随着技术的进步，普通平民进入太空已经成为了现实，早在2021年9月，美国发射了一枚“猎鹰9”号火箭，将一艘“灵感4（Inspiration4）”号飞船送上太空。在这次飞行任务中，飞船内的4名乘客全部都是非职业宇航员，这是人类历史上第一次完全商业化的绕地球飞行任务，这些乘客乘坐飞船环绕地球飞行了3天后返回地球。这一次任务开启了人类探索太空的新时代。
现在在太空中执行飞行任务的航天员超过10个，其中国际空间站内就有11名宇航员正在执行飞行任务。在1月20日，美国发射了一艘载人龙飞船，将一个由4名乘客组成的“私人”宇航团队送上了国际空间站。按照计划，这4名乘客将会在国际空间站内停留大约2周，在这期间他们会进行30项科学实验，包括微重力研究、技术演示等。
现在载人航天技术越来越先进，越来越成熟了，发射载人飞船将航天员或者乘客送上太空，已经变成一个常态化的事情。虽然发射飞船的次数越来越多了，但是我们很少看到飞船在执行飞行任务过程中遇到紧急情况。
而回顾历史，在人类进入航天时代的初期，太空飞行就充满了各种危险，在一些飞行任务中，宇航员甚至没法安全返航。其中有一名前苏联宇航员在执行飞行任务之前，就知道自己回不来了，但是最后他还是义无反顾去执行飞行任务，返回地球时只剩下一根足骨，被很多人称为“最悲壮”的宇航员。
史上最悲壮的宇航员
在上世纪60年代，美国和前苏联展开了太空竞赛，阿波罗载人登月就是在这样的背景下实现的。虽然一开始，前苏联在很多方面都处于领先，但是后来美国开始反超前苏联，最终美国抢先一步实现了人类历史上的首次载人登月计划。
而在这个过程中，很多项目都是急急忙忙就上马，很多飞行任务在没有确保安全的情况下就执行了。例如前苏联宇航员弗拉迪米尔·科马洛夫在1967年4月23日乘坐联盟1号飞船前往太空，第二天返回地球时出现了意外，飞船降落伞出现故障而坠毁，这名宇航员也成为了人类历史上第一位在太空飞行中牺牲的宇航员。
科马洛夫在1959年参加前苏联的宇航员遴选，虽然当时前苏联选拔宇航员的年龄上限是27岁，而科马洛夫已经有32岁了，他已经超龄，按理来说他应该会落选。但他是这次遴选的近3000名飞行员中，唯一一个有新式飞机工程师经验的参选者，再加上他的飞行经验非常丰富，所以他最后成功成为了一名宇航员。
在入选宇航员后，科马洛夫参加了一系列的任务训练，通过了层层选拔，在1964年成为了日出（Voskhod）1号乘组的领航员，随后在1965年和加加林一起参加日出2号任务的筹备工作，日出2号任务实现了人类首次舱外活动。
除了参加日出系列任务外，这些宇航员还参加了联盟（Soyuz）计划。很多人都知道当年美国在积极推进载人登月计划，最后还实现了人类历史上首次载人登月任务，实际上在当时前苏联一样有载人登月计划，而联盟（Soyuz）计划就是前苏联登月计划的一部分。
在联盟（Soyuz）计划中，前苏联计划发射联盟1号飞船与联盟2号飞船实现在轨交会对接，掌握在轨交会对接的技术。当时前苏联打算提前发射联盟1号飞船，将科马洛夫送上太空，然后在第二天发射联盟2号飞船，将另外2名宇航员送上太空。当这两艘飞船都进入太空后，就让它们在太空中进行交会对接，形成组合体。在完成交会对接后，这些宇航员再乘坐联盟2号飞船从太空中返回地球。
在执行飞行任务之前，科学家对这些飞船进行了全面的检查，结果发现联盟1号飞船存在多达203处结构性问题。由于当时美国正在大力开展探月项目，发射了很多探测器进行绕月飞行，还发射探测器登陆月球，前苏联为了抢在美国之前实现载人登月，提前掌握相关的技术，时间非常紧迫，即使当时科学家们已经明确发现联盟1号飞船存在很多问题，但是他们也不敢上报，如果向上级汇报就会影响到这次飞行任务的执行进度。
而作为执行联盟1号飞船任务的宇航员科马洛夫也提前知道了这一个情况，知道自己如果参加这一次任务，就会有去无回，而他是有机会选择退出的，但是最后他还是义无反顾地选择去冒险。
因为在这次飞行任务中，加加林是备份宇航员，这意味着如果科马洛夫选择退出，那就会由加加林去执行这一次任务。而科马洛夫和加加林是关系很好的朋友，科马洛夫并不愿意让好朋友加加林去冒险，最后他选择自己去执行任务。
当时联盟1号飞船发射升空后，一开始还是正常飞行，不过当它在太空中飞行一段时间后就不断出现各种问题。看到联盟1号飞船出现了这么多问题后，原计划在第二天发射的联盟2号飞船也不得不取消了。科马洛夫原本计划乘组联盟2号飞船返回地球，现在不得不乘坐联盟1号飞船返回地球，而联盟1号飞船存在这么多问题，这意味着返回地球之旅将充满了惊险。
正如大家所担心的那样，在联盟1号飞船返回地球过程中就出现了严重的问题，在下降过程中飞船没法打开降落伞，飞船以极快的速度下坠，最后重重地摔到地面。结果可想而知，当工作人员找到联盟1号飞船的返回舱时，现场只找到科马洛夫的一根腿骨。
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