从国外最新的谍照来看，小米团队很可能正在试图挑战德国纽柏林北赛道的电动量产车单圈纪录。这是否表示这款神秘SU7原型车有可能将保时捷Taycan Turbo视为假想敌？

小米SU7自3月上市以来，便收到大量的订单。这款电动轿跑车的入门车型价格比Tesla Model 3还便宜，而顶配SU7则能提供接近Porsche Taycan Turbo的动力与性能。目前顶配旗舰SU7搭载了拥有663匹最大马力与838N·m的峰值扭力输出的双电动马达，让它展现出2.78秒的零百加速实力。

在小米SU7上市之后，Porsche保时捷也替Taycan车系进行了改款，并增加了全新Turbo GT性能旗舰车型。Taycan Turbo GT在超增压模式(仅持续2秒)下，可拥有高达1,092匹最大马力输出，而搭载Weissach Package轻量化升级套件的Taycan Turbo GT，更在纽柏林北赛道创下7分07秒55的单圈纪录，成为仅次于Rimac Nevera的最速量产电动车。

Porsche Taycan Turbo GT的Weissach Package轻量化升级套件包含了将主动式后导流尾翼换成全新固定式尾翼之外，还将后排座椅拆除。而虽然神秘SU7原型车让我们无法确定它是否有保留后排座椅，但仍可从谍照看到全新SU7原型车的固定式尾翼，以及前保险杠下方的下巴扰流板。

如果想要超越Porsche Taycan Turbo GT的纽柏林北赛道单圈纪录，小米团队除了要强化全新SU7性能旗舰车型的空气力学设计与底盘悬挂设定之外，动力系统也必须大幅升级，才能进入1,000匹马力的境界。新SU7的0至每小时100公里加速时间估计也将低于2.5秒。

外界估计小米将在未来几个月里发布更多有关这款神秘SU7原型车的资讯，而可以肯定的是，这款全新性能旗舰车型的售价会比起价23万美元的Porsche Taycan Turbo GT亲民许多。



                                        
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