【太平洋汽车 新车频道】7月23日，第二代AION V（询底价|查参配）正式上市，新车共推出7款配置车型，售价区间为12.98-18.98万元。作为换代车型，第二代AION V定位新硬派智驾SUV，基于全新一代AEP纯电数字化平台打造，搭载ADIGO 5.0人机交互系统、高阶智能辅助驾驶系统（Orin-X芯片+激光雷达）以及AI大模型ADiGO SENSE等功能，起CLTC续航里程达到了750km，15分钟充电370公里。
| 第二代AION V指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 520 智享版 | 12.98 |
| 520 智豪版 | 13.98 |
| 520 智尊版 | 14.98 |
| 650 智豪版 | 14.98 |
| 650 智尊版 | 15.98 |
| 750 智尊版 | 17.98 |
| 650 激光雷达版 | 18.98 |
外观造型硬朗时尚
设计灵感源自霸王龙
外观方面，第二代AION V采用了全新“生态机能”设计语言，由洛杉矶、米兰、上海、广州全球化设计团队共同设计，其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙，将经典、纯粹的硬派基因发挥到极致。从整车造型来看，第二代AION V以硬朗线条搭配矩形特征，用赛博龙爪元素点缀整车设计，其龙爪大灯炯炯有神，颇具个性与辨识度。
车身侧面龙骨腰线机械感十足，配备隐藏式门把手，并采用双配色设计，营造高级的视觉效果。而车顶银色行李架搭配黑色轮眉点缀，则增添了硬派感，非常符合当下消费者的审美。另外，新车风阻系数仅为0.273Cd。
车尾造型简洁，采用纵向尾灯布局，并且车尾中间还配备AION字母标，这也是埃安首款应用AION字母标的产品，目的是提升全球用户的认知度，进一步加速埃安全球化步伐。
车身尺寸方面，第二代AION V的长宽高分别为4605/1845/1660mm，轴距2775mm，得益于全新一代AEP纯电数字化平台，采用精益化、模块化的布局，其轴空比达到37.8%，车内空间提升20%，大幅度提升内部乘坐空间与舒适性。另外，新车后备箱采用三层储物设计，灵活可变的空间，实现不同物品分类放置。
在外观配色方面，第二代AION提供7种颜色可选，包括星河蓝、落霞橙、旷野沙、夜影黑、海荧灰、全息银和极地白。
内饰简约豪华
搭载ADIGO 5.0智能互联生态系统+高阶智驾
内饰方面，第二代AION V采用极简的设计风格，配备超大尺寸悬浮式中控屏幕、小尺寸液晶仪表和双辐式多功能方向盘，并采用怀挡的换挡方式。另外，新车还采用更豪华的双拼配色，且车内用料似乎也得到了很大提升，整体质感更强。
另外，第二代AION V的座椅非常厚实，带有精致的纹路，新车还将采用主副驾8点式按摩SPA+后排贵妃躺椅，可以实现137度调节，让后排乘客找到最贴合自己脊椎角度的舒适坐姿，整体乘坐舒适性预计会有很大提升。
在其他配置上，新车还将配备大师级调音的9个比利时Premium扬声器，以及8寸低音扬声器带来更好的视听享受，并且三模四控冷暖冰箱等豪华功能。
在智能座舱方面，第二代AION V将搭载ADIGO 5.0智能互联生态系统，融入了AI大模型ADiGO SENS，其基于埃安百万车主数据精心训练，能精准识别并满足用户的个性化需求，拥有自学习交互逻辑，理解能力无上限。同时，还配备4音区语音交互，可识别多国语言，超拟人口语化输出。
同时，还会搭载高阶智能驾驶系统，采用以“BEV（纯电动汽车）+OCC（占用网络技术）+Transformer（基于自注意力机制的神经网络模型）”的智能驾驶方案，配备由英伟达Orin-X芯片、一颗高线程激光雷达、5个毫米波雷达以及11个摄像头组成的智驾硬件，可以实现高速路段、城市路段领航辅助驾驶能力。
基于400V碳化硅平台打造
纯电续航750km｜充电15分钟续航370km
动力方面，第二代AION V基于400V碳化硅平台打造，提供高、低功率两种纯电动力系统，均采用单电机布局，低功率电机最大功率150千瓦；高功率电机最大功率165千瓦，峰值扭矩均为240牛·米，官方0-100km/h加速时间为7.9秒。
续航方面，新车全系搭载弹匣磷酸铁锂电池2.0，提供容量为62.268千瓦时、75.26千瓦时和90.215千瓦时电池组可选，CLTC工况纯电续航里程分别为520km、650km和750km。另外，新车支持快充，可以做到15分钟充电370公里，以及支持最大3.3千瓦时对外放电功率，满足户外露营需求。
竞品车型有哪些？
有何优势？
比亚迪宋PLUS EV 官方指导价区间：14.98-18.98万元
大众ID.4 CROZZ 官方指导价区间为：19.39-29.39万元
零跑C10纯电版 官方指导价区间为：12.88-16.88万元
从目前市场情况来看，第二代AION V上市后将与比亚迪宋PLUSEV、大众ID.4系列、零跑C10等纯电SUV展开竞争。相当于这些竞品车型，第二代AION V整体造型独具一格，具有浓厚的硬派风格，打破传统SUV的固有印象，满足现代消费者对于个性化和差异化的追求。
其次在智能化，第二代AION V搭载ADIGO 5.0智能座舱，并融入了AI大模型，相较于同级别车型有着更好的人机交互体验；而激光雷达和伟达Orin-X芯片的加入，也使得第二代AION V在智驾领域有一定的话语权。
此前我们也针对其智驾能力进行了测评，其表现与第一梯队的华为ADS 2.0智驾相媲美，甚至在高峰期村中村道路里，实际表现还优于搭载华为ADS 2.0智驾系统的问界M7。
抛开产品本身，埃安品牌已经在市场上建立起一定知名度和用户基础，其整车品质、电池安全、售后服务等方面积累了良好的口碑。同时，埃安市场保有量大，有着广泛的用户群体和成熟的服务网络。另外，埃安还是出行市场的领头羊，以其卓越的性能和舒适的乘坐体验赢得了用户的青睐。
写在最后
作为埃安首款全球战略车型，第二代AION V在设计、技术、配置以及续航里程等方面都展现出了强大的竞争力，既满足年轻消费者对于硬派造型、智能化方面的追求，也符合家庭用户对于空间、舒适性、安全性等方面的需求。相信随着这款车型的推出，标志着广汽埃安正式迈入智驾领域的第一梯队，将进一步巩固广汽埃安在电动车领域的领先地位，为消费者带来更加出色的电动出行体验。
知多点
埃安海外布局
在7月17日，广汽埃安泰国智能生态工厂在泰国罗勇府正式竣工，同时，第二代AION V也迎来全球同步下线。此次竣工的广汽埃安泰国智能生态工厂，将秉承“小规模、快产出、滚动式发展”理念，一期年产能为5万台，形成批量规模后迅速扩张，未来逐步扩能至10万台/年，可实现第二代AION V、AION YPlus、昊铂HT等多款广汽埃安车型的共线生产。
另外，埃安泰国工厂还是泰国唯一“光储充一体化”能源综合利用工厂。通过“光伏发电+智慧储能、超充与电池梯次利用”等技术的大规模使用，工厂可有效降低生产能耗，与生态和谐共生，实现可持续发展。
除了建厂，广汽埃安还在泰国当地积极布局新能源产业体系，先后投入10亿泰铢（约合人民币2.02亿元）打造曼谷300km补能网，还与泰国高校合作建立人才培训基地，与当地供销商实现60%三电就近配套。
在产品方面，目前AION Y Plus已在泰国上市，共推出三款车型，售价区间为106.99-129.99万泰铢（约合人民币分别为21.95万元和26.67万元），该车一经上市后受到泰国消费者喜爱，稳居泰国细分市场第一。另外，AION ES（对应国内AION S）、昊铂GT和昊铂HT等多款热门车型也已在2023泰国国际车展完成亮相，其中昊铂HT亮相期间的预售名额被抢购一空，百万级超跑昊铂SSR在展出期间更是每天售出一台。
截止目前，广汽埃安已入驻19个国家和地区，未来将陆续在欧洲、南美、非洲等地布局七大产销基地，实现全球“研产销一体化”。（文：太平洋汽车 吴启星）
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