辽宁号是我们中华人民共和国第一艘航母，她的诞生标志着人民海军从此有了真正意义上的现代海军主力舰。
       辽宁舰虽然并非是我国完全独立自行研制的航母，但我国对她倾注的心血丝毫不比苏联少。
       辽宁舰，原名瓦良格号，前苏联库兹涅佐夫级航母二号舰，被中国收购后建造完毕，成为了我们自己的军舰。
       库兹涅佐夫级虽然是上世纪70年代的产物，但对我们的震撼依然十分巨大。
       瓦良格号抵达中国后，检查舰体的军工专家们曾经纷纷惊呼：
       前苏联航母所用的钢材实在是太好了！


       未完成的战舰
       苏联曾经是世界两极之一，他诞生于人类最崇高的理想，却最终在内忧外患中走向分崩离析，消失在世界上。
       二战结束后，人类迎来了和平，但战争的阴影并未散去，冷战的铁幕笼罩在世界各国的头上。
       美苏冷战对抗了数十年，双方之间互相进行了全方面的竞争对抗，其中军事上的对抗尤为激烈。
       虽然美苏之间没有直接进行什么大规模军事摩擦，但双方都把彼此视为假想敌，并由此制定军备发展的计划，库兹涅佐夫级航空母舰，正是诞生于这段特殊的时期。
       从上世纪60年代开始，苏联军方加大了对建造航母的投入。
       曾经，苏联海军信奉“航母无用论”，认为能够精确制导的战术导弹普及后，导弹巡洋舰就是海军的终极力量。


       航母这种又贵又笨重的大型水面舰，会像曾经的战列舰一样，被扫进历史的垃圾堆中。
       但国际局势瞬息万变，
       随着冷战对抗的加剧，苏联迫切的需要强大远洋打击力量来保障海上安全，因此库兹涅佐夫级航母这种8万吨级的重型航母，就此被设计出来。
       按照苏联海军的规划，他们将建造三艘库兹涅佐夫级航母。命名舰成功下水验收后，二号舰瓦良格号立即开工。
       然而，瓦良格号尚未竣建造完毕，前苏联就解体了。
       1991年苏联解体时，瓦良格号的建造已经完成了70％左右
       ，这艘庞大的钢铁巨舰停在乌克兰的黑海造船厂中，等待着出海巡航的那一天。
       只可惜，随着联盟的崩塌，前苏联的军事计划彻底沦为了废案，这艘本该震慑海洋的航母永远无法竣工，
       她被抛弃在船坞中，任由铁锈遍布船体，最终被彻底遗忘。


       辗转中国
       上世纪末，俄罗斯曾经派遣军事专家前往乌克兰，和黑海造船厂研究能否重启建造瓦良格号航母的方案。
       作为前苏联的最大加盟国，俄罗斯继承了绝大多数苏联的军事遗产，因此实力虽然远不如苏联，但也不可小觑。
       但是，经过了多方专家的考察后，他们遗憾的得出了结论：
       仅凭俄罗斯和乌克兰的能力，把瓦良格号建造完毕要耗费巨大的精力。
       而且
       即使能够成功建造瓦良格号，库兹涅佐夫级这种冷战时期被设计出来的航母，在现代战争中也没多大的军事价值了，因此俄乌双方最终放弃了重建瓦良格号的计划。
       但是，虽然俄乌放弃了瓦良格号，中国却愿意接手这个巨大的烂摊子。
       中国在上世纪改革开放后，经济迅速发展，有足够的实力出资收购瓦良格号，并且花费大量的人力物力把她建造完毕。
       而且，中国海军和俄罗斯不一样，
       俄罗斯继承了前苏联的多艘航母，因此还需要考虑瓦良格号在现代战争中的价值，我们中国海军从诞生起从未拥有过任何一艘航母，因此迫切的需要航母来研究参考。


       经历了几轮商议，中国出资两千万美元，成功从乌克兰手中收购了瓦良格号，2002年，瓦良格号经历了重重艰难险阻后终于成功抵达了大连海港。
       海军疲弱的问题，深刻影响了中国百余年，
       自从清朝末年，西方列强的坚船利炮就曾经肆虐过中国领海。
       一战和二战两次世界大战中，中国都没有任何海军舰队，只能任由法西斯的军舰驶入长江，炮轰我们的土地。
       新中国成立时，人民海军只有13个人，几艘渔船改造成的“军舰”。这种可怜的配置连保卫我们自己的领海都成问题，更别提远洋作战。
       我们迫切的需要航母，但当时的我们对建造航母毫无经验，因此只能买别国淘汰的航母，而被俄乌政府抛弃的瓦良格号就是最合适的选择。
       虽然她只是艘造了一半就停工的半成品，而且在船坞中废弃了数十年，早已锈迹斑斑，但对于我们中国来说，瓦良格号依然有着无上的价值。


       脱胎换骨
       瓦良格号还未抵达中国东北时，全国最优秀的技术专家们就已经早早的来到了大连，等候这位嫁入中国的“姑娘”。
       试想：能够亲眼见证中国的第一艘航母归国回港，谁不会激动万分？
       但是瓦良格号真的停在船坞中时，在场的专家们心都凉了半截：
       整艘航母舰体几乎完全被锈迹覆盖，看上去简直就是一块巨大的破烂废铁。
       不过，
       经过了除锈处理后，瓦良格号脱胎换骨，恢复了原来的面貌，看上去就像崭新出炉一样，在场的专家们纷纷感叹道：
       苏联的锻钢技术真是太厉害了！
       经过专家们研究，瓦良格号所用的钢材均是苏联研发出的特种钢，这种钢的稳定性极高，因此瓦良格号虽然被遗弃了数十年，但只有表面锈蚀，内部结构毫无损毁。


       这种钢材的抗性和强度也及其惊人，航母本无战斗能力，全靠舰载机，而舰载机无论是起降时对甲板施加的压力，还是机尾喷气口的尾焰高温流，对钢材而言都是巨大的考验，但瓦良格甲板所用的钢材强度远超强度阈值。
       还有，虽然苏联的气候冰冷，但瓦良格号所用的钢材却是既能耐得住热带高温，又耐得住寒带低温的材料，不得不说苏联人设计时，真是把所有的情况都考虑到了。
       经历了数十年的建造和改装，在无数中国技术专家和工人们的努力下，瓦良格号成功竣工，被命名为辽宁号。
       从此，我们人民海军有了自己的航母，中国人的百年航母梦，终于实现。



                                        
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