每年的古德伍德速度节，都是一场盛大的汽车圈狂欢，在今年的古德伍德现场，我们既能看到来自1930年的宾利SpeedSix，也能看到保时捷MissionX概念车，甚至今年古德伍德现场中国元素也不少，比如中国首款敞篷电跑MGCyberster。作为第一台在古德伍德速度节完成动态首秀的中国品牌量产跑车，MGCyberster在这条传奇赛道上一经亮相便引起众多汽车爱好者的关注，而它与法拉利、兰博基尼、帕加尼等顶级豪华品牌同场竞技，更是让人血脉喷张！


       作为一台跑车，操控是最重要的产品点，从古德伍德爬山赛的表现上来看，MGCyberster的动力和操控都有不错的水准，尤其是它在高速过弯时候的姿态保持，让我们对它的底盘产生了不小兴趣。为了实现高水准的底盘调校，MG邀请业内顶尖的意大利丹宁思汽车工程DANISIENGINEERING合作，希望将这款敞篷电跑的动态性能推向极致。而带队参与MGCyberster底盘调教工作的，正是丹宁思汽车工程DANISIENGINEERING首席技术官MarcoFainello，它曾于法拉利鼎盛时期担任其F1车队和GT赛车的性能开发负责人，在跑车性能开发和底盘调教上有非常丰富的经验。通过丹宁思汽车工程团队和上汽MG工程师的携手努力，MGCyberster的底盘与MG的纯电技术高度匹配，达到了最佳的驾驶状态。


       难能可贵的是，MGCyberster不止驾驶起来丝滑灵动，乘坐感受也是跑车界的翘楚。喜欢跑车的朋友应该知道，几乎很少有人开着跑车代步，这是因为跑车设计低趴，座舱空间相对狭小，且座椅材质也相对较硬，乘坐体验并不友好。但MGCyberster却做到了在维持良好动态性能的同时保证了座舱的舒适性。从车身尺寸来看，同为敞篷跑车的保时捷718长宽高为4379/1801/1281mm，轴距为2475mm，而MGCyberster的长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距为2690mm，尺寸上的全面超越，让它拥有宽裕的空间和更强大的气场。


       另外，MGCyberster座舱采用环抱式设计，以驾驶者为中心形成全包围转角，方便驾驶者对全车动态有进准掌握；同时，MGCyberster方向盘采用NAPPA无铬鞣真皮手工缝制，触感细腻操控精准；而基于人体工学和跑车标准研发的Y字形运动座椅，能让MGCyberster的驾驶者拥有更舒适的坐姿，坐在MGCyberster座舱中，能够感受到有别于一般跑车的空间感受和舒适坐姿，即便是日常通勤代步，MGCyberster也完全能胜任。


       当然，MGCyberster的颜值也相当能打，它是上汽全球设计精英团队倾情打造的开创性产品，集合了各国设计师的前瞻性与创新性理念，将优雅浪漫与前沿审美相融合，完美诠释了纯电跑车的高能浪漫主义美学。具体来看，MGCyberster的整体线条灵动而富有力量感，车头部分修长优雅，同时经典的鸭尾状Kammback车尾与垂直下切的侧身构成清晰断面，更显利落；而且在继承经典英式敞篷跑车造型的同时，MGCyberster还采取了独特的创新设计，独一份的电动剪刀门+软顶敞篷的组合相得益彰，开创了跑车设计的先河。预计今年年内，MGCyberster将在中国市场全球首发。作为车迷眼中的“电动718”，MGCyberster与宝马Z4、保时捷718、捷豹F-TYPE一起组成了敞篷跑车的“新四大天王，MGCyberster的影响力也将覆盖全球车坛，让更多车迷感受中国汽车的魅力！


                                        
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