威马汽车负债超200亿元 旗下多家公司已成老赖
有消息称，3月29日，威马汽车第一次债权人会议在上海市第三中级人民法院召开，债权人以视频接入方式参会并对重整案进行表决。有参会人员向媒体透露，涉及到解决拖欠员工工资等核心信息，债权人会议发言人称一切都在计划中，其他确切性的信息没有对外释放过多。天眼风险信息显
被遗弃的10万威马车主：网购零件、自费修车、被平台抛弃
威马汽车自去年10月申请预重整已经半年。一鲸落，万物生，从车厂停产到大批4S店结业，半年来，流量来了又去，徒留下10万威马车主成为被遗忘的一个群体。2022年底，4S店的零部件已经开始缺货，到了去年10月份4S店一家接着一家消失，所有维修保养都需要找第三方平台自费，或者
10万威马车主面临无处修车难题，破产新势力的售后谁来负责？
金融界3月18日消息刚刚过去的央视315晚会曝光了宝马530Li传动轴异响的问题，引发各界关注，在各路网友谴责宝马的同时，有这样一个车主群体却鲜有发声，他们就是威马车主。众所周知，威马已经名存实亡，创始人“出国考察”再没回来，留下10万车主面临无处修车的难题。随着电
飞凡是第二个威马？稳人心的声明来了，裁员是深化“轻资产”战略
最近一段时间，念寒有注意到一些关于飞凡汽车裁员的传闻，包括不少媒体同行都在议论此事，甚至有一些大V明目张胆地在唱衰飞凡汽车，说它很有可能会成为第二个威马汽车。至于威马汽车是怎么一回事，念寒就不多说了，但凡有关注到车圈动态的都知道，反正就是倒闭破产的代名词。
20多家车企停摆，600多万车主被“遗弃”，售后谁来兜底？丨315
厂家失联，4S停摆，车主自费修车，二手车低至2折无人问津，售后“烂尾”让更多的车主对于缺少“大树”依靠的车企保持高度警惕，而存活下来的独立售后门店未来会吃到更多红利。作者丨流意投稿请加微信：18001896570转载请注明来源：AC汽车（ID：acqiche）在中国，买车正在演变