大众官宣：新一代途观首发！国产大幅加长，还为情怀买单吗？
大众全新Tiguan（即国内途观）迎来首发亮相。全新途观基于MQBevo平台打造，采用最新家族设计，内饰最明显的变化是取消机械挡杆，换装与ID.家族相同的电子怀挡。新车标轴版车型尺寸小幅提升，未来国产后将在此基础上进行二次加长。R-Line版普通版全新途观依旧提供两种外观
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途观相信大家并不陌生，自2010年正式上市以来，凭借SUV的造型以及“VW”品牌加持，令其上市即热销，也开创了“加价购车”的先河。但在新能源时代，途观的产品力显然有些跟不上主流。为此，上汽大众带来了途观LPro，其不仅颜值更加年轻，还搭载了不少前沿科技，更具产品竞争力
定价太自信？21.68万元起的途观L Pro，能卖好吗？
在浩瀚的中国汽车市场中，上汽大众的名字早已家喻户晓，而旗下的途观系列车型更是凭借其出色的品质与口碑，成为无数消费者心中的首选。2024年，上汽大众推出了第三代途观，也就是现在的途观LPro，这款新车不仅继承了前作的优秀基因，更在智能化方面迈出了坚实的一步。然而，
“鸡贼”的途观L Pro：和油车比智驾，和电车比保值
文｜王磊编辑｜秦章勇上汽大众急了。昨晚途观LPro正式上市，宣传口径也开始大胆起来，官方称途观LPro将首次实现“油电同智”，此前还称之为80万以内最好的油车，比如：智能化碾压Q7、X5，还降维碾压Q3、X1。不得不承认，作为燃油车时代的SUV霸主，途观是一个响当当的金字招
合资车都想做最智能的油车，但国产车答应了吗？
“80万以内最聪明的油车”、“智能化碾压BBA”。一个月前，大众在介绍途观LPro时，一改往日低调的营销风格，学会了用新势力的话术介绍自己。比如这个对比就很“新势力”，之所以能得出“80万以内最聪明”的结论，是因为对比对象是奥迪Q7、宝马X5这类传统豪华品牌的燃