如今的国内汽车市场变化多端,新能源汽车兴起不过短短三年,但市场占有率已经达到40%,技术的成熟以及出众的品控极大地增加了人们的购买欲望,而少部分传统用户还是坚持选择燃油车。传统的燃油车容易受到忽高忽低油价制约,用车成本大大增加,所以我认为油电混合版更符合此类用户的需求。

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世界上有两种混动,一种是丰田,另一种是其它,这句话在汽车界广为流传,今天就带大家看看搭载一汽丰田HEV第五代智能电混技术的丰田亚洲龙。该款车目前有5个版本配置在售,虽说官方指导价从22.98万元至27.98万元不等,但在新能源汽车的冲击下,该车在经销商处有较大优惠力度,所以价格方面符合人们的购车预期,那么这款车其它表现如何呢?

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外观方面,亚洲龙混动版的车头拥有一个大大的进气格栅,间断式镀铬条点缀其中,独特的造型有效增强前脸辨识度。车标LOGO采用蓝色背景,与其油电混动的身份相吻合。两侧的大灯造型犀利,远近光灯为LED光源,除常规的功能之外,自适应远近光也为全系标配,配置较为齐全。

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亚洲龙混动版的车身尺寸为1990/1850/1450mm,轴距为2870mm,在中型车领域属于中上游水平,银色的门把手与白色的车身形成很好的反差。贯穿式腰线、上扬的侧裙线等组合在一起,大幅增强侧身肌肉感,外后视镜的电加热实用性很强,雨雾天气也不耽误行车。17/18英寸的密辐式轮毂为混动版专用样式,亮银色配色看上去很和谐。

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该款车的车尾部分由张力十足的线条勾勒而成,贯穿式的后尾灯外侧附有“AVALON”字样,隐藏式排气管营造出简洁、大方的尾部形象。美中不足的是,新车并未提供电动后尾门等便利性配置。

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内饰部分,亚洲龙混动版的座舱采用了简约的设计风格,层次分明的中控台功能分区明了,大面积的软性材质包覆,是这个价位应有的表现。新车提供干邑棕色、米色、黑色以及黑米双拼四种配色方案,用户可根据自己的喜好来选择。12.3英寸的全液晶仪表盘UI界面炫酷,同时还可配合10.1英寸的中控屏与HUD抬头显联动,科技感和便利性都不错。中控屏下方还保留了部分物理按钮,比一股脑集成在中控屏内要方便些,盲操性和手感也更好。对了,除入门版外,其余版本还标配手机无线充电接口,配置上更贴合主流车型。

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亚洲龙混动版的座椅全部由真皮+仿皮包覆,前排电动调节、加热、通风随着版本的升级而逐级给到,顶配版除了前排拥有加热、通风和记忆之外,第二排也配备了加热和电动调节,在同价位中配置较为齐全。经测试,身高182cm的用户坐在车内四区都没有局促感,座椅坐姿偏高,驾驶视野开阔,丰富的储物空间可存放日常用品。遗憾的是,后排中间地台凸起较高,炎热夏季中间乘客腿部放置会比较尴尬。

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动力上,亚洲龙混动版搭载2.5L发动机+E-CVT无级变速箱组成的油电混合系统,最大功率为160kW,WLTC综合油耗为4.71L/100km,账面参数与油耗做到了很好的平衡,即使是注重油耗的人也能接受。该款车的动力充足反馈及时,轻踩油门就能立马提速,而且开空调情况下超车也没有太大问题。悬挂系统调校适中,速度提升的同时,车辆始终保持稳定,方向盘调校灵敏,操控起来很舒适。美中不足的是,速度上来以后,胎噪较为明显。

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综合来看,丰田亚洲龙在消费者关注的空间、动力以及油耗等方面做的比较到位,部分新能源车型上具备的功能也没有缺席,最关键的是座椅支撑性很好,长时间开车也不会很累。如果你也需要一款经济性高的燃油车,可以考虑一下丰田亚洲龙混动版

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