艾瑞泽82.0T运动版
零百加速6秒级，奇瑞的西装暴徒来了
如果说艾瑞泽8被称作最美奇瑞轿车，那么艾瑞泽82.0T运动版就是真正的“西装暴徒”了。
新车搭载了奇瑞看家的2.0T＋7DCT动力系统，最大功率为187kW，峰值扭矩390N·m，比起影豹2.0T、长安的UNI-V以及吉利星瑞2.0T的动力性能更强，虽然零百加速成绩没有曝光，不过大概率会在6秒级。
外观上区别不是很明显，换装了全新的纺锤形进气格栅，在很多细节上，比如前包围、轮毂等地方都做了熏黑处理，符合运动版定位，配色上新增了墨绿色涂装，内饰同样换上了棕色内饰配色，看上去更显档次感。
如果最终的售价控制在12万左右，还是很值得期待的。
吉利星瑞1.5T版
1.5T的吉利星瑞，不给对手留活路了？
吉利和奇瑞仿佛商量好了一样，一款车型，你推出2.0T，我就推出1.5T，所以吉利把自家的星瑞也换上了1.5T发动机。
而且吉利的这台1.5T动力并不弱，最大功率133kW，比2.0T发动机仅仅少了7kW，动力性能在同级别车型中，都是相当炸裂的。
更难得的是，吉利BHE-EFZ1.5T发动机并不像沃尔沃的2.0T发动机那样“挑食”，92号汽油就已经可以满足它的“胃口”，就冲这一点，不少此前观望的消费者估计都会蠢蠢欲动了。
其他方面，1.5T版本的星瑞和在售版本基本一致，只是直瀑式中网造型内凹设计，车内的内饰布局和现款车型也没有太多区别。
根据2.0T版本11.37-14.57万的指导价来看，新车售价可能在10-11万之间，那么问题来了，和艾瑞泽8相比，你会怎么选？
大众朗逸新锐
起售价不到10万，最具性价比的大众？
也许是新能源的冲击力太大，连上汽大众推出了全新的入门级车型——大众朗逸新锐。
和以往大众沉稳的设计不同，新锐的外观设计颇为激进，采用了类似鲶鱼造型的中网设计，内部使用大量镀铬点缀，和凌渡L有几分神似，很明显是冲着年轻的消费群体而来。
车身尺寸上，新车长宽高分别为
4561/1740/1494mm，轴距2651mm，比起大众朗逸小一点，车内配备了内嵌式中控屏，
空调出风口造型也与朗逸有所区别。
动力方面，新车采用了1.5L＋6AT变速箱的动力组合，最发动机最大功率81kW，最大扭矩141N·m，动力性能和朗逸启航版本车型基本差不多。
据悉新车售价控制在10万以内，你觉得这车怎么样？
全新英仕派
新设计，有插混，选雅阁还是英仕派？
全新雅阁才上市不久，作为兄弟车型，英仕派自然不甘落后，全新英仕派预计6月中旬就会上市。
从申报图来看，新一代英仕派对前脸进行重新设计，配备有较大尺寸的进气格栅，直瀑式中网向内折，全新大灯组和中网相连，前包围造型也有所调整，看上去非常个性。
同样的，新车和全新雅阁一样，提供e:PHEV插电混动版车型，参考本田雅阁，纯电续航可达82公里，馈电百公里油耗不足5L，预计英仕派也差不多。
按照此前英仕派基于雅阁的定价特点，英仕派的售价都会比雅阁高一点，全新雅阁当前17.98-25.88万元的售价，全新英仕派的售价可能会在18-26万元的区间内。
不过这个价格，好像没有太多性价比可言。
新摩卡DHT-PHEV
“面目全非”的摩卡，在新能源赛道能行吗？
新车的外观设计和魏牌蓝山一脉相承，分体式大灯上半部分为贯穿式灯带，无边界的进气格栅用点阵式元素填充，前包围则采用镂空设计，颇有“小号蓝山”的架势。
新车的内饰设计和现款燃油版的整体布局差不太多，但很多细节进行了重新调整，比如方向盘的样式、怀挡式换挡、配色等，看上去更简洁，更有豪华气息了。
动力上，新款摩卡搭载1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，两驱和四驱版可选，发动机最大功率为115KW，前置电机最大功率为130KW。提供长续航和超长续航两种车型，WLTC纯电续航分别为175km和204km，馈电油耗为5.55L/100km。
虽然从产品力上看，新车似乎是瞄准理想L7去的，但魏牌最紧要的事，还是想想怎么定好价格，先活下来再说。
比亚迪方程豹
“平民版”仰望U8？
售价超过百万的仰望U8还没交付，比亚迪F品牌的首款车型都快亮相了，据悉，新车很可能会命名为“方程豹”。
此前，该车已经有很多谍照流出，从图上看新车造型非常硬朗，前脸造型厚实方正，前包围造型很具力量感，尾部是经典的方盒子造型，使用了竖向排列的灯组，具备外挂备胎。新车还配备了三块大屏，提供三把差速锁，中控区域含有一键启动、差速器锁止、动力切换等各种操作按键，看上去野性十足。
并且，新车将会搭载的是双电机驱动，总功率突破500kW，综合续航里程达1200km。底盘将采用非承载式车身，再加上云辇车身稳定系统，该车的科技配置非常高。
据悉，新车售价会在40万左右，颇有“平民版”仰望U8的气势。
smart精灵3#
“小姐姐收割机？”
现在的smart，已经全面向电气化转变了，第二款新车smart精灵3#仍然是纯电车型。新车比smart精灵1#更大，长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距2785mm，定位紧凑型suv，和极氪X相当。
外观延续了smart动感灵动的设计风格，采用了丰富的圆润设计，没有传统奔驰那么庄重，看上去比较动感。内饰也延续了smart家族式设计，三辐式平底方向盘后方是细长液晶仪表，中控则是12.8英寸悬浮式中控屏，车内取消了实体按键，对于小编来说，还是比较喜欢实体按键的设计。
据悉，该车将支持“弹射模式”，最快0-100公里/小时的加速时间为3.7秒。
极氪X刚刚上市，售价18.98万元起，如果该车定价合适，那么smart精灵#3的竞争力自然也不小.。
腾势N7
极氪001最大的竞争对手？
作为腾势品牌的第二款车型，腾势N7的目标一上来就瞄准了极氪001。
两台车采用了轿跑SUV的造型，而腾势N7更显个性，车顶线条略微向下倾斜，运动感鲜明。前脸分体灯组相当骨感，看起来还有点像跳着出来的仰望U9。尺寸方面长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距2940mm，比起极氪001来稍微小一点。
内饰设计，也是腾势N7亮点之一，粗略一看中控台上有三处显示屏幕。实则在中控台两侧还各有一个智能风口显示屏，可实时显示出风口的温度，同时下方还有触摸区域，可直接控制相应空调口的温度、风量风向等。新车还搭载了比亚迪诸多黑科技，比如云辇-A智能空气车身控制系统、腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统等。
据说该车售价在35-45万之间，你会怎么选？
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