MPV，需要的时候能坐7人，平常当5座车用或许是当4座车用，空间大，乘坐感受好，成为6-7人家庭的首选。
特别是开放二胎三胎后，暂时的5人家庭也要考虑再生一个后，家庭用车的问题，一辆车坐不下，两辆车成本高，一辆7座车刚好解决问题。
而真正的7座车，还是得看中大型MPV，在35万级MPV车型里，丰田赛那成为首选。
丰田赛那，是丰田全球旗舰MPV，由丰田“零缺陷”工厂匠心出品，延续着高口碑的神话。它是同级最快达成10万销量的电混MPV，连续14个月电混MPV市场销量第一（2022年2月-2023年3月），无论是销量还是质量，赛那都值得信赖，买车看销量和质量，准没错！
MPV一定得有大空间，坐得才舒服。在空间方面，赛那表现不错，长宽高分别是：5165*1995*1765（1785）mm，轴距达到3060mm，采用了2+2+3的座位布局。超大空间加上合理的座位布局，使得进出第三排也很方便，第三排坐得也很舒服。后排有816mm的滑轨，能轻松应对7人出行，如果是4人出行，后排就是超大空间，超舒服。
后备箱容积是MPV的痛点，大部分的MPV后备箱都小，但赛那却有大后备箱。赛那采用下沉式后备箱，在第三排坐人的情况下，常规容积达到525L，轻松装下所有行李。如果第三排不坐人，那第三排可以放下，当第三排座椅折叠后，后备厢容积可扩展至2112L（豪华福祉版为1545L），可以放更多行李。
动力方面，赛那搭载了与汉兰达同款的2.5LHEV混动系统，发动机最大功率141kW，最大扭矩238N.m，匹配E-CVT变速箱，电机最大功率134kW，最大扭矩270N.m，系统最大输出功率1834kW，这套动力系统最大的优势就是它有非常好的平顺性，且动力强劲，足够日常使用。
赛那底盘是低重心的设计，前后都有独立悬挂，大大提升乘坐舒适性。纵观赛那的动力配置和底盘调校，是属于非常家用的。
在主动安全配置上，赛那全系标配9个安全气囊，标配了ToyotaSafetySense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），车道偏离、车道居中保持、碰撞预警，主动刹车、全速自适应巡航这些常用的功能都有配置。
赛那作为中大型MPV，却有着很好的省油表现，因为这是一款油电混合的MPV，燃油经济性突出！WLTC工况综合油耗百公里低至5.65L，更有68L大油箱，续航轻松超1000公里。
油电混合的赛那更省油
网上有流传着MPV油耗排行榜，最省油的是三款油电混合的车，第一是本田奥德赛，油耗仅6.32，第二是丰田赛那，油耗6.45，本田艾力绅油耗6.73排第三。
以上3款油电混合的车油耗在7个油以内，其余车型油耗都高于7个油。
以上只是车主众测的综合平均值，每个人用车习惯不同，油耗也有所不同。
有些人的M8开到6.3个油，有些人的嘉际开到6.5个油，也有人开赛那开到5.7个油。
但整体看，丰田赛那表现是最好，前三的车中，丰田赛那动力最强，车型最大，重量更重，赛那车身达到5165mm，轴距3060mm，属于实打实的中大型MPV，前三的其余两款车身不足5米，赛那有着更重的车身和更强劲的动力，却同样省油。
写在最后
买MPV除了看油耗，更重要的是看空间，一般是车身长度超过5米，轴距超过3米最好，车内空间才真的足够大，有条件的，中大型MPV是首选，钱包不够鼓的，小一点的MPV也行，毕竟还是得看钱包办事。
我有个朋友当初就看中赛那省油，买了赛那，开了一个月，综合油耗6.2L，只有一次是坐了6个人，其余时候基本都是他自己在开，但整体感受是不错，就是车身长，停车麻烦点。
MPV，其实一年中坐6-7人的次数很少，但要用的时候有得用，这就是它的优势！
对于油耗在6-7个油的MPV，平时当4座车和5座车用也很好，乘坐体验更好，第三排放倒后随便放东西！
省油的中大型MPV赛那，大空间、舒适度高，是中大型高端家用MPV的热门选择。
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