现在的比亚迪唐系列车型,大家别看配置不断地升级,可他们的价格是一路在下探,特别是现在的最低配,价格更是一路下探到现在的17.98万,不少车主觉得这已经顶到天了,要知道,之前的比亚迪唐DMi,价格最低都要22万,很难想像短短几年时间,价格能够降价好几万,可是如果我说17.98万的唐DMi可能并不是比亚迪的极限,对此,大家信吗?

很多人会说了,比亚迪的成本价已经突破了天花板,毕竟17.98万的唐DMi配置升级了不少,价格能够下探那么多,都已经顶到天了,的确,看起来是这么一回事的样子,可大家忽略了比亚迪最大的核心优势,和那些组装厂不一样的地方,比亚迪的汽车,他们可不是简单的组装在一起就行了,比亚迪的汽车零配件可都是自主生产的。

什么意思,大家不明白了吧?这么说吧,比亚迪的汽车零配件,都是自己生产,也就是说,他们的零配件成本是最低的,和其他车企不一样的地方,比亚迪就是能够靠着零配件的降价从而降低整车的成本,更何况还有规模化优势,比亚迪的唐DMi卖得非常不错,销量越好的车企,他们的生产成本就会跟着降低的,毕竟100块钱的东西,规模化后,可能只需要80块钱。

除此之外,比亚迪的三电也是自主生产的,现在的很多车企,说到底就是组装厂,可比亚迪不一样,他们电车的核心三部件,电池、电机和电控,可都是自己研发并生产的,虽然,自主研发的成本确实很可怕,可研发出来后,成本就能够一路下探,大幅度的下探价格,是其他车企不具备的优势,比亚迪能够控制自己的价格。

说白点,比亚迪的唐DMi现在最低的裸车价是17.8万不假,叠加上零配件和三电自主研发两大核心优势,估计还有继续下探的空间,之前的唐DMI价格是22.98万,后来的冠军版把价格下探到了20.98万,荣耀版再接着下探到17.98万,按照这个顺序来,估计接下来可能车主还能搞到15.98万的唐DM都是有可能的事情,大家千万别觉得比亚迪的价格能不继续下探。

特别是比亚迪下半年的压力可不小,此前披露过,比亚迪上半年狂卖了125.56万辆车,这个数字是相当喜人的,特别是其他那些车企比起来,可别忘了,比亚迪今年的年度销售目标也不是等闲之辈,要求是350万左右,这个压力可想而知了,而作为冲销量的主力大军,也就是我们熟悉的低中端市场,必然是比亚迪首选的价格战领域。

哪怕不为了销量,大家别忘了比亚迪唐还有个压箱底没有出,那就是“唐L”,搭载第五代混动技术,并且还是最新款的,为了给这个唐L腾出来产线,那之前生产的那些零配件和库存,估计比亚迪也必须要找个地方甩货,那降低价格就是最好的选择,因此,唐DM现在的17.98万恐怕真的只是个开始,接下来还会继续降价都是有可能的。

最后,我们做个总结,就目前我们看到的情况来说,估计比亚迪的极限不止于17.98万这么简单,估计还有可继续下探的空间,特别是现在的车圈继续内卷,更何况,比亚迪的降价策略就是老款去和别的车企玩价格战,新款就慢慢等着,等到新款的新款出来了,再接着下探价格,继续给其他友商上强度,这波操作堪称是骚操作的阳谋。

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