吉利汽车官方数据显示，3月销量150835辆，同比增长39%；第一季度总销量475720辆，同比增长49%。不过，按照吉利汽车2023年数据，销量为110300辆，同比增长36.8%，都是官方数据为何前后不一呢？此外，吉利汽车还有这三个点值得关注。

看点一：同比增速“虚高”？

车企销量掐架现象也不新鲜，某日系品牌就是如此。不过，吉利汽车这里的同比数据不一，并不是厂家故意抬高增速，而是因为睿蓝汽车被“剥离”后，2023年3月销量减少了1394辆，所以同比增长为38.5%。同理，新能源汽车增长率也是如此情形。

众所周知，吉利汽车2月底宣布出售所持有睿蓝汽车45%股份，交易完成后吉利汽车不仅甩掉了这个亏损的包袱，还获得收益约1.17亿元，可以说是是李书福又一次布局。此后，吉利汽车在资本市场也获得了青睐，一路看涨。

看点二：新能源高增长

新能源赛道的持续火热，让每一个车企眼红，吉利汽车也是频频出手，旗下各品牌均加速新能源产品的投放。今年3月，吉利汽车新能源汽车销量44791辆，同比增长65%；第一季度新能源汽车销量144125辆，同比增长143%。

同比销量翻番，是吉利汽车整体增速的两倍还要多，可以说新能源汽车表现比较抢眼。其中，纯电动汽车销量2.84万辆，同比增长14%；第一季度累计销量8.49万辆，同比增长55%；插电混动汽车销量1.64万辆，同比增长661%；第一季度累计销量5.93万辆，同比增长1152%。

从车系来看，插电混动车型销量增幅明显，从而带动了吉利新能源整体拉升。银河系列、领克08等车型都有不错表现。相对吉利银河系列兴起，吉利几何已开始走向没落。2月销量同比下滑三成，银河系列开始取代几何。极氪同比销量翻番，表现值得期待。

看点三：出口高增长

目前，吉利汽车无论是单月销量还是总销量，都已经被奇瑞汽车压的死死的，曾经的自主一哥，真没了脾气？显然不会，从国内表现来看，吉利汽车表现好于奇瑞，两者之间的差距主要是在出口量上。

奇瑞控股集团2023年总销量1,881,316辆，同比增长52.6%，其中出口汽车937,148辆，同比增长101.1%，出口占比为49.8%，国内销量和出口量几乎是一半一半。吉利汽车2023年全年销量超168万辆，出口量为274101辆，同比增长38%。出口占比为16.3%，吉利出口占比与奇瑞49.8%差距不小。

再看3月份，吉利汽车出口汽车3.64万辆，同比增长81%；第一季度出口汽车8.7万辆，同比增长66%。奇瑞集团一季度出口253,418辆，同比增长40.9%。虽然总量上还有不小差距，但是在增速上，吉利开始狂奔。

2024年，吉利汽车全年销量目标为190万辆，第一季度目标达成率是25%，可以说是刚刚好。而新能源汽车目标是同比增加66%，从第一季度增速来看，也是达到了这一数据。从产品规划来看，2024年，吉利品牌、领克品牌、极氪品牌3大品牌将各推出3款新能源产品，全年共计推出9款新能源产品，试图以更丰富的产品序列打开更多细分市场。


                                        
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