远的不说，放在五年前，谁敢想仅用10万元的价格就能买到一台中型车？如今，不仅买得到，而且选择还相当多。退一步讲，在10万元以内这个价格区间，无论是中型车还是紧凑型车，如果能搭载一套插电式混合动力系统，那么它就有足够的资本能够成为家庭用户的首选。今天的主角就满足了上述全部要求，非常适合家用场景，主打的就是一个“物美价又廉”。
本次挑选的四款车型都是“物美价廉”的代表，厂商指导价均控制在10万元以内。随着近年来自主品牌的强势崛起，各个细分市场也都开始变得愈发内卷，因此想要在竞争激烈的环境中站稳脚跟，价格必须有诚意。有意思的是，这四款车型都不是来自所谓的“造车新势力”，可见对于相对平民化的入门级市场，还是传统品牌更有资本和能力玩得转。
一、外观
外观方面，四款车型均具备极高的品牌辨识度，能够满足不同消费者的喜好。相比之下，比亚迪秦L的整体设计更加简约大气，而上汽通用五菱星光则是奉行“激进主义”，显得颇为个性时尚。长安启源A05和吉利帝豪L HiP都散发着很强的科技感，尤其是封闭式前格栅，十分符合时下的主流趋势。
尺寸方面，由于比亚迪秦L和上汽通用五菱星光均为中型车定位，因此确实存在先天优势，在参数上要明显优于长安启源A05和吉利帝豪L HiP。不过，就算是这两款紧凑型车，其轴距也均达到或超过了2700mm，已经堪称是越级表现。对于一般家用来说，这四款车型的尺寸都能满足日常使用所需。
外部配置方面，四款车型的表现并不寒酸，总体来说算是互有胜负。比较值得肯定的是比亚迪秦L和上汽通用五菱星光这两款中型车，不仅定位更高，而且配置水平也并不“拉胯”，具备着一定的竞争优势。对比来看，长安启源A05和吉利帝豪L HiP这两款紧凑型车的外部配置表现同样可圈可点，而电动天窗的加入则更是一大亮点。
二、内饰
内饰部分，四款车型均采用时下主流的简约式中控台布局，虽然趋于同质化的设计风格确实缺少了些许新鲜感，但是整体观感还算不错，用料表现也比较扎实厚道。全液晶仪表和大尺寸中控屏如今早已成为了汽车的“标配”，配备不见得加分，可是如果没有，那么大概率会遭到鄙视。至于方向盘部分，我个人最喜欢长安启源A05的双辐式设计，显得颇为小巧精致。
内部配置方面，吉利帝豪L HiP的整体表现最好，与另外三款车型拉开了比较明显差距。具体来看，包括前排座椅加热、后排杯架以及车载空气净化器等，均为其独享配置。相比之下，另外三款车型基本处于同一水平。
三、性能
动力方面，四款车型均搭载插电式混合动力系统。其中，吉利帝豪L HiP的发动机参数最为亮眼，并且还是本次对比中唯一搭载三元锂电池的车型。至于电动机部分，长安启源A05的参数表现更好，WLTC纯电续航里程达到115km，领先另外三款车型。相比之下，比亚迪秦L无论是动力参数还是纯电续航里程，整体表现都非常一般，而且其搭载的刀片电池也不支持快充功能，对比竞品车型并无任何明显优势。
四、安全
安全配置方面，长安启源A05和吉利帝豪L HiP的整体表现明显要更为出色一些，拥有相对丰富的主/被动安全配置。相比之下，比亚迪秦L和上汽通用五菱星光均未配备主动安全系统，后者甚至连前/后排头部气囊（气帘）也没有，显得略微有些寒酸。
五、驾驶辅助及智能化
驾驶辅助硬件配置方面，比亚迪秦L仅配备了常规的倒车影像，而另外三款车型均为360度全景影像，实用性更强。此外，除了上汽通用五菱星光之外，其余三款车型还都搭载了摄像头以及超声波雷达。相比之下，吉利帝豪L HiP的整体表现要更为突出一些，包括前方感知摄像头、车道保持辅助系统、道路交通标识识别以及L2级辅助驾驶等，都是另外三款车型所不具备的。
智能化配置方面，上汽通用五菱星光和长安启源A05都很有看点。前者的语音识别控制系统表现出色，支持语音双区域唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别以及可见即可说，颇为实用。后者则是配备有Wi-Fi热点以及车载KTV，可玩性更强。
总结：
综合来看，在十万级插电混动车型这个细分市场，自主品牌真的是“卷”到飞起，紧凑型车不够看，甚至还将中型车投入了“战局”。不可否认，比亚迪秦L和上汽通用五菱星光凭借着跨级的定位，确实具备着很多先天优势。不过，但在配置层面的表现，这两款车型要稍逊于长安启源A05和吉利帝豪L HiP。毕竟价格被严格控制在10万元以内，因此鱼和熊掌不可兼得倒也无可厚非。简单来说，这四款车型的共同特点就是量大务实，主打一个物美价廉，因此消费者根据自身喜好，按需选择即可。
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