MPV车型因其多功能性和舒适性，正逐渐受到越来越多消费者的青睐，在这样的市场环境下，竞争变得异常激烈。根据乘联会4月公布的销量数据来看，曾经长期占据市场领导地位的别克GL8失去了其冠军宝座。而腾势D9以强劲的市场表现和出色的产品力，成功超越了竞争对手，以无可争议的优势登上了领导者的位置，一起来看看各车型的表现吧。

NO.1 腾势D9

4月销量：10031辆

腾势D9在4月取得了10031辆的成绩，大幅领先第二名的格瑞维亚。腾势D9在上一年度的市场表现中非常出色，全年销量累计达到119182辆，打破了合资品牌在MPV市场长达二十多年的主导地位。2024款腾势D9在3月正式推向市场，在保持车型竞争力的同时，定价也更为亲民，有望进一步增强其在MPV市场的吸引力。

NO.2 格瑞维亚

4月销量：6889辆

格瑞维亚在4月销售了6889辆新车，位列排行榜第二，继承了丰田品牌在MPV领域的卓越基因，格瑞维亚以其卓越的稳定性、舒适性和安全性赢得了市场的高度认可，成为MPV市场中广受欢迎的畅销车型。而新款格瑞维亚的推出，同样将对接下来的销量表现带来新的驱动。

NO.3 赛那

4月销量：6309辆

赛那的市场表现确实值得称赞，其4月销量达到6309辆，而根据官方公布的数据，自2021年推出市场以来，赛那仅用了17个月的时间就达到了10万辆的销售里程碑，这一成绩使其成为电混MPV领域中达到该销量最快的车型。尽管国内MPV市场竞争激烈，赛那的销量排名始终稳定在前三甲之内。

NO.4 别克GL8

4月销量：5192辆

曾经引领MPV市场的绝对王者别克GL8在4月售出5192辆新车，掉落到榜单第四的位置，面对不断加剧的竞争压力，别克GL8也在4月底做出了反击，推出了全新GL8陆尊PHEV，插混版本的推出预计将继续扰动接下来的市场竞争环境。

NO.5 传祺M8

4月销量：5114辆

在4月，广汽传祺推出了换新补贴，最高优惠4万，这为传祺M8的性价比带来了提升，作为国产MPV的领先者，传祺M8保持了具有中国特色的沉稳大气设计，同时在内部配置上也迎合了当前智能化趋势，舒适而宽敞的座舱空间也让其成为了不少消费者的首选。

NO.6 奥德赛

4月销量：4108辆

奥德赛在4月销量为4108辆，与传祺M8相同，本田也在4月进行了较大幅度的促销，终端优惠力度达到3-5万，这也带来了巨大的性价比提升。奥德赛同样采用日系拿手的油电混动体系，在保证舒适性的同时经济性也得到兼顾。

NO.7 传祺M6

4月销量：3412辆

受益传祺的优惠，传祺M6在4月取得了3412辆的销售成绩，从定位上来讲，传祺M6为一台紧凑级MPV，家用场景消费者选择居多，虽然车身尺寸不大，但依然保持了可灵活调节的7座布局，1.5T+7DCT的动力组合同样兼顾了经济性需求。

NO.8 岚图梦想家

4月销量：2822辆

岚图梦想家4月销量2822辆，排名榜单第八。岚图汽车背靠东风集团，在技术领域一直备受业界的瞩目，特别是在三电技术方面拥有强有力的技术支撑，也为其在新能源汽车市场中的竞争力提供了坚实的基础。4月岚图还新增了5家岚图空间店，为未来竞争打下了基础。

NO.9 菱智

4月销量：2537辆

排名榜单第九的是菱智，4月销量达到2537辆，其突出的性价比是其吸引消费者的主要优势，24款全系推出了4款配置，指导价仅7.49—9.39万，均配备1.5T动力，这款MPV车型同样更多用于家用场景，也被大家视为创业好帮手。

NO.10 传祺E8

4月销量：2299辆

紧随其后的是传祺E8，以2299辆的销量排在榜单第10位。传祺E8在产品力方面表现出色，但市场销量表现并未达到预期的火热程度，这反映出新能源市场竞争激烈，众多实力强大的竞争对手使得市场环境异常苛刻。

总结：

从4月的销量榜单来看，排名上游的车型竞争更为激烈，腾势D9的强势夺冠再一次展现出国产新能源车型的优势，而随着4月各家车企的新车推出，预计后期的竞争将进一步加剧，这也让大家对5月的销量排名更为期待。


                                        
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