这几天,广汽老总在一场会议中,面向大众的一番话,似乎是说得非常不错,说什么汽车的发展不能搞内卷式竞赛,特别是汽车低价策略不利于市场发展,这番话一出,不少人对于广汽老总的这番话,似乎都觉得很有道理,要知道,车企赚钱,捎带脚也能让车主捞到实惠,毕竟车企赚到钱后升级汽车,车主就能拿到更好的服务和体验了,可内卷开始后,车企的利润普遍都下探不少。

大量车企开始内卷式降价,导致车企的利润被无限挤压,特别是一些车企不得不开启倒贴钱卖车的先河,尤其是一些车企更是在残酷的内卷战争中,被其他车企给刷了下来,叠加上一些车企明降暗减的操作,更是让车主成了大冤种,因此,似乎广汽老总的这番话也并不是没有道理的,但是,看似广汽老总说得头头是道,可也得看是谁说的,广汽集团要是这么说,我是打死都不相信。

为啥?双标呗!暂且不说广汽老总说这番话的想法是啥?可他们之前的骚操作,再来对比现在他们说的,我只能说,他们玩双标是一件好事,别的车企在搞降价式,他们搞过的事情,一个面包车,加价十几万的事情,不知道大家还有没有印象?当然,别的车企加价的事情就算了,那是一个车主和销售的事情,我们也不好多说,可广汽是怎么做的?把锅甩给了自己的经销商。

可面对经销商的加价骚操作,他们怎么这时候突然间又不说话了,暂且不说这车到底值不值这个价格,此时,在大会上说的那番市场供需原则搬出来说,是不是就有点双标了,要知道,早几年的广汽可没少整活,像一些广汽的中大型SUV加价几万块钱的事情,那是数不胜数,那会的消费者和销售之间,更像是什么关系?那就是上帝模式,当然,消费者得管人家销售是上帝,一副大爷模样的态度。

而对于自己的行为,广汽老总大多数时候的操作,就是“睁一只眼闭一只眼”,糊弄一下都不行,可后来,这车卖不动了,国产车开始大幅度内卷的时候,广汽老总站出来大喊不能这么做,看起来真的有点双标到了顶点,要知道,当时的广汽要是能站出来制止经销商的加价操作的话,现在说反对内卷也什么人会说些啥,可现在这种行为看起来就实属双标了。

说白点,现在的合资车那么老实,不是因为他们车企很给力,而是比亚迪、奇瑞、长城还有一大群造车新势力崛起了,给他们压力了,有了压力后,合资车卖不动了,自然就老实了,不然,大家去看看插混车的价格表,现在的合资车大多数都是把价格卖到几十万价位的,对比国产车的价格,现在的合资车没有半点优势,所以,根本不是内卷的问题,而是之前的合资吃相太难看了。

就像当年的长城汽车,没有他们的时候,硬派的日系合资车,消费者人家敢不加价,基本就甭想买了,因为根本买不到,可长城汽车崛起后,人家日系车企哪个敢喊着加价的,因为是不太可能的事情,可长城起来后,日系SUV的行情价格都崩到什么程度了,没有长城汽车,日系硬派越野车不加钱根本就买不到,而且也未必能买得起,这才是真正的问题所在了。

所以说,不是内卷不内卷的问题,现如今的车企是国产车与合资车的一次正面较量,国产车可能在发动机和其他一些方面远不及其他车企,但有一点是可以肯定的,那便是国产车倒逼合资车不得不俯下身子,压低自己高贵的头颅,现在的车企已经到内卷时代了,哪个车企能活下去活下来,就意味着他就能拔得头筹,广汽的好日子怕是到头了,再也不太可能跟之前玩合资那么舒服了。

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