新能源车型的影响力有多强?

燃油车时代的一些小众市场,都被新能源厂商带飞,越野车就是个典型。在燃油车时代,你见过这么多的越野车吗?

当然,传统的越野车也在更新换代。那么在2024年下半年,有哪些即将登场的重磅越野车呢?

1、方程豹家族

燃油车时代,比亚迪并不是越野车玩家;新能源时代,比亚迪旗下的方程豹却持续在越野车市场发力。

目前方程豹只有豹5一款越野车在售,下半年,豹3和豹8也将登场。

先来看豹3,方程豹官方近日发布了豹3量产版的定妆照,有白色城市风、绿色越野风格、黑色工业风三种前脸,细节上有所区别,满足不同用户的审美需求。

豹3车身长度为4605mm,轴距达到了2745mm,尺寸并不大,车身也比较动感,属于年轻人比较喜欢的那种风格。

豹3内饰谍照也已经在网络上流传,大体上与豹5保持一致,用户评价较高的一排水晶按钮得以保留。

动力方面,豹3全系均为纯电车型,搭载前后双电机,系统总功率为310kW,百公里加速时间仅为4.9秒,属于运动型比较强的车型。

有消息称,豹3的起售价将在22万元左右,这个价格并不低,这款车是否会用更高的配置去匹配这个价格,还有待观察。

豹3之外,方程豹另一款重磅车型豹8也将在下半年登场。

这款车的外观和内饰官图都已经公布,它继续采用方盒子造型,内饰风格则与豹5比较接近,车长5195mm,轴距则达到了2920mm,提供6座、7座两种布局。

与此同时,比亚迪全新的DiLink 100智能座舱、天神之眼高阶智能驾驶辅助系统预计也会在豹8上出现,在智能化方面有不错的表现。

动力方面,豹8将搭载DMO越野平台,包括最大功率为200kW的2.0T发动机,以及最大功率为500kW的前后双电机。鉴于这款车的高端定位,云辇-P智能液压车身控制系统也有望在这款车上出现。

2、捷途越野车家族

捷途是奇瑞旗下一个比较特殊的品牌,它专注于“旅行+”市场,而越野车与旅行高度相关,因此最近一年多时间捷途品牌开始在越野车市场上持续发力。

4月份的北京车展期间,捷途山海T1正式亮相,预计将会在第四季度正式上市。

捷途山海T1采用了接近于方盒子的造型,车身线条比较硬朗,同时还采用了数字光影前格栅,辨识度还是比较高的。

山海T1车身长度预计在4.7米左右,轴距达到2800mm,车身并不算大,但在内部空间方面预计会有不错的表现。

与外观一样,新车在内部设计方面也采用了不少硬派越野车上的常见元素,例如副驾前方的大尺寸拉手。不过从整体上看,这应该是一款侧重于家用和“轻越野”功能的SUV。

山海T1预计采用奇瑞鲲鹏C-DM技术,系统综合功率最高可达435kW,同时还有可能配备电动四驱功能。这样的组合,是比较容易得到用户认可的。

3、北京越野“魔核电驱”家族

在燃油车时代,北京越野是长城汽车之外,又一个能稳定推出越野车的国产品牌。4月份的北京车展期间,北京越野“魔核电驱”技术平台正式亮相,两款主力车型BJ40和BJ60的魔核电驱版也将在下半年上市。

BJ40魔核电驱版的外观基本与燃油版车型保持一致,依旧是方盒子造型、硬朗的车身线条、侧掀式尾门和外挂式备胎,同时沿用非承载式车身。

内饰方面,BJ40魔核电驱版采用大尺寸连体式大屏,整体布局比较接近家用SUV。

动力方面,BJ40魔核电驱版搭载最大功率为138kW的1.5T发动机作为增程器,前后电驱桥都带有电机专用锁和敏捷中锁,拖车钩、防滚杠之类的配置也没有缺席。

BJ60魔核电驱版的定位更高,车身长度为5040mm,轴距达到2820mm,提供5座和7座两种座椅布局,外观则采用家族式设计,依旧是方盒子车身。

内饰方面,BJ60魔核电驱与BJ40魔核电驱比较接近,都有着比较强的科技感,同时也保留了大量的物理按键,更符合用户的操作习惯。

动力方面,BJ60魔核电驱版将搭载1.5T增程式电动系统,综合油耗仅为百公里1.3L,满油满电状态下续航里程突破1200km,基本解决了续航焦虑的问题。

4、全新一代哈弗H9

长城是国内越野车市场的重要玩家,旗下的坦克品牌全面向新能源转型,但哈弗旗下的H9却坚持燃油路线。2024年下半年,全新一代哈弗H9将上市。

全新一代哈弗H9依旧采用硬桥硬马的方盒子造型,前脸大幅调整,中网改直瀑式为横幅式,同时采用外方内圆的大灯设计,比现款车型更加硬朗。

新车车身长度为5070mm,轴距则达到了2850mm,采用非承载式车身,空间方面有不错的表现。

新车内饰布局兼具机械感与科技感,搭载大尺寸中控屏,同时还保留大量物理按键,副驾前方则加装了越野车上常见的拉手。

动力方面,全新一代哈弗H9搭载2.0T+8AT汽油动力系统,新增2.4T+9AT柴油动力系统,前者最大功率为165kW,后者最大功率为137kW。除此之外,新车还将提供前中后三把差速锁,以及第二代全地形控制系统。

新车在售价方面预计会与现款车型保持一致,在新能源越野车完全占领市场之前,这款车依然有着一定的生存空间。

结束语:越野车,借助新能源的东风而大兴,但市场的变化是个长期的过程,燃油版越野车也能找到属于自己的客户。站在一个原汽车工程师的角度,我认为一款越野车采用什么动力系统并不重要,重要的是谁能满足消费者的需求。油车与新能源汽车同台竞技,比出个结果来,这才是真正对行业有利的。

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