济南轨道交通二期6条线路建设提速，多条线路迎来新进展。按照计划，3号线二期年底开通运营，4、8号线明年年底通车。

2024年1月至5月，济南地铁客流量达4679.9万人次，其中3月份首次突破千万，4月份客运送量达1053万人次，同比增长21.82%，连续两月创新高。

据新黄河消息，为方便高铁末班车换乘及缓解中心城区夜间休闲、购物客流密集的压力，济南地铁会通过延长运营服务时间、加开列车方式，最大限度满足乘客出行需求。

今年1月份，济南地铁调整2、3号线列车运行图，早晚高峰最小行车间隔缩短至5分钟，缓解早晚高峰乘车压力。同时制定节日期间特殊运行图，市民离济、返济高峰行车间隔压缩至5分钟，提升节假日期间市民出行体验。

在济南西站、济南东站、济泺路站等交通枢纽站还增加了备用车，当出现大客流时，会立即组织热备车加开上线快速缓解客流压力。

今年5月，3号线二期团队进入了冲刺阶段，为年底通车运营任务目标不懈努力。

作为全市首条实现“空地对接”的轨道交通线路，3号线二期建成通车后，可以通过换乘将济南西站、济南站、济南东站、遥墙国际机场等主要交通枢纽紧密相连，地铁与高速铁路、城际铁路等交通方式将高效衔接，辐射带动周边交通客流，有效缓解城市交通拥堵问题，在“空地联运”方面也将发挥着重要的作用。

5月20日，随着最后一方混凝土泵送入模，济南轨道交通7号线一期工程济北站主体结构顺利封顶，成为全线首座实现封顶的车站。

6月6日，济南轨道交通4号线奥体中心换乘站(工程名)顺利封底，车站顶部距离经十路仅有3.8米，是山东首个超浅埋全暗挖地铁车站，也是山东首次采用平顶结构“逆向建造”的车站。

目前，3号线二期工程已实现“长轨通”，正向着年底通车任务目标冲刺；

4号线一期全线33座车站已全部实现进场，其中26座车站实现主体结构封顶，全线24处区间实现双线贯通；

6号线全线已有32处站点实现进场施工、19座车站封顶、18个盾构区间双线贯通、1个盾构区间单线贯通，全线盾构施工全面展开；

7号线已实现19个站点进场施；

8号线首个车站封顶；

9号线全线12座车站已全部进场，3座车站主体结构封顶。

来源：山东头条news（ID:CNS-SD)综合新黄河客户端


                                        
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