辽宁号是我们中华人民共和国第一艘航母,她的诞生标志着人民海军从此有了真正意义上的现代海军主力舰。
       辽宁舰虽然并非是我国完全独立自行研制的航母,但我国对她倾注的心血丝毫不比苏联少。
       辽宁舰,原名瓦良格号,前苏联库兹涅佐夫级航母二号舰,被中国收购后建造完毕,成为了我们自己的军舰。
       库兹涅佐夫级虽然是上世纪70年代的产物,但对我们的震撼依然十分巨大。
       瓦良格号抵达中国后,检查舰体的军工专家们曾经纷纷惊呼:
       前苏联航母所用的钢材实在是太好了!


       未完成的战舰
       苏联曾经是世界两极之一,他诞生于人类最崇高的理想,却最终在内忧外患中走向分崩离析,消失在世界上。
       二战结束后,人类迎来了和平,但战争的阴影并未散去,冷战的铁幕笼罩在世界各国的头上。
       美苏冷战对抗了数十年,双方之间互相进行了全方面的竞争对抗,其中军事上的对抗尤为激烈。
       虽然美苏之间没有直接进行什么大规模军事摩擦,但双方都把彼此视为假想敌,并由此制定军备发展的计划,库兹涅佐夫级航空母舰,正是诞生于这段特殊的时期。
       从上世纪60年代开始,苏联军方加大了对建造航母的投入。
       曾经,苏联海军信奉“航母无用论”,认为能够精确制导的战术导弹普及后,导弹巡洋舰就是海军的终极力量。


       航母这种又贵又笨重的大型水面舰,会像曾经的战列舰一样,被扫进历史的垃圾堆中。
       但国际局势瞬息万变,
       随着冷战对抗的加剧,苏联迫切的需要强大远洋打击力量来保障海上安全,因此库兹涅佐夫级航母这种8万吨级的重型航母,就此被设计出来。
       按照苏联海军的规划,他们将建造三艘库兹涅佐夫级航母。命名舰成功下水验收后,二号舰瓦良格号立即开工。
       然而,瓦良格号尚未竣建造完毕,前苏联就解体了。
       1991年苏联解体时,瓦良格号的建造已经完成了70%左右
       ,这艘庞大的钢铁巨舰停在乌克兰的黑海造船厂中,等待着出海巡航的那一天。
       只可惜,随着联盟的崩塌,前苏联的军事计划彻底沦为了废案,这艘本该震慑海洋的航母永远无法竣工,
       她被抛弃在船坞中,任由铁锈遍布船体,最终被彻底遗忘。


       辗转中国
       上世纪末,俄罗斯曾经派遣军事专家前往乌克兰,和黑海造船厂研究能否重启建造瓦良格号航母的方案。
       作为前苏联的最大加盟国,俄罗斯继承了绝大多数苏联的军事遗产,因此实力虽然远不如苏联,但也不可小觑。
       但是,经过了多方专家的考察后,他们遗憾的得出了结论:
       仅凭俄罗斯和乌克兰的能力,把瓦良格号建造完毕要耗费巨大的精力。
       而且
       即使能够成功建造瓦良格号,库兹涅佐夫级这种冷战时期被设计出来的航母,在现代战争中也没多大的军事价值了,因此俄乌双方最终放弃了重建瓦良格号的计划。
       但是,虽然俄乌放弃了瓦良格号,中国却愿意接手这个巨大的烂摊子。
       中国在上世纪改革开放后,经济迅速发展,有足够的实力出资收购瓦良格号,并且花费大量的人力物力把她建造完毕。
       而且,中国海军和俄罗斯不一样,
       俄罗斯继承了前苏联的多艘航母,因此还需要考虑瓦良格号在现代战争中的价值,我们中国海军从诞生起从未拥有过任何一艘航母,因此迫切的需要航母来研究参考。


       经历了几轮商议,中国出资两千万美元,成功从乌克兰手中收购了瓦良格号,2002年,瓦良格号经历了重重艰难险阻后终于成功抵达了大连海港。
       海军疲弱的问题,深刻影响了中国百余年,
       自从清朝末年,西方列强的坚船利炮就曾经肆虐过中国领海。
       一战和二战两次世界大战中,中国都没有任何海军舰队,只能任由法西斯的军舰驶入长江,炮轰我们的土地。
       新中国成立时,人民海军只有13个人,几艘渔船改造成的“军舰”。这种可怜的配置连保卫我们自己的领海都成问题,更别提远洋作战。
       我们迫切的需要航母,但当时的我们对建造航母毫无经验,因此只能买别国淘汰的航母,而被俄乌政府抛弃的瓦良格号就是最合适的选择。
       虽然她只是艘造了一半就停工的半成品,而且在船坞中废弃了数十年,早已锈迹斑斑,但对于我们中国来说,瓦良格号依然有着无上的价值。


       脱胎换骨
       瓦良格号还未抵达中国东北时,全国最优秀的技术专家们就已经早早的来到了大连,等候这位嫁入中国的“姑娘”。
       试想:能够亲眼见证中国的第一艘航母归国回港,谁不会激动万分?
       但是瓦良格号真的停在船坞中时,在场的专家们心都凉了半截:
       整艘航母舰体几乎完全被锈迹覆盖,看上去简直就是一块巨大的破烂废铁。
       不过,
       经过了除锈处理后,瓦良格号脱胎换骨,恢复了原来的面貌,看上去就像崭新出炉一样,在场的专家们纷纷感叹道:
       苏联的锻钢技术真是太厉害了!
       经过专家们研究,瓦良格号所用的钢材均是苏联研发出的特种钢,这种钢的稳定性极高,因此瓦良格号虽然被遗弃了数十年,但只有表面锈蚀,内部结构毫无损毁。


       这种钢材的抗性和强度也及其惊人,航母本无战斗能力,全靠舰载机,而舰载机无论是起降时对甲板施加的压力,还是机尾喷气口的尾焰高温流,对钢材而言都是巨大的考验,但瓦良格甲板所用的钢材强度远超强度阈值。
       还有,虽然苏联的气候冰冷,但瓦良格号所用的钢材却是既能耐得住热带高温,又耐得住寒带低温的材料,不得不说苏联人设计时,真是把所有的情况都考虑到了。
       经历了数十年的建造和改装,在无数中国技术专家和工人们的努力下,瓦良格号成功竣工,被命名为辽宁号。
       从此,我们人民海军有了自己的航母,中国人的百年航母梦,终于实现。


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