提到雷克萨斯品牌，或许在我们看来，并不及BBA更上档次。但当路上遇到雷克萨斯LX570时，BBA的车主偶尔也会被小小惊艳一把。真的不敢相信，过去的我们到底对丰田汽车有多么青睐，雷克萨斯作为丰田的高端品牌，其品牌旗下雷克萨斯LX570在日本市场售价约合60万人民币，可只要坐上船舶进入国内，这价格就翻了不止一番，巅峰时期甚至要卖到300万左右。也正是因为价格的昂贵，雷克萨斯LX570在国人心中留下了昂贵奢华的形象。

如果真的有媲美宾利或劳斯莱斯的精致感也就罢了，熟悉现款雷克萨斯LX570的朋友一定知道，其内饰布局依旧在围绕传统设计展开，特别是机械挡把的使用，虽有真皮座椅和大量实体按键烘托高级感，但座舱精致感并不符合其百万级别的产品身份。而在动力方面，该车也一直保留着大排量动力特征，性能可满足长途穿越、高速稳定行驶的需求，但油耗也相对偏高，占到了养车成本的大头。不过，言归正传，雷克萨斯LX570虽没有太多迎合当下市场环境需求的产品特征，但它在市场上的口碑一直不错，所以拥有百万级豪车的用户群体也一直相信LX570能带给他们较好的出行体验。

可随着市场消费意识形态的进阶，目前已经有越来越多的高净值收入人群将目标转向了新能源车。其中仰望U8作为国内百万级高端新能源SUV代表作，成为了市场关注的焦点。与此同时，也有不少人发出了疑问，“买仰望U8都是些什么人？”按照常理来讲，一款售价过百万的硬派越野SUV，像奔驰G级、路虎揽胜、雷克萨斯LX570等等，都有一段辉煌的车型历史为其产品力背书，而仰望U8脱胎于比亚迪汽车，品牌成立时间还不到30年，车型没有口碑加持，如何能让人信服？

其实想要弄明白这个问题，就要站在高净值收入人群的角度来看待买车这个问题。仰望U8有55%的车主来自一线及新一线城市，其中超过80%的车主为企业主、合伙人以及公司高管，他们当中有90%拥有超过2辆以上的车辆，有70%拥有百万级豪车。对于百万级豪车的用车体验和价值感受，他们非常清楚，也愿意和别人分享。

与此同时，高净值收入人群对车辆的安全保障能力和驾乘体验更为看重，这不仅关系到家人的出行安全，也关系到出行品质。在安全方面，仰望U8的应急浮水能力是做到了人无我有，整车采用了非常多的密封设计，配合易四方系统，车辆误入深水时便能进入漂浮状态，同时可实现精准控制，这在面对暴雨内涝等一些极端状况时，最大限度保障了用户的财产和生命安全。

除此之外，易四方还为仰望U8带来了其它使用场景中关键的安全防护措施。比如当车辆在高速行驶中发生爆胎，易四方可以通过轮上传感器迅速识别爆胎位置，然后通过干预非爆胎轮的扭矩输出，实现爆胎后依旧稳定的行驶、缓停。当遇到拥挤停车、断头险路等转向困境，仰望U8利用易四方超强扭矩可以实现左右轮反向驱动，精准控制旋转速度和角度，实现原地掉头，如此可轻松脱困。

聚焦城市通勤或轻奢露营等城市类场景应用，仰望U8作为一款新能源硬派越野SUV，还带来了自动泊车、窄道通行、云辇-P车身控制系统、全场景智能语音、代客泊车等功能，面对城市复杂的场景出行，可保持时刻的轻松自如。野外露营时，车辆支持一键调平车身高度，后排支持便捷取物，座椅还带有随动功能，无论是便利性还是实用性，都对得起它百万级别的价格身份。

结语

从驾乘安全、豪华体验来看，仰望U8这款车的亮点并不似我们想象中那么简单，它的易四方、应急浮水、原地掉头、爆胎平稳行驶等设计，突破了传统SUV的安全上限。对于已经见识过百万级豪华车的高净值收入人群来说，这款车的综合性能，或者说突破传统的安全技术上限才是车主真正中意它的原因。


                                        
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