欧盟错误的盲从美国,制裁中国的做法,严重影响到了中欧关系,对此,中方的反制已然升级。不过,就在中欧近乎贸易战的紧要关头,德方却试图发挥润滑剂作用,在德副总理访华劝和失败后,德总理再提新建议,内容令人很意外。那么,德国为什么如此迫切地试图缓和中欧贸易紧张关系?德总理这次又提了什么新建议?
       近日,德国总理朔尔茨,提出了一条令人很意外的建议,那就是他提议,中欧双方向对方的进口汽车征收同样高的关税。传闻中,这一关税税率为15%。朔尔茨的这番话,在一众欧盟国家中很反常。因为在此之前,欧盟错误的盲从美国脚步,试图对中国电动汽车加征近40%的关税,一旦实施,就将严重损害中国车企的海外正当利益;而中国目前对欧洲进口的电动汽车征收的关税本就是15%,几乎不受影响。所以朔尔茨的这个建议,似乎可以这么理解,他在劝说欧盟取消对华加税。


       而他之所以要这么做的原因,或许有两个。首先,是为了维护德国自己的利益。汽车业,是德国的支柱产业,为德国直接创造了近百万个就业岗位、贡献约12%的税收。但目前,德国本土的汽车市场已趋近饱和,德系车企为了生存,只能选择出海。而中国便是德系车企最重要的海外市场。在这样的情况下,一旦欧盟加征中国电动汽车关税的计划落地,中方决定实施对等反制后,最受伤的就是德国。届时,德国车进入中国市场的通道,就会近乎断绝,德国经济将受到重创。


       值得一提的是,其实在朔尔茨提出这条建议之前,德方就曾派出德国副总理兼经济和气候保护部部长哈贝克访华,与中方面谈。不过这场谈话,并没有对欧盟取消对华加税,起到实质性作用,可以说是已经失败。谈话期间,哈贝克直言不讳地表示,德国政府对欧盟发起对中国电动汽车反补贴调查深感忧虑。并强调,加征关税是最糟糕的手段,将会陷入贸易摩擦升级的恶性循环,只有对话协商才是解决问题之道。最后,哈贝克还表示,德方赞同中方关于通过对话解决问题的提议。不难看出,哈贝克此行只是在向中方解释欧盟关税措施,以及德国自身的态度。所以,眼下朔尔茨提出的这个建议,或许可以被理解为是德方劝和行动的延续。


       至于朔尔茨的第二个目的,或许是想要缓和中欧贸易的紧张关系。近日,中国商务部发布了一则公告,称,自2024年6月28日起,对原产于欧盟的进口甲苯胺所适用的反倾销措施,进行期终复审调查。而在8天前,中国商务部也宣布,对原产于欧盟的进口猪肉产品进行反倾销立案调查。中方的这类型举措,可以被理解为是,中国对欧盟实施的反制。那么也就是说,中方在短短8天内,连续展开两项针对欧盟的反倾销调查,意味着中方的反制已经升级。这让欧方各界担心贸易摩擦升级,或引发“贸易战”。但必须指出的是,中欧之间不断升级的贸易摩擦,责任在于欧方,是欧方贸易保护主义有错在先。
       总而言之,市场竞争力不是靠保护出来的。欧盟筑起贸易壁垒的行为,无益于自身,只会令全球电动汽车更趋于昂贵的同时,损伤中欧关系。

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