吉利汽车官方数据显示,3月销量150835辆,同比增长39%;第一季度总销量475720辆,同比增长49%。不过,按照吉利汽车2023年数据,销量为110300辆,同比增长36.8%,都是官方数据为何前后不一呢?此外,吉利汽车还有这三个点值得关注。

看点一:同比增速“虚高”?

车企销量掐架现象也不新鲜,某日系品牌就是如此。不过,吉利汽车这里的同比数据不一,并不是厂家故意抬高增速,而是因为睿蓝汽车被“剥离”后,2023年3月销量减少了1394辆,所以同比增长为38.5%。同理,新能源汽车增长率也是如此情形。

众所周知,吉利汽车2月底宣布出售所持有睿蓝汽车45%股份,交易完成后吉利汽车不仅甩掉了这个亏损的包袱,还获得收益约1.17亿元,可以说是是李书福又一次布局。此后,吉利汽车在资本市场也获得了青睐,一路看涨。

看点二:新能源高增长

新能源赛道的持续火热,让每一个车企眼红,吉利汽车也是频频出手,旗下各品牌均加速新能源产品的投放。今年3月,吉利汽车新能源汽车销量44791辆,同比增长65%;第一季度新能源汽车销量144125辆,同比增长143%。

同比销量翻番,是吉利汽车整体增速的两倍还要多,可以说新能源汽车表现比较抢眼。其中,纯电动汽车销量2.84万辆,同比增长14%;第一季度累计销量8.49万辆,同比增长55%;插电混动汽车销量1.64万辆,同比增长661%;第一季度累计销量5.93万辆,同比增长1152%。

从车系来看,插电混动车型销量增幅明显,从而带动了吉利新能源整体拉升。银河系列、领克08等车型都有不错表现。相对吉利银河系列兴起,吉利几何已开始走向没落。2月销量同比下滑三成,银河系列开始取代几何。极氪同比销量翻番,表现值得期待。

看点三:出口高增长

目前,吉利汽车无论是单月销量还是总销量,都已经被奇瑞汽车压的死死的,曾经的自主一哥,真没了脾气?显然不会,从国内表现来看,吉利汽车表现好于奇瑞,两者之间的差距主要是在出口量上。

奇瑞控股集团2023年总销量1,881,316辆,同比增长52.6%,其中出口汽车937,148辆,同比增长101.1%,出口占比为49.8%,国内销量和出口量几乎是一半一半。吉利汽车2023年全年销量超168万辆,出口量为274101辆,同比增长38%。出口占比为16.3%,吉利出口占比与奇瑞49.8%差距不小。

再看3月份,吉利汽车出口汽车3.64万辆,同比增长81%;第一季度出口汽车8.7万辆,同比增长66%。奇瑞集团一季度出口253,418辆,同比增长40.9%。虽然总量上还有不小差距,但是在增速上,吉利开始狂奔。

2024年,吉利汽车全年销量目标为190万辆,第一季度目标达成率是25%,可以说是刚刚好。而新能源汽车目标是同比增加66%,从第一季度增速来看,也是达到了这一数据。从产品规划来看,2024年,吉利品牌、领克品牌、极氪品牌3大品牌将各推出3款新能源产品,全年共计推出9款新能源产品,试图以更丰富的产品序列打开更多细分市场。

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