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新款三菱欧蓝德PHEV将发布,插混系统升级了,续航和内饰双重提升
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最近三菱官方放出了一个重磅消息,念寒不知道各位车友晓不晓得?那就是三菱准备要在今年秋天推出中期改款的欧蓝德PHEV。看到这个消息,估计很多车友跟我一样,觉得三菱这个打法挺有意思的。
先说说这次改款的亮点。三菱这次主打的是动力系统升级,承诺会有更大容量的电池组,纯电续航会有明显提升。具体提升多少,官方还没说,但我猜至少得往100公里以上冲一冲吧?毕竟现款的83-87公里续航,在如今的新能源市场已经有点不够看了。
外观方面,变化不算太大。新增了20英寸六辐轮毂和月光石金属漆,整体还是延续了现款的设计语言。但内饰可就不得了了,半苯胺真皮座椅、12.3英寸大屏、12扬声器的YAMAHA音响,还有座椅通风,这配置已经相当豪华了。
说到这儿,念寒不禁想起了现款欧蓝德PHEV。2021年10月发布的它,搭载了一套2.4升直列四缸发动机加双电机的插混系统,综合最大功率255匹马力,峰值扭矩450牛·米,配上E-CVT变速箱和四驱系统,动力表现还是相当不错的。
不过话说回来,欧蓝德在中国市场的际遇,说实话挺让人唏嘘的。从2004年第一代国产,到后来的进口,再到广汽三菱合资生产,这款车可以说是见证了中国汽车市场的变迁。但就在去年10月,广汽集团宣布全面接手广汽三菱,三菱正式退出了中国市场。
回顾欧蓝德的历史,真是满满的回忆啊。2004年,第一代欧蓝德通过北京吉普引入国产,一直生产到2008年。那时候的SUV市场还没有现在这么热闹,欧蓝德可以说是开了先河。第二代2006年进口销售,第三代2012年在日内瓦车展亮相后很快就进入中国,同年广汽三菱成立,2016年开始国产销售。
说到PHEV版本,其实从第三代就有了,只可惜一直没有引入中国。直到2022年底第四代国产上市,中国消费者才终于等到了欧蓝德PHEV。但谁能想到,好景不长,才一年多,三菱就退出了中国市场。
作为一个老牌合资SUV,欧蓝德在动力、空间、舒适性等方面都有不错的表现。但不得不说,近年来国产品牌的崛起,给像欧蓝德这样的合资车型带来了不小的压力。价格方面,日本市场售价折合人民币24.2万到30.5万,在中国的紧凑型SUV市场里竞争力如何,恐怕得打个问号。
回到即将发布的新款欧蓝德PHEV,从目前公布的信息来看,三菱在动力系统和配置上的升级还是很诚意的。但遗憾的是,至少短期内,我们国内的消费者是无缘这款车了。
总的来说,欧蓝德作为一款陪伴中国消费者近20年的车型,它的离开确实让人感慨。但市场就是这样,优胜劣汰,适者生存。我个人认为,三菱需要在产品力和市场策略上做出更多努力,才能在全球范围内保持竞争力。
最后,念寒很好奇车友们对欧蓝德的看法。你们觉得它的离开是否可惜?新款欧蓝德PHEV有哪些值得期待的地方?
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