波音飞机如今深陷事故不断的漩涡之中。4月10日当天美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪表示，美国西南航空公司的一架波音737-800客机在当地时间4月7日的飞行过程中发生了发动机罩蒙皮的脱落，而此次事故是因为机务人员在发动后，发动机罩未锁牢而导致的。尽管此次事故与波音737-800型客机的安全性无关，只是地勤机务人员的失职所致，但是麻烦也再一次降临在了波音737飞机的身上。波音737的不安全已经让全世界所公认，当然波音的两款宽体客机近来一段时间也是麻烦接二连三。


       作为全球范围内的民航巨头，如今波音所传递出的信号使得波音地位已经不再稳固，这也意味着中国的C919飞机和欧洲的空中客车A320飞机将会获得更多的机会。按照美国方面的说法，过去10多年时间以来，中国一直在致力于制造一款能够撼动波音和空客两大势力的商用飞机，而C919飞机已经横空出世，除了交付中国东方航空以外，还在新加坡进行了盛大的海外首秀，这都说明C919飞机希望在当前的航空市场上分得了一杯羹。


       对于一款刚刚诞生目前还尚不成熟的C919飞机来说，想要完全撼动欧美两大民航巨头的地位，实际上是非常富有挑战性的。对于C919飞机来说，如今的产量也是较为有限的，不过根据美国方面的说法，美国指出C919飞机在2024年只能够完成9架的交付。虽然在速度上已经超越了此前的交付速度，但是这对于一款要和波音和空客较量的民航飞机来说，这样的交付量甚至还不到波音飞机一个月交付量的1/3。


       美国指出C919飞机在2024年只能完成9架的交付，战研认为这实际上是对C919飞机产能的一种唱衰，因为按照媒体所公开的一则消息来看，商飞自行预测的C919飞机产能是远超于美国所公开的数值的。按照商飞方面的计划，C919飞机将会在2024年完成50架的生产，在快速上量的同时，C919飞机在2027年产能将会达到150架，下限量突破100架，从所公开的数据来看，C919飞机在2024年的下限量计划是30架，这也意味着C919飞机已经进入了相当快速生产的状态。





                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com