近年来，美中贸易摩擦愈演愈烈，其中汽车行业更是成为了焦点之一。美国政府为了防止中国汽车给本土制造业带来冲击，频频出台加征汽车关税等措施，试图设置各种障碍。然而，这一系列的举措并未如愿阻挡中国汽车的发展步伐。
而美国汽车最近可谓是风头无两。刚刚加征了汽车关税，结果却被中企抢先一步，见缝插针。
美国汽车产业患上"比亚迪病"，美国市场陷入焦虑
就在前两天，美国制造联盟向政府递交了一份引起轩然大波的小报告。他们毫不掩饰地要求政府立即禁止进口中国企业生产的汽车和零部件，来源地为墨西哥。他们的担忧不言而喻：如果这一举措不被采纳，美国汽车产业将面临彻底的灭顶之灾。
为了让这份报告更具威胁性，美国制造联盟特意以比亚迪秦为例进行了引用。这款车的售价仅为1.4万美元，在美国市场上销售势必会掀起一场轰动。这一举动无疑是对美国汽车产业的一记重击，也引发了更广泛的讨论和担忧。
美国护航本土产业，墨西哥成为关键棋子
美国长期以来一直在努力维护其国内汽车产业的竞争力。然而，随着全球化进程的加速和中国汽车行业的崛起，美国汽车产业面临了来自外部的巨大挑战。
为了防止中国汽车对美国本土汽车制造业造成冲击，美国政府不得不采取一系列措施设立障碍，以限制中国汽车在美国市场的发展。
早在2008年特朗普时代，美国对中国汽车实施了高达25%的关税，远高于其他国家的2.5%税额。这一举措已经显示了美国对中国汽车行业的严厉限制。
后来拜登又搞了个《通胀削减法案》出来，声称要搭建属于自己的汽车供应链，但无奈自己的制造业基础失在不忍直视，于是就把这烂摊子直接甩给了墨西哥，规定只有在这样的盟友国家以及原材料4成以上来自北美的动力电池才能获得补贴。
2024年，拜登直接不装了，直接把4成改成了不能含有一丁点中国材料，矛头直指中国。可以说，这一套组合拳下来，目的就是彻底孤立中国，围绕北美贸易圈打造一套完整的供应链。
美国自掘坟墓？墨西哥变身中国汽车“合谋帮凶”
在美国仍然沉浸在自己的小圈子里，洋洋得意时，殊不知中国汽车早已从后方深入敌营，就连美国的关键盟友墨西哥都有点“投敌"的意图。
在美国设想的北美汽车供应链中，墨西哥占据着重要的位置，因为其同样拥有着大量的廉价劳动力，算是北美版的中国平替。因此，只有墨西哥的产业链崛起，美国汽车产业才能彻底摆脱中国的垄断。
可老美千算万算，怎么也想不到，墨西哥汽车供应链的背后处处都有着中国的身影。
根据墨西哥国家汽车零部件企业此前公布的数据显示，光去年就有33家中国汽车零部件企业在墨西哥注册，其中有18家都是向美国销售产品。
不仅如此，2023年，经由墨西哥出售到美国的中国制造高达11亿美元，甚至比上一年还要上涨了15%。
这可让美国那些产业链可难受坏了，本想墨西哥是搞垮中国汽车的扳手，没想到扳手安反了，被倒打一耙。更扎心的是，这些中国企业并不是偷偷摸摸来的，而是正大光明的被美国本土汽车整车企业邀请来的。
比如说福特就邀请了宁德时代来墨西哥和美国建厂，马斯克也称放出橄榄枝，邀请比亚迪来墨西哥，因为墨西哥现有的供应链根本无法支撑其特斯拉的超级工厂。
美国汽车工业空心化：从全球霸主到“肾虚”真相揭秘"
中国的优质技术迅速占据了墨西哥制造业市场，这让美国政府陷入了两难的局面，零部件部门希望美国赶紧制裁墨西哥的中国企业，而美国的汽车整车公司却不这么想。
他们一方面承担着美国高昂的零部件，同时还要忍受动不动就罢工的汽车工人。去年美国汽车工会组织罢工，造成将近百亿美元的经济损失。
如果每年都来这么几次，要不了多久可能美国的汽车工人想上班都得到中国来找工作了。
然而，若继续进口中国生产的零配件，美国汽车产业可能进一步遭受“空心化”的困境。
这里很多人就要好奇了，美国怎么说也是全球霸主，真的从你这一说感觉有点“肾虚”呀？
美国的确曾是全球制造业的领头羊，其制造业在20世纪经历了蓬勃发展的黄金时代。然而，随着时间的推移，美国制造业逐渐遭遇了困境。
自上世纪80年代以来，大规模的海外外包和自动化技术的广泛应用导致了美国制造业的衰落。许多传统制造业企业被迫关闭工厂，裁员削减成本，导致大量工人失业，制造业产值逐渐萎缩。
而且，自从中国加入世界贸易组织（WTO）以来，许多发达国家将中低端制造业转移到中国或其他发展中国家，以降低人工成本。这导致了美国等国家的制造业产值相对减少。
美国在后工业化时代，经济发展主要依赖于服务行业和高科技产业。工业增加值的比重下降，而服务业占据了更大的比例。
发达国家如美国，由于人工费用不断上升，许多企业无法依赖本国劳动力长期生存，所以不得不将制造业转移到其他国家。中国等低用工成本国家因此成为制造业的热门选择。
中国产业崛起，便宜好车成为全球消费者首选！
而在这其中，中国无疑是脱颖而出的那一个，这得益于中国的产品不仅便宜还质量好。只花一半的钱就能买到质量相当的产品，试问哪个国家的人不喜欢。
而为什么中国行，为什么中国能，其中很大原因是因为中国汽车制造商在技术和工程方面取得了长足进步。他们不仅能够生产经济型汽车，还能生产高端汽车，如电动汽车。
通过不断的技术创新和工程优化，中国汽车企业提高了产品的质量和性能，满足了消费者对于汽车安全、舒适性和环保性能的需求，使得中国汽车在全球市场上备受青睐。
而且中国市场巨大，汽车销量庞大。规模效应使得生产成本降低，从而使中国汽车价格更具竞争力。
结语
在防范中国汽车冲击中，美国汽车陷入了如屋檐下的蜗牛，自困自缚，不知求变自救。
美国汽车产业面临着来自中国汽车行业的挑战和压力，而美国政府采取的限制措施似乎并未奏效，反而使得中国汽车企业通过各种方式绕过了限制，继续在美国市场上发展壮大。
美国汽车产业空心化和对墨西哥的寄望均未能解决根本问题，而中国汽车产业的崛起则使得美国汽车面临着更大的竞争压力。
正所谓十年河东转河西，风水轮流转，美国的狂妄自大终究是搬起石头砸自己的脚！
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