新能源汽车时代,百家争鸣,市场上不仅涌现出大批新能源汽车自主品牌,传统汽车品牌也纷纷下场,推出自家的新能源车型。在中大型车市场,有这样一款车,它既为用户提供增程动力版本,也为用户提供纯电动力版本,更重要的是,它有着东风集团背书,还采用了五座掀背式设计,这款车型就是东风奕派eπ007。
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毫不夸张地说,年轻消费者都喜欢个性、炫酷的车型,东风奕派eπ007采用掀背式设计,能够吸引很多年轻消费者的视线。在这款车型的前脸处,使用了较为犀利的分体式头灯组造型,隆起的引擎舱搭配回旋镖造型的导流槽(带有远近光灯组)装饰,给人较强的视觉冲击力。与此同时,这款车型还采用了贯穿式前包围装饰,黑色的装饰元素展现出这款车型的运动气息。
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从车身侧面看,东风奕派eπ007集溜背式车顶设计、隐藏式门把手以及运动轮毂为一体。相比之下,这款车型尾部的设计层次感更强,不仅有贯穿式尾灯造型,也有黑色的后包围装饰,进一步提高了自身的运动气息。需要注意的是,即便是东风奕派eπ007增程版,也是采用隐藏式排气布局,所以它的运动气息并不是特别强。
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很多人都认为,车辆采用大溜背设计,会影响座舱后排的头部空间。不过东风奕派eπ007的轴距达到2915毫米,后排空间还是比较宽裕的。我在试驾这款车型的时候,在它的后排得到了一拳两指的头部空间(我身高184厘米),以及接近四拳的腿部空间。尤其值得称赞的是,东风奕派eπ007采用的掀背式设计,让其行李舱开口更大,放置物品更加轻松,其452升的行李舱常规容积可以轻松放置四个行李箱,放倒后排后,1026升的最大容积,更是可以拉运一些尺寸较大的货物。
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让我感觉遗憾的是,虽然东风奕派eπ007全系车型都采用了较为优秀的内饰材料,不过这款车型采用了主流的简约风格设计,我在其座舱内部,感受不到什么个性的气息。另外需要大家注意的是,东风奕派eπ007部分车型搭载的液晶仪表支持翻转功能,可以给人一定新鲜感,高通骁龙8155芯片支持,给用户的中控屏操控体验,也是比较流畅的。因为我个人更相信自己的驾驶能力,所以并没有刻意尝试东风奕派eπ007搭载的智能辅助操控配置,这款车型标配了L2级别的智能辅助操控配置,感兴趣的朋友可以自己尝试一下。
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另外,东风奕派eπ007在售的五款车型中,有四款搭载纯电动力,只有一款采用该增程式动力。其纯电动力版本中,又有两款后驱版本和两款四驱版本,前者搭载160/200千瓦最大功率的电动机驱动,后者搭载的电动机总功率可以达到400千瓦。而东风奕派eπ007增程动力版本,搭载的增程器是1.5L增程器,电动机是最大功率为160千瓦的电动机。
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在续航方面,东风奕派eπ007纯电动版本为用户提供了530公里、540公里以及620公里三种选择(CLTC工况)。在CLTC工况环境下,东风奕派eπ007增程版不仅有200公里的纯电动续航里程,还有1200公里的综合续航里程。另外,东风奕派eπ007全系车型标配了快充技术,所以不仅其纯电动力版本能满足消费者零油耗出行的需求,其增程版本也能满足用户城市通勤零油耗的需求。
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在我试驾东风奕派eπ007的时候,感觉其纯电动版本的动力响应速度较快,动力回收力度也较强,容易导致用户晕车。不过东风奕派eπ007增程版的动力输出足够平稳线性,能给人良好的驾乘体验。只是 大家需要注意,我个人感觉东风奕派eπ007方向盘的手感偏轻,操控起来有一种轻飘飘的感觉。
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综合来说,东风奕派eπ007是一款整体实力较为优秀的车型,尤其是它不仅拥有偏向年轻消费者审美喜好的设计,还有较为丰富的科技智能配置。与此同时,东风奕派eπ007也拥有不错的动力表现和空间表现,只是无论是其纯电动版本,还是其增程动力版本,我个人的操控体验都不是特别优秀,所以大家如果想要购买东风奕派eπ007,最好还是亲自试驾体验一下。
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