ZEEKR X的知名度还是比较高的，该车型在上市的时候，在网上掀起了热议，打开与汽车有关的网站，就能看到该车型的消息。不过在后续的销售过程中，ZEEKR X的销量成绩并不优秀，成为一款“叫好不叫座”的车型。在2024年7月份，ZEEKR X迎来了其2025款车型，相比旧款在售车型，新车减价增配，三款新车的指导价从20万元-22万元。不仅有单电机版本，也有双电机版本，同时还全系标配了66千瓦时容量的电池以及L2级别智能辅助驾驶配置，它的销量成绩会不会因此提高呢？

相比旧款在售车型，2025款ZEEKR X在外观设计方面，并没有什么变化，只是增添了全新的车漆配色。我们可以看到它采用品牌第二代外观设计，有着树枝般的分体式头灯组和对F样式的导流槽装饰。同时，这款车型的前包围采用黑色的贯穿式元素装饰，提高自己的运动气息。

在车身侧面，2025款ZEEKR X依旧采用双色设计，通过较为复杂的车身线条，展现出一些运动感、科技感以及机械感。与此同时，它的车尾依旧使用熏黑色的尾灯装饰，并且融合了镀铬元素装饰，提高一些精致感。它的尾部有多条横线，看起来层次感挺强，后包围处使用黑色的饰板装饰，与前包围呼应。

既然外观设计与旧款车型相同，那么车身数据，是不是也相同呢？没错，2025款ZEEKR X的长、宽、高依旧是4450毫米、1836毫米和1572毫米，它的轴距也依旧保持为2750毫米。相同的设计、相同的数据，让2025款ZEEKR X给人的空间感受也与旧款车型完全相同。我身高184厘米，在这款车型的后排，头部有一拳两指的富余空间，腿部的富余空间则有一拳四指。另外，新车也和旧款车型一样，是四座车型，所以如果你对车辆的载人能力有较强的要求，2025款ZEEKR X也许难以满足你。

与此同时，2025款ZEEKR X的动力系统、电池，也都与旧款车型相同，其入门版本搭载200千瓦最大功率的单电机，其余两款配置则搭载总功率为315千瓦的双电机。同时，2025款ZEEKR X搭载的电池也是66千瓦时，给用户的纯电动续航里程为560公里/512公里/500公里。就消费者日常通勤需求来说，2025款ZEEKR X足够使用，但是如果你对车辆的充电速度有较高的要求，那就要考虑一下2025款ZEEKR X标配的400V高压快充技术，能不能满足自己。

在驾驶感受方面，2025款ZEEKR X也继承了品牌特点，能够给人相对比较运动的驾驶感受。即便是在经济模式下，该车型依旧会给人较强的动力输出感受。从我个人感受来说，2025款ZEEKR X起步的时候，能够猛然窜出去，超过旁边的车辆，在车速超过70km/h的时候，这款车型也能迅速完成超车动作。只是太强的动力输出，难免会让人觉得晕车。好在这款车型方向盘精准度有足够高，车身姿态也比较平稳，所以对驾乘舒适性的影响不太大。

那么2025款ZEEKR X所谓的“减价增配”，究竟增加了什么配置？其实很简单，通过对比配置清单，大家就能看到，旧款车型只有部分高配版搭载的“魔术中岛”功能，在新车上已经是全系标配，同时新车标配了带有遥控自动泊车的L2级别驾驶辅助系统，AR-HUD抬头显示系统和其它舒适性配置，也几乎全都标配。相比同级别竞争对手，2025款ZEEKR X的配置几乎拉满，很难找到缺失的功能。

那么2025款ZEEKR X上市，这款车型的销量成绩会提高吗？我个人觉得还是有些困难的。不可否认，这款车型的实力挺优秀，无论是配置还是动力，都表现良好，还有较为优秀的舒适性以及续航。但是2025款ZEEKR X在降价之后，依旧是一款20万元起售的车型，而且它的载人能力并不优秀。现在市面上实力优秀的车型那么多，20万元的价格，消费者已经可以入手部分实力出色的新能源中大型SUV，自然不太愿意选择2025款ZEEKR X。


                                        
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