在当前的汽车市场中，中大型SUV因其宽敞的空间和舒适的驾乘体验而备受家庭用户的青睐。日产探陆作为东风日产旗下的一款中大型SUV，以23.98万元起售的价格以及超5米1的车身长度，成为了众多消费者考虑的对象。然而，任何车型都不可能完美，在新能源大行其道的今天，探陆不仅要从大众途昂、福特探险者口中“夺食”，还要从问界M7、理想L7手中“抢蛋糕”，这个难度可一点不小。那么，问题来了，日产探陆有这份能力吗？
先从外观说起，日产探陆的外观给人第一印象是精致上了头，采用了“NEO-DAQI”设计理念，意为“新大气”，符合中国传统审美。然而，与一些竞品车型相比，探陆的设计或许显得过于激进，横贯前脸的镀铬格栅呈现出非常强的视觉冲击力。对于追求沉稳和中庸的家庭用户来说，可能不是特别喜欢。但不可否认的是，这款车的轮毂样式确实很有特色，密幅式轮毂采用内外纵横错纹的设计，视觉上形成了五边形的图案，即便只是静静地停在那里也有较高的辨识度。
与此同时，日产探陆也很善于使用流行的设计元素装扮自己的年轻态。从车头到车身侧面，可以看到，除了传统规整的线条元素以外，新车还加入了一些见棱见角的线条变化，搭配镀铬窗线和悬浮式车顶设计一起来看，整体风格还是比较协调的。车尾部分采用上窄下宽的设计，车侧的肩线和贯穿式LED尾灯衔接在一起，延展了设计完整感。不过值得一提的是，贯穿式LED尾灯并非真贯穿式设计，而是中间嵌入黑色亚克力饰板的设计，观感时尚，也有一定辨识度，唯一不足是科技感稍逊对手一筹。
内饰方面，探陆在车内使用了大面积的软包材料，通过环抱式座舱布局营造出了豪华感和舒适感。但不得不承认，尽管该车内饰用料较好，但在设计风格上可能无法满足所有人的审美需求，尤其是年轻消费者可能会觉得设计略显保守。此外，虽然探陆配备了12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，辅以最新的NISSANConnect超智联2.0系统，在人机交互方面相比以前的日产车型有明显提升，UI界面清晰易读，新手也能很快上手，但应用商店可下载安装的第三方应用软件较少，且操作逻辑友好度可能还有提升空间。
动力层面，探陆搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚9速自动变速箱，最大功率252马力，这样的动力组合带来了充沛的动力输出，但在实际驾驶体验中发现，动力输出在中低速工况下确实很出色，油门轻踩就能获得变速箱的积极响应，但燃油经济性其实还可以更好一些。作为参考，两驱版本WLTC综合油耗8.65L/100km，和途昂一样，也需要加注95号汽油，用车成本符合主流中大型SUV的经济性水平。
值得一提的是，相较于两驱版来说，搭载适时四驱系统的四驱版本其实更值得推荐，动力保持一致，但四驱系统对于车辆中轻度的越野通过性有很好的裨益作用，而且油耗也没有增加多少，WLTC综合油耗8.99L/100km。此外，虽然探陆的油耗在同级别车型中算是比较省油的，但与一些混合动力或电动车型相比，其燃油经济性仍有提升空间。
空间方面，日产探陆的车身长度5130毫米，车宽1981毫米，车高1767毫米，轴距2980毫米，相比同价位、同级别的丰田汉兰达和大众途昂而言，尺寸上具有一定优势。但就后排乘坐空间表现来说，这款车相较于轴距更大的途昂，第三排腿部空间其实还有进一步挖掘的潜力，不过对于一般家庭用户来说，空间舒适性已是标准的中大型SUV水平，长途出行不用担心乘坐空间不够宽适。此外，得益于较长的车身尺寸，这款车的后备箱空间也比较大，当第二排和第三排座椅完全放倒时，可以拓展出最大2415升的装载容积，搭配70升的油箱容积，出远门也很方便。
结语
综上所述，作为一款中大型SUV，日产探陆在空间、舒适性和功能配置方面具有一定的优势，但在外观设计、内饰科技感以及动力经济性方面仍有改进的空间。对于追求稳重大气和舒适驾乘体验的家庭用户来说，探陆是一个不错的选择。然而，如果您更倾向于个性化设计、高科技配置和更好的燃油经济性，那么可能需要考虑其他竞品车型。在做出购车决策时，建议大家最好还是到店亲自试驾体验一番，根据实际用车场景，综合考虑各方面因素，再做决定。
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