近几年国内房车发展突飞猛进，不少玩家已经开始尝鲜，网上也有不少博主分享房车生活。但对于普通人而言，购买房车还是比较遥远或者不切实际，而且对这种车型还是搞到比较陌生，那么房车租赁可以很好地浅尝，用较低的成本体验房车生活。尤其是有小孩的家庭，房车生活绝对是一项新鲜的体验，基于这些出发点，笔者在云南体验了一次房车之旅。
路线是飞机抵达昆明，然后租房车自驾到大理，再到丽江还车，全程大概600公里，可选高速或者国道，虽然沿途景色不算绝美，但路况比较好，驾驶难度也较低。下面主要以QA形式分享房车驾驶的常见问题，希望对感兴趣而又觉得陌生的朋友有帮助。
关于租车：
其实现在线上租车已经很普及，不过有大大小小的公司，建议还是选择大型靠谱的平台，无论是服务、车况、还车点等等都会比较靠谱省心。目前国内房车租赁最大的平台只有一个，这里就不开名了。需要留意的是个别私人出租的车型可能不是营运性质车辆，出问题后会比较麻烦。
提交证据和押金后，签订租车合同就完成了租车手续，工作人员会对车辆的状况和使用方法进行讲解，用时大概20分钟。由于房车功能比较多，所以讲解不算很详细，如果对房车有基本了解的话，很快就能掌握；但如果完全是小白，可能中途会遇到各种问题，不过平台会拉群，可以通过微信或电话随时咨询。
总体觉得租车服务还算可以，但功能讲解和用车服务可以更加细致，毕竟房车出行涉及很多安全问题。
关于驾照：
租房车和租轿车所需要的证件和手续是差不多的，都是身份证、驾驶证，车型一般有B型房车和C型房车（区别就不展开了），C1或者C2驾照都可以驾驶，因为无论B型还是C型都是6米以内的蓝牌车，而且都会提供自动档。
关于操作：
主要分驾驶区和生活区，驾驶区操作基本与轿车无异，老司机一看就懂，中控屏带carplay（不一定都有），连接手机还是比较方便的，但一般习惯都是手机导航，而且可以在导航软件设置车高和车宽，这点对路线选择比较重要。可惜的是租车公司没有提供手机支架，实在不够方便。
生活区主要控制灯光、冰箱、水泵（用水需要开启）、娱乐系统、供热，还有水量、电量等信息查看，空调系统分行车空调和驻车空调，听完介绍后都比较好理解。
关于视野：
租车前普遍都会因为房车的体型而担心视野，实际上房车视野还是不错的，前档玻璃和前车窗面积巨大，车头短小，坐姿高，前方视野非常好（坐姿有点货车感觉）。左右后视镜也非常大，而且有辅助小镜，中间是流媒体后视镜，后方视野也完全不用担心。
几天驾驶后发现房车侧后方盲区是最大问题，因为没有侧后窗，在驶出环岛等情况，完全看不到侧后方的来车，如果没有副驾帮忙，会比较危险。还有一个小BUG就是没有车内后视镜，驾驶员无法看到车内成员在干什么。
关于动力系统：
这次租的是大通RV80的C型房车，属于大通原厂房车，搭载2.0T柴油发动机，功率100KW（136马力）、扭矩330NM，匹配6AMT变速箱。柴油车大扭力特性感受非常明显，很低转速就能起送带动重量4.1吨的车，但提速比较慢，也符合房车使用场景，急加速真的不适合房车。
变速箱是半自动变速箱，对汽车不了解的朋友可能比较陌生，简单来说就是手动变速箱的结构，由电脑执行离合器和换挡。结论就是换挡速度慢，每次换挡都会感受到动力中断，这些问题不大，也不难适应。不过AMT变速箱还有一个毛病，就是低速蠕动容易顿挫，因为司机踩刹车控速会和电控离合博弈，就像是技术很差的司机开手动挡。变速箱还有手动模式，可以通过上下推换挡杆进行加减档，在上坡或者下坡可以用到。
关于制动：
资料写刹车是前后通风盘，理论上规格比老式货车要高，但实际高手刹车很疲软，介入感不明显，可能因为需要考虑房车上物品太多，急刹容易倾倒。驾驶途中没有尝试极限急啥，而且刻意留了更长车距，只要小心驾驶，刹车还是够用的。
大理到丽江中途走了一段山路，上山动力是足够的，下山有点担心刹车，所以用了手动模式将档位固定在2档和3档，利用发动机制动减轻刹车负担，整体感受还是比较安全的。
关于限高：
大通RV80 C型房车的长宽高尺寸为5970*2272*3050mm，车宽还是比较好适应的，因为车体侧面非常平直，只要比轿车预留多一点空间就可以，正常轿车车位也能停。车高会比较有心理压力，即便导航设置了限高路线，依然可能会有障碍物，比如树枝，所以行车途中还是要多加留意。
车高还会导致一个问题，就是跑高速会容易飘，每当遇到横风，车身摆动会非常明显，需要减慢速度和修正方向。
关于油耗：
柴油车还要加尿素，油站就有售，工作人员会介绍加注口位置，网上说100L柴油就要加4L尿素，仪表能查看剩余量，我这趟旅程不需要加。油耗方面官方标注百公里油耗8.3L，表显9.3L，实际跑了615公里加了458元的油，柴油车果然比较省。
关于乘坐：
在驾驶途中一定要坐在配有安全带的座椅，除了主驾和副驾，车厢还有4个对向的座位，一共6座。房车上面的设备比较多，行驶时非常容易发出各种噪音，所以行驶时要尽可能将车内物品都固定好，也能避免危险。底盘悬挂设定偏软，对乘客还是比较友好的，不会很颠，但司机的操作一定要慢，否则车身摆动会很厉害。
关于水电：
这次驾驶的车型参数写有7.2度锂电池，146升清水箱、64升灰水箱。行车途中能给电池充电，车顶也有太阳能充电板，几天使用下来，由于停营地，所以没有出现不够用的情况，也没有计算出电量能用多久。146升清水勉强够一家三口洗澡，真的比较勉强，这款车排水是直接排地上的，所以在停车场用水的话要注意。
马桶直接排进灰水箱，车上有提供降解剂，根据使用情况定期倾倒就可以，倒灰水箱难度也不高，而且都是家人的东西也没有什么障碍的。
关于营地：
对于初级玩家，建议还是停营地吧，在景区附近一般都能找到，水电等设施比较齐全，甚至还能叫外卖，费用几十到上百一晚不等。很多营地还有淋浴间和洗衣机，那就可以不用房车上狭小的卫生间，体验感会好很多。
需要注意的是，在营地接水或者接电，有可能会遇到接口不一致的问题，可以的话多准备几种接头，不过实际也不难解决，因为在其他房车应该能接到的。
关于起居：
房车旅游，无非都是想体验无拘无束的感觉，所以在房车上吃喝睡都是必须体验的，吃的话可以选择车上配的电磁炉或者租卡式炉，但两种都只能简单煮煮，如果要求比较高，可以借用营地的设施；如果比较赖，可以多准备矿泉水，那最起码不用烧水。
睡觉的话，这款房车号称5卧，实际上是车头上方一张 2100*1180mm的额头窗，车位 2100*776mm的两张上下层床，还有就是中间卡座和升降桌拼成的床，尺寸为 1560*900mm。任何一张床都不会有酒店般舒适，中间的拼床会凹凸不平，中间桌板是硬的；前后的床都不会让成人坐直，不过幸好长度足够，床垫也比较舒适，正常睡是没问题的。
比较麻烦的是每天睡醒都要收拾好才能上路，然后晚上又要把行李铺开，对行李较多或者有小朋友的家庭不是很友好。
关于价格：
相信很多人最关心这个问题，这次租车费用大概800一天，如果对比酒店+车费的话，是比较划算的，但实际费用还有油费、路费、营地停车费、保险费等等，具体多少似乎大家怎么玩，我觉得与住酒店对比费用是没有意义的，因为这是两种不同的旅行方式，体验也是完全不同的。
总结：
以上就是房车初体验的分享，总体来说还是很有趣的，特别是小朋友会觉得一切都很新鲜，每天睡醒眼前就是美景，感受与大自然融合。对于小白来说，这样的体验可能会有点不适应，甚至中途会遇到各种状况，但我的建议就是放宽心，房车旅游心态很重要，一切都要不慌不躁、不急不忙的，预留充足的时间和物资，那一切都不是什么问题，希望大家都能展开一段愉快的旅程吧！
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