丰田的高端中级车!长近5米,全新双擎将大幅降低,现款仅15万

国内有这么一款奇怪的丰田汽车,采用的是雷克萨斯ES同款动力系统,而且不管是车长,轴距还是零配件,都有着很多类似设计,但是这款新车目前价格已经跌到了15万左右,价格仅仅是一辆A+级轿车的定位。这款车型就是丰田亚洲龙,现款丰田亚洲龙售价在15万左右,与当初20万级的定

试驾丰田亚洲龙双擎版,好开是真的、省油也是真的,但隔音一般

一直以来,提到日系车大多数都会联想到皮实省油,甚至还有“一车传三代,人走它还在”的说法,而这就是强大的市场口碑。而说到省油,就不得不提到丰田的HEV第五代智能电混系统,搭载这套系统的车型都获得了不错的燃油经济性,而且还兼顾了一定的动力性能。就目前来看,丰田旗

外观造型见仁见智,丰田凯美瑞焕新上市,新增2.0L混动系统

进入国内市场多年的广汽丰田凯美瑞,现如今终于更新到了第九代车型,而且从第九代凯美瑞的产品表现上来看,新车的定位明显要比第八代更年轻时尚一些。与此同时,在价格上,第九代凯美瑞的起步价调整到了17.18万元,相比上一代便宜了8000元。不过这里值得一提的是,作为刚上市

第九代凯美瑞升级上市,哪个版本最合适?

3月6日晚,广汽丰田第九代凯美瑞正式上市发售,新车的新,主要体现在更新了外观、升级了智能化配置与替换了双擎动力,售价区间介于17.18-20.68万元。值得注意的是,第九代凯美瑞的指导价,要比2017年上市的第八代指导价(约18-27万元)拉低了不少,尤其是混动版价格,实惠了大

亚洲龙双擎车主用车感受,油耗低是事实,风噪胎噪明显也是事实

相比起丰田凯美瑞来说,亚洲龙的销量确实很一般,其原因是因为亚洲龙的产品定位要比凯美瑞高端,同时价格上也有略微的差距。当然了,主要原因还是因为丰田凯美瑞比亚洲龙率先进入中国市场,而且发展到第九代的凯美瑞已经获得了深厚的市场口碑,得到了很多家庭用户的好评。编辑

比雅阁好看一点点,第九代凯美瑞已经上市,车机智能化升级明显

自从十一代雅阁上市之后,这款车的颜值就没有收到太多消费者的好评,同时作为一部换代产品,十一代雅阁的变化其实也不是很大。反观这台同样被称为B级车市场“常青树”的选手,丰田凯美瑞在前段时间推出了它的第九代产品,同样是垂直换代,相比之下我个人认为第九代凯美瑞的诚

看得见的升级,第九代凯美瑞还值得买吗?主销2.0L双擎车型

在自主车企的“围追堵截”下,合资车企在国内的日子是越来越不好过,再也不能像之前那般随意。现在的它们不仅开始调低旗下车型的售价,同时不断优化产品力,更多考虑到国人的实际用车需求。正如上市不久的第九代凯美瑞一般,从内到外算的上是“大变样”了,旨在为自身注入新的

丰田拼了,廉价版“雷克萨斯”!从20万跌到15万,一公里3毛喝92油

市面上不少新车上市时自信满满,定价较高,自认为产品力不错,但是没过多久便会狠狠地被市场教育,即使拥有百年历史的车企也不行,比如今天介绍的这款丰田亚洲龙。作为一辆中级车,丰田亚洲龙入门级排量只有2.0L,但起售价竟然达到了19.98万。要知道不少合资中级车的起售价