高质量发展之路怎么走?粤皖携手作答

原标题:高质量发展之路怎么走?粤皖携手作答今年的政府工作报告中提出,要支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区等经济发展优势地区更好发挥高质量发展动力源作用。今年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布五周年,也是长三角一体化发展上升为国家战略第二个五年的开局之年。站

亚洲三国全球顶尖技术,日本有精密机床,韩国有半导体,中国呢?

在阅读此文前,诚邀您点击一下“关注”,既方便您进行讨论与分享,又给您带来不一样的参与感,感谢您的支持。当今的全球经济竞争日趋激烈,技术成为各国之间较量的重要舞台。在亚洲,三个经济体——日本、韩国和中国,在技术领域各展所长,成为全球的重要竞争者。日本以

预约破千万又怎样?小米SU7要想卖得好,最后还是看价格

文/桃李小米汽车还有机会吗?已经造车几年的何小鹏说过,“小米有小米的优势,雷总把小米的优势用好,就大有机会”。那么小米的优势是什么?其中之一莫过于“营销”。作为“饥饿营销”的代言人,就连刘强东都不得不佩服小米的营销能力,直言“不要跟雷军比营销,能把小米手机

都是十万元左右的插混家轿,为什么长安启源A05要更香?

如果说2023年是拉开了新能源汽车价格战的序幕,那么到了2024年,属于新能源汽车的好戏算是正式开场了。拿十万级轿车来说,去年消费者的购车名单中,还是以轩逸、朗逸这样的传统合资轿车为主。然而当国内新能源车企纷纷喊出“电比油低”的口号后,消费者的目光纷纷被7.89万元起

禾赛科技财报丨一场浓缩中美竞争、智驾路线之争、车厂价格大战的大戏

2024年,当人们还没从春节的气氛中走出的时候,汽车价格战毫无征兆的打响了,这次的发起者是风头正劲的比亚迪。比亚迪出手即杀招,把价格战拉入了极为惨烈的程度。随即,多家汽车厂商主动或被动迎战。作为汽车的成本大户,激光雷达的命运再次遭受考验。事实上,激光雷达一直深

新能源车企接连退场,车主的售后困局如何破?

如今国内汽车市场进入了新一轮淘汰赛,并非只有传统燃油车企面临挑战,新能源汽车市场也将迎来变革期,那些没有真正造车实力的车企,终究会被时代和市场抛弃。在过去三年间,国内有超过18家造车新势力倒闭、退市。在新能源汽车市场新一轮内卷竞争之下,新势力洗牌速度还在不断

理性看待新能源车企亏损

3月5日,国务院国资委主任张玉卓在十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动上表示,将对3家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核,并且不再考核企业的当期利润,而是考核它的技术、市场占有率,以及未来的发展。这3家中央汽车企业包括中国一汽、东风公司和长

高科技打造高效率:比亚迪合肥工厂探营

在新能源汽车飞速发展的今天,比亚迪在2023年创下了年销量302万辆的销售奇迹,随后更是成为了2024欧洲杯官方合作伙伴。而在这样的骄人成绩背后,比亚迪合肥工厂可谓功不可没。近日,趣味科技就被邀请参观了这座被誉为“合肥效率、比亚迪速度”的超级工厂,亲身感受了比亚迪是

2023世界新能源汽车大会“中英交通领域碳中和协同发展论坛”在海口举办

  新海南客户端、南海网12月7日消息(记者王子遥)12月7日,2023世界新能源汽车大会“中英交通领域碳中和协同发展论坛”在海口举办。与会中英专家围绕交通领域碳中和如何协同发展以及其发展潜力与前景展开了深入研讨。  交通运输领域是仅次于电力和工业的全球第三大碳排

“中国车谷”加速释放新能源整车产能

  中新网武汉3月8日电(记者张芹)记者8日从武汉政府新闻办召开的发布会上获悉,“中国车谷”武汉经开区当前正抢抓汽车产业整合期机遇,推动燃油车“增量转型”、加速释放新能源整车产能,力争2024年整车产量突破120万辆,新能源汽车产量突破40万辆。  2023年,武汉经开