引人注目,尤其是在目前美国的福特级航空母舰依然百病缠身的背景之下,自从今年1月份,美国的“福特”号航母返回了诺福克港后,再也没有离开过港口。福建舰有望成为全球唯一可以在大洋上正常运转的弹射型航空母舰。
目前全球能够建造航空母舰的国家没几个,而能够建造8万吨级以上的大型航母的国家更是少之又少,这几乎就是中美之间的一场竞争,仅从这一点来说,中国已经是造船工业的排行榜的前列。对于中国的造船能力,美国还是相当的惊讶,也是非常的忧心,认为论造舰美国无法与中国相比,时间长了,美国必定丢掉全球第一海军的排名。
中国造船能力,已经毋庸置疑了,美国人更得服气
与卡塔尔签18艘LNG船大单
中国不仅可以建造各种军用舰艇,民用船舶的建造能力也是非常强。在4月29日,福建舰开动后,中国船舶又迎来了好消息:卡塔尔签下全球最大订单。由中国船舶集团与卡塔尔能源集团签约,中国船舶拿下全球最大单笔造船订单,将造18艘27.1万立方米超大型液化天然气运输船。这是签下全球最大单笔订单,也不要说什么简单,18艘27.1万立方米超大型液化天然气运输船,全是高端货,挣钱货。
超大型液化天然气运输船,同类最高端产品了
过去在建造液化天然气运输船领域,曾经是韩国造船厂的天下,仅有几家造船厂供应全球市场,虽说为韩国带来大量订单,但是供不应求的问题一直没有解决,许多船东开出巨额订单却没有造船厂能接收的。现在卡塔尔的订单一下子改变了市场格局,这也不能怪韩国不努力,而是美国坑了,本来造船业是资金密集的产业,美国一搞加息,韩国的造船业就会遇到影响。
全球最大单笔造船订单,这是真大单
建造大型液化天然气运输船难度不小,这回卡塔尔订购的更是巨无霸,一艘船所载的天然气全部气化大约是1.6亿立方米,够2000多万人的上海市用5-6天,如果是小一点的城市够用一个月的。中国船舶不仅拿下全球最大单笔造船订单,也意味着,中国造船全面发力,还有希望将韩国甩在身后,韩国船厂对建造LNG船的垄断地位正在被动摇,或许未来几年之后,中国就将抢走韩国的大量的订单。
这原来是韩国占据的市场,现在我们有机会楔进去
以前韩国在液化天然气运输船领域还能依靠工艺、熟练工数量、工期、产能上压我们一头,但是中国的发展速度是非常快的,现在我们已经可以遥遥领先,是已经具备了建造这类船舶的能力,而且产量不断上升。现在中国在液化天然气运输船领域正式超越日韩,具备了自己的新增长点,也将取得竞争上的优势。
与卡塔尔签下世界第一大订单,中国造船业有多牛?能签下这个订单并不简单,毕竟建造的并非简单的,船舶没有点实力建造不了,而卡塔尔对中国相当的信任。真哥们才敢签超级合约,否则真不一定,凡把订单交给中国来执行。
LNG船是高端制造业的结合体,仅内部船体建造就是高技术的集合
中国在技术发展方面一直在不断地前进,我们从来没有什么骄傲自满,只是不断地进取,此次液化天然气运输船领域就是大突破,以前只有别人掌握的东西,现在我们基本研制出来了,已经没有别人可以卡我们脖子了。现在液化天然气运输船属于一个新兴的急需产业,主要原因还是俄乌战争的爆发,欧洲不愿意用俄罗斯的天然气,只能去采购液化天然气。这样的话,相关的运输工作也就成了麻烦。自然也就需要大量的相关运输船只。
大型LNG船是未来的一个大趋势
现在卡塔尔疯狂扩充液化天然气运输船队规模,欧洲因为俄罗斯天然气无法供应的需求,所造成差额不是找美国,就请卡塔尔来弥补。对于卡塔尔来说:“这泼天的富贵”。卡塔尔很长时间一直是世界最大的天然气出口国,卡塔尔拥有的油田,相当于世界目前已经探明天然气储量的五分之一。中国作为卡塔尔天然气的大买家,也希望从旺盛的国际需求当中占据自己的一席之地,也因此中国的液化天然气运输船必然会崛起。
卡塔尔能产,但是不能运,中国的LNG船无疑将会极大扭转这一局面
从上述两个消息来说,中国造船工业的发展水平已经相当高了,在军用领域可以建造别人都造不了的大型航空母舰,在民用领域可以批地建造大型液化天然气运输船,这都不是简单的成就。中国造船工业已经崛起,不要对中国的发展质疑了,中国正在以实际行动打破了一个又一个关卡,只有我们不想搞的,没有我们搞不了的。
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