目前，市场内卷的余波其实仍然存在，不过不少车企喜欢搞噱头，过度的宣传配置。不过，我认为五菱还是一个比较实在的车企，因为它真正懂得消费者需要什么。就在前几日，五菱星光S正式开启预售了，预售价格10.28万起，有五款配置，分别为60km进阶型（10.28万元）、130km领航型（11.28万元）、130km旗舰型（12.28万元）、510km领航型（12.28万元）、510km旗舰型（13.28万元），这几款配置都展现出了很高的性价比。

在性价比的基础上，我认为五菱星光S还有很多难能可贵的品质，那就是它的配置表现。五菱星光S做到了入门就是高配车，入门级的车拿来家用完全没有任何问题，看过这款车的配置之后我总结到，同价位五菱星光S的配置最高，同配置五菱星光S的价格最低。

入门级车型表现惊艳，它有哪些越级的表现？

虽然入门级的60km进阶型的预售价格仅10.28万，但是它的配置却给的很足。入门级车型基有主驾驶座椅6向电动调节、无钥匙进入、驾驶模式切换、外后视镜加热等，它还配备了先进的Ling OS智能网联系统，包括了先进的语音控制以及手机APP控制，五菱舍得下本的本质得到体现了吧！

我们知道，有了智能座舱之后，车内将会变得极为便利，因为五菱星光S配备先进的语音助手支持连续的语音控制，可以通过语音来控制车窗、空调、导航等多媒体，这样的话在行车的时候就可以轻松打开这些功能，也不用转移注意力，同时也提高了行车的安全性。

手机APP控制也非常的好用，可以支持车辆的启动、开关空调、解锁车辆以及远程寻车，这些高科技配置的加入让用车变得更便捷了。比如夏天在用车前可以用手机提前打开空调降温，冬天也可以提前为车内升温，停车的时候如果遇到一些大型的停车场，就可以通过手机APP找车，即便是没有参照物也能轻松找到车辆。

有了以上的这些配置，是不是足够家用了，而且用起来很方便，所以说它入门级就是高配一点也不夸张。

L2级驾驶辅助加持，五菱星光S让高科技下放？

五菱确实做到了技术平权，让星光S也用上了一些20大几万车的配置，不得不说如果想要好的配置还得看五菱啊！五菱星光S也正好诠释了那句“人民需要什么，五菱就造什么”的理念。五菱星光S旗舰型配备了灵眸智驾，它具有智能巡航辅助和智能行车辅助，在长途驾驶的时候能够起到关键性的作用，能够帮助你完成一些驾驶工作，长时间的行车下来也不会有疲惫感。

此外，星光S还配备有自动紧急制动、前侧碰撞预警、车道偏离预警/抑制和交通标志识别辅助，它可以做到在行车的过程当中对一些紧急情况的预判，比如在碰到突然出现的行人和车辆的时候可以进行规避，紧急情况下进行刹停，这样就可以很大程度的保证行人的安全和自身的安全。

星光S旗舰型还有很多舒适性的配置，比如全景天窗、前排双层夹胶玻璃、电尾门等，所以它的内部体验感更好，内部的静音效果一流，面积达到1.18㎡的天窗能够增加内部的采光面积，驾乘氛围要提升很多。

对外放电功能加持，星光S是一款可以带全家去“诗和远方”的车？

我们知道星光S这款车特别能跑，就拿插混版车型来说，它的综合续航达到了1100km，出行半径大幅的增加，而我们在达到一些景区以及目的地之后，五菱星光S还能够发挥很多的价值，因为它的领航型以上的车型都配备了对外放电功能。

配备外放电功能的星光S在露营的时候可以在户外放电影，还可以接灯光照明，并且能够接一些烹饪设备，让户外露营的生活多姿多彩。当然，在家里面突然停电的时候，五菱星光S也能起到关键性的作用，可以外接用电设备和电灯等。

结束语

我认为五菱星光S是一款超规格的家用大空间SUV，入门就是高配车，入门级完全足够家用，高配车型更是有很多越级的配置，有些配置在同级别其它车型上很难体验到，所以我感觉五菱星光S非常厚道。我认为，五菱星光S这款车已经提前锁定爆款神车，所以我迫不及待要等它上市了。

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