现在的比亚迪唐系列车型，大家别看配置不断地升级，可他们的价格是一路在下探，特别是现在的最低配，价格更是一路下探到现在的17.98万，不少车主觉得这已经顶到天了，要知道，之前的比亚迪唐DMi，价格最低都要22万，很难想像短短几年时间，价格能够降价好几万，可是如果我说17.98万的唐DMi可能并不是比亚迪的极限，对此，大家信吗？

很多人会说了，比亚迪的成本价已经突破了天花板，毕竟17.98万的唐DMi配置升级了不少，价格能够下探那么多，都已经顶到天了，的确，看起来是这么一回事的样子，可大家忽略了比亚迪最大的核心优势，和那些组装厂不一样的地方，比亚迪的汽车，他们可不是简单的组装在一起就行了，比亚迪的汽车零配件可都是自主生产的。

什么意思，大家不明白了吧？这么说吧，比亚迪的汽车零配件，都是自己生产，也就是说，他们的零配件成本是最低的，和其他车企不一样的地方，比亚迪就是能够靠着零配件的降价从而降低整车的成本，更何况还有规模化优势，比亚迪的唐DMi卖得非常不错，销量越好的车企，他们的生产成本就会跟着降低的，毕竟100块钱的东西，规模化后，可能只需要80块钱。

除此之外，比亚迪的三电也是自主生产的，现在的很多车企，说到底就是组装厂，可比亚迪不一样，他们电车的核心三部件，电池、电机和电控，可都是自己研发并生产的，虽然，自主研发的成本确实很可怕，可研发出来后，成本就能够一路下探，大幅度的下探价格，是其他车企不具备的优势，比亚迪能够控制自己的价格。

说白点，比亚迪的唐DMi现在最低的裸车价是17.8万不假，叠加上零配件和三电自主研发两大核心优势，估计还有继续下探的空间，之前的唐DMI价格是22.98万，后来的冠军版把价格下探到了20.98万，荣耀版再接着下探到17.98万，按照这个顺序来，估计接下来可能车主还能搞到15.98万的唐DM都是有可能的事情，大家千万别觉得比亚迪的价格能不继续下探。

特别是比亚迪下半年的压力可不小，此前披露过，比亚迪上半年狂卖了125.56万辆车，这个数字是相当喜人的，特别是其他那些车企比起来，可别忘了，比亚迪今年的年度销售目标也不是等闲之辈，要求是350万左右，这个压力可想而知了，而作为冲销量的主力大军，也就是我们熟悉的低中端市场，必然是比亚迪首选的价格战领域。

哪怕不为了销量，大家别忘了比亚迪唐还有个压箱底没有出，那就是“唐L”，搭载第五代混动技术，并且还是最新款的，为了给这个唐L腾出来产线，那之前生产的那些零配件和库存，估计比亚迪也必须要找个地方甩货，那降低价格就是最好的选择，因此，唐DM现在的17.98万恐怕真的只是个开始，接下来还会继续降价都是有可能的。

最后，我们做个总结，就目前我们看到的情况来说，估计比亚迪的极限不止于17.98万这么简单，估计还有可继续下探的空间，特别是现在的车圈继续内卷，更何况，比亚迪的降价策略就是老款去和别的车企玩价格战，新款就慢慢等着，等到新款的新款出来了，再接着下探价格，继续给其他友商上强度，这波操作堪称是骚操作的阳谋。


                                        
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