提起东风日产，人们自然而言就会想到轩逸，即使在新能源车盛行的时代，日产轩逸的销量依旧很可观。不过随着消费者的升级，紧凑型轿车的受欢迎程度要远低于中型甚至是中大型车，所以今天为大家带来的这款中型车是日产天籁。该款车深耕国内汽车市场20年，历经7次改款，才有了我们今天看到的样子。为了刺激消费，天籁黑金版刚上市就降价，该款车在我们当地经销商处的报价仅为14.23万元，大大拉低了人们的入门门槛，那么这款车真值得入手吗？

进入日产天籁黑金版的座舱，大面积黑色元素中间融入金色饰条点缀，营造出满满的高级感，平底式方向盘由真皮材质包覆，握感扎实且细腻，达到这个价位应有的表现，两侧的多功能按键布局合理，双手不离开方向盘就能操控，便捷程度较高。12.3英寸的悬浮式触控屏UI界面传统，但功能配置丰富，GPS导航、AR实景等实用性功能均为全系标配，齐全的配置在同价位合资车中较为少见。7英寸的非全液晶仪表盘指向精准，但不如全液晶式直观，如果后期能改进一下就更好了。换挡机构为传统的挡把结构，占空面积较大，能增大行车乐趣，但很容易拉低座舱颜值。

日产天籁黑金版的座椅为真皮材质包覆，前排均具备电动调节、加热和通风功能，全气候都能为用户提供舒适的行车环境。该款车的坐垫填充柔软，对身体的包裹性很好，身高175cm的体验者落座前排头部没有局促感，到了后排腿部也能可自由伸展，同时还不是牺牲坐垫长度得来的，结合倾角较大的座椅靠背来看，后排的舒适性并不低于前排。对了，该款车顶部还给到分段式可开启全景天窗，高个子坐进去也没有压抑感。天籁黑金版的后备厢容积为586L，可同时容纳三个不同尺寸行李箱，遗憾的是后排座椅不支持比例放倒，空间无法进一步扩充。

动力上，日产天籁黑金版搭载2.0L+CVT动力总成，最大输出功率为115kW，账面参数较为普通。通过对这款车的试驾，我认为它的CVT变速箱保持了一贯的平顺性，油门调校偏灵敏，轻轻一踩就能迅速响应，方向盘转向灵活，车尾能积极配合，在城市路段也能灵活穿梭，由于该款车的排量较小，所以中后期再加速能力疲软，超车也得瞅准时机，提前找好空余量，深踩油门才能实现。该款车的底盘采用了前麦弗逊+后多连杆双独立悬挂，用料达到这个价位预期，得当的调校在通过坑洼路面也能很好的过滤掉颠簸感，从而为用户提供舒适的行车体验。

综合来看，日产天籁黑金版的外观配色新颖、有辨识度，内饰保留了现款车的样式，细节方面还有一定的提升空间。空间和动力均符合家用需求，同时油耗表现也很令人满意，WLTC综合油耗仅为6.41L/100km，配合加注92号燃油来看，能吸引到一批注重油耗经济性的朋友。我认为日产天籁在国内市场还是有一定群众基础的，虽然电动化浪潮来袭，但该款车的销量也不拉垮，所以随着天籁黑金版的上市，销量应该会有所提升。


                                        
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