文|陈妍

编辑|大风

最近几年,很多硬件科技厂商们都盯上了女性消费者。

比如,汽车市场上出现了像小米SU7、五菱宏光MINIEV、欧拉这类车,在外观设计、内饰配置和驾驶体验上,都考虑到了女车主的审美和使用习惯。

再比如,华为、荣耀、小米这些大厂,接连推出了一直被戏称为“美丽小废物”的小折叠屏手机,主打一个高颜值和拍照功能,一开始的设计定位就是女性用户群体。

要知道放在以前,汽车、手机这些硬件产品,主要受众都是男性群体,因此产品设计也更沉稳、硬朗,偏向于男性审美。但市场发展到现在,个性化审美变得越来越重要,女性群体的审美和需求,同样影响到硬件厂商们的生产选择。

站到更高维度上看,科技硬件厂商们对女性经济力量崛起的积极响应,也是消费市场在时代浪潮推动下的必然结果。

车企迎合女性需求造车

有越来越多的车企,开始在迎合女车主的需求上大做文章。

就拿最近很火的小米汽车来说,它有着“米时捷”的高颜值,偏圆润的设计风格;虽然定位是一款C级车,但智能辅助驾驶系统让车变得好开,有自动泊车的功能,也很容易掉头;车里面还针对性地做了防晒和收纳的功能设计。

小米SU7

这些女性友好的设计,让它得到了不少女车主的青睐。

前段时间,雷军在年度演讲的直播中也说了:“今天所有SU7的订单,购买的女车主已经超过了40%,我相信实际用的女车主可能接近50%。”

要知道在很长一段时间里,国内的女车主比例都不算高。根据此前汽车之家研究院发布的白皮书,2017年到2020年,女性用户的比例都维持在20%多,等到2021年,才刚刚超过30%。

也就是说,过去占比百分之七八十的男性车主,是当之无愧的主力军。

卖得好的车,也跟现在大不相同。

好比说回到上世纪八九十年代,在国内的一代“神车”还是上海大众桑塔纳,主打黑白两色,车身轮廓分明,一辆能卖到十几二十万。当年北京三环内的一套房子,每平均价才2000块,换句话说,一辆桑塔纳能换北京一套房。

桑塔纳

当时能买得起桑塔纳的人非富即贵,而且也不是有钱就能买的,还需要相关单位的介绍信和相应的指标。所以在那个年代,桑塔纳不是商务用车就是公务用车,它稳重大气的外观,也是车主身份地位的象征。

现在整个汽车市场,有了那么大的转变,跟女性群体的社会地位与话语权大幅提升,有很大关系。

女性消费者越来越知道,自己想要的车是什么样的,在购买力和消费决策上展现出强大的影响力,她们还会在很多社交媒体上,进一步传播自己的消费体验和需求,对各大车企来进行反向输出。

感知到市场信号的车企们,也开始主动迎合女性需求,大力挖掘女性市场潜力。

比如前两年上市的五菱宏光MINIEV,靠着造型迷你、颜色吸睛、价格便宜这些特点,已经狠狠收获过一波女性红利了。

五菱宏光MINIEV

据报道,五菱宏光MINIEV交付不到2个月,就卖出1.4万辆,月销量打败了特斯拉Model 3,一度登顶国内新能源汽车榜首。两年多的时间里,五菱宏光MINIEV销量已经突破100万。

眼下女性汽车市场,仍然是一个朝阳市场。

手机厂商瞄准“颜值+拍照”赛道

不止在汽车领域,现在手机行业也有类似的情况。

不难发现,这两年,有越来越多手机厂商,推出了价格不算贵,但兼具颜值和拍照功能的小折叠屏手机。

比如小米最新的MIX Flip,甚至还推出了配套的小米口袋照片打印机,方便用户拍照打印一条龙服务。雷军在发布会上说,小米的技术已经可以满足需求,希望大家用过后叫它“美丽小可爱”。

小米小折叠屏手机

今年6月荣耀推出的Magic V Flip,主打的卖点也是时尚外观设计和单反级写真相机。

手机厂商这一系列操作,都踩在了女生的审美点上。

可以回想一下,再早几年,手机厂商们比拼的,还是让各个数码发烧友上头的产品配置,参数,性能。像是用了什么处理器,运行内存有多大,屏幕材质是OLED屏还是LCD屏,分辨率和刷新率如何,电池的充电续航情况等等。

年年讲,年年比较,结果就是能讲的新东西越来越少,重复的套路让人审美疲劳,价格倒是越炒越高。

非常典型的例子就是大折叠屏手机,比如华为mate x5,荣耀Magic V2等等,性能参数越炒越高,价格没个上万块也要八九千,是小折叠屏手机的一倍。

但问题是,对于大部分用户来说,真的需要配置拉那么高的手机吗?大部分场景下,用户只需要用微信支付宝,刷个短视频,打个游戏,拍拍照而已。换句话说,那些所谓极致的性能配置,强劲的操作体验,一般用户可能根本都感受不到。

随着手机的换机周期越来越长,对于手机厂商们而言,必须要找到新概念,新人群,设计出差异化的新产品,去占领细分市场。

“她”经济崛起之后,面向女性用户的小折叠屏手机,成为厂商们争相布局的重点,至于手机参数,够用就行。

女性经济崛起,顺应时代变迁

如今女性经济在科技硬件上的种种体现,也是时代的映照。一定程度上说,是天时地利人和的结果。

就拿手机来说,事实上,女性手机的概念并不新颖,早在十多年前,在功能机时代,以朵唯为代表的品牌,就决定做完全面向女性受众的手机。当时朵唯手机聚焦的点,同样也是颜值和拍照。

朵唯手机

但没风光两年,朵唯手机就走上了下坡路,彻底成为了时代的回忆。

原因其实很简单,一方面,当时的手机技术仍处于快速发展阶段,苹果、三星、华为这些手机带来新鲜的移动智能体验,远远大于“女性手机”给人的吸引力;另一方面,当时的女性消费能力,也没法跟现在比。

回过头来看,从上世纪九十年代到现在,中国的消费市场也不过30多年光景,一切都是从无到有的过程。

最开始的汽车、手机,都更注重功能和实用性,价格又高,当时能用得起的都是行政人员、商务人士;最近十几年,大众消费市场升级之下,手机、汽车的性能配置、美观程度,被放到了更重要的位置。

到现在,更加细微的女性需求被看见了,厂商们开始主动为女性设计产品,女性的购买变得更加自由。

从大逻辑上来说,女性消费主义的崛起,也符合消费市场从实用性、功能性,到普遍性普适性,再到当下个性化的发展规律。

本质上,像汽车手机这种大宗消费品不再以男性审美为主,是消费平权的一种体现,也是时代浪潮下,消费市场正常演变的一个过程。

友情提示

本站部分转载文章,皆来自互联网,仅供参考及分享,并不用于任何商业用途;版权归原作者所有,如涉及作品内容、版权和其他问题,请与本网联系,我们将在第一时间删除内容!

联系邮箱:1042463605@qq.com