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       美国军队在经过几十年的发展壮大之后,拥有着全球数量最多的作战飞机。
       根据2021年的统计数据显示,美国空军拥有超过13000架现役飞机。
       与此同时,美国也拥有数量众多的退役老旧飞机,于是如何处理这些退役飞机便成为了一个问题,
       美国的退役飞机最终都去了哪儿?其最终结局又是怎样的?


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       原来大部分美国退役飞机都聚集于此——
       戴维斯蒙森空军基地
       (Davis-MonthanAirForceBase),别名美国航空渡槽公司第309飞机回收所(AMARG)。
       从“飞机回收所”这几个字,我们就能清楚这个基地的主要用途了。发展至今,戴维斯蒙森空军基地,已成为了
       世界最大的“飞机坟场”。
       这里储存着数量众多的美军退役飞机,如我们熟知的F16、F15、F/A-18、B1B等各式型号的战斗机,攻击机,侦察机,运输机,直升机等等,在这里都应有尽有。
       从高空俯瞰,这座飞机坟场的规模之大,场面之宏伟,令人咋舌。
       戴维斯蒙森空军基地占地
       10.52平方千米(近16000亩
       ),有总价值达
       350亿美元
       的几千架退役飞机,在这里过
       “退休生活”。
       而这些飞机通常都是来自美国军队的各个分支机构。


       这些飞机就一直停放于此吗,它们还有其他用途吗?
       “钢铁坟场”变废为宝,重获新生
       除了“飞机坟场”的称号外,戴维斯·蒙森空军基地还被称为是
       “钢铁坟场”。
       因为在必要时,可利用这些退役战机,回收约
       35万件钢材
       。
       比如在2005年的时候,戴维斯蒙森空军基地就曾回收利用了
       1.9万个零部件,
       其
       总价值高达5.68亿美元
       。极大的减少了废弃物的产生,提高了资源的利用率。


       有的飞机虽部件老化,技术过时,但它的一些零部件和材料,却依旧能被回收再利用。
       据悉,仅一架退役飞机身上就约有90%的零部件可进行回收利用。如轮胎,发动机,起落架,制动器,液压系统,刹车系统,航天设备,以及航空仪表盘等等。
       经工作人员检验后,只要这些零部件是符合技术要求的,那么就可以被拆解。拆解下来的零部件还需经过检测,清洗,重新加工,修理,或翻新,变废为宝。


       而这些被拆解和经过翻新后的零部件,可用于维修现役战机时使用。就像一个战机的
       “器官捐献者”,
       用以替换和更新现役战机的相关配件,然后继续在新的战机上“发光发热”,增强其飞机性能。
       值得一提的是,戴维斯蒙森空军基地的储存设施也很完善,采用了各种现代化技术和工艺,如防尘罩、盖布、车间密封、自动化处理等等,以确保零部件保存完好,确保退役飞机始终处于最佳状态。
       翻新后的零部件,除了被用于维修战机,在经过技术检验后,符合要求的零部件还可以重新进入二手机航材市场,或者出售给一些航空公司,维修企业等等。


       因为全新的零部件往往价格更昂贵,所以对于这些符合技术要求的二手零部件,很多有需要的航空公司也愿意低价购买,重新利用。
       除二手机航材市场以外,翻新零部件还可通过拍卖会的形式进行交易。而零部件在拍卖会上的价格,则主要取决于它的品质,稀缺性,甚至是历史价值等等。
       比如一些曾经历过一战,二战的机械部件,或是已经罕见的飞行仪表盘等等,在常人眼中或许是没有利用价值的“废铁”,但在一些收藏家和博物馆的眼中,却都是难得的宝贝。


       重新翻新,重新起飞
       战机退役,也并不意味着就完全不可用,比如在这几千架飞机中,有的战机虽被长期封存,但经过短期维护后,依旧可以再重新返回蓝天。
       戴维斯蒙森空军基地,位于美国亚利桑那州图森市,得益于这里的自然气候条件,使得该基地也成为了储存飞机的理想之所。
       这里属于
       热带沙漠气候
       ,冬季温和,夏季炎热干燥,全年降雨量稀少,湿度低,一年中大部分时候都是大晴天
       。
       这样的气候条件,能减缓飞机从内到外的腐蚀和老化速度,便于对飞机的保护和储存。
       再加之这里的土地含碱量也很高,使得地面结实牢固,也便于飞机在地面的移动转移。


       在2015年的时候,就有一架封存于戴维斯蒙森空军基地的B52H轰炸机,被重新“复活”,重新起飞,并于2016年返回现役机队。
       而在此之前,这架B52H轰炸机已经在这个“飞机坟场”待了长达6年的时间。
       还有在2016年的时候,戴维斯蒙森空军基地也曾为美国海军陆战队,翻新了23架F/A18C战斗机,其中9架于2016年交付,7架于2017年交付,最后7架则于2018年交付。这样看来,这里也像是一座美国军队的大型“战机仓库”啊。


       另外,戴维斯蒙森空军基地的飞机在经过翻新后,还可能会在二手市场进行出售,这种战机也被称为
       “再制造”或“翻新”飞机
       。
       一些外国政府或者私人买家通常会购买这类飞机,来用于训练,展览,或者供个人使用(前提是此国法律允许)。但这些买家在购买之前,也会详细了解这些飞机的历史记录,维修和升级等详细信息。
       购买这些飞机也还需要经过美国政府的批准,并获得出口许可证。所以很多买家还会考虑运输,安装,保险费用,以及后期的维护成本等等。


       如今,“海淘”二手战机甚至已经成为了一些国家的重要军购渠道。如一些国家在矛盾加剧,紧张局势升级的情况下,也会大量购买二手战机来增强自己的防御力量。
       最可怕的是,“飞机坟场”里面的不少飞机,比当今世界绝大多数国家空军的现役飞机,都要先进不少。
       对于一些经济窘迫的国家而言,二手战机的价格相对便宜,也能在短时间内迅速增强自己的空中作战能力。


       但二手战机的价格也不总是很便宜,这也与市场的供应和需求有关,若某款战机的市场需求量大,但是数量稀少。
       那么即便是在二手市场,其价格也不便宜,一机难求。
       总得来说,这也看出了美国人的精明之处,明明是自家退役了的装备,却还能在别国那里大赚特赚。


       还有一些退役飞机虽不再适合于现代空战,但它们仍具有重要的历史文化价值。所以戴维斯蒙森空军基地除了回收和储存飞机以外,还致力于保存这些退役飞机的历史价值。
       这些极具历史价值的飞机,最终会被博物馆和景点收藏。
       比如在戴维斯蒙森空军基地附近的
       皮马航空航天博物馆
       ,这里拥有着超过300架飞机和太空船,包括二战和冷战时期的战斗机、轰炸机,甚至包括NASA的太空船和卫星等。每年都吸引着大量游客前来参观。


       美国人如此大费周章设立“飞机坟场”,可不仅仅只是为了回收和储存飞机,这里同时也是美国空军活跃的基地之一,驻扎着多个战斗机部队(F-16、F-35战机),以及其他支援部队。MQ-1捕食者无人机和MQ-9死神无人机,也长期在这里进行训练。
       作为一个活跃的基地,戴维斯·蒙森空军基地还有另一个主要作用:
       支持美军的全球作战行动,并保持高度战备状态
       。
       这里数量众多的战机,在战争来临时,可随时启用并迅速投入战斗战备状态,绝对是
       一支不可忽视的美国空军力量。


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