从导航一哥到无人问津，它是如何一步步把自己作死的？
导航软件是现代人出行的必备工具，无论是开车还是骑车，都离不开导航的指引。但是，你还记得曾经的导航一哥凯立德吗？它曾经以77%的市场份额力压高德等竞争对手，为无数车主提供了精准的导航服务。然而，如今的凯立德却已经销声匿迹，被高德、百度、腾讯等互联网巨头所取代
引发争议，7亿人都在用的国民导航App，突然收费？
上周，在全网都翘首以待小米SU7的时候，高德地图悄不声儿的“整了个大的”。没错，就是那个“高德地图又要收费了”（不知道大家还记得大明湖畔的凯立德吗）。这两年大家伙对于收费这个词语特别敏感，主打一个谁也别想动我钱包，黑马秉承着为读者解忧的宗旨，决定“深入虎穴”
客服称高德地图收费 3.5 元系谣言：导航服务永不收费
IT之家3月27日消息，IT之家注意到，今日有关高德地图收费3.5元是否合理、高德地图收费时代来临等消息在网络传播。据红星新闻报道，高德官方客服人员表示，关于“高德地图收费”的网传内容均为不实信息。“高德过去、现在包括未来，都没有对地图导航服务进行收费的任何计
春天“椅”起出门吧，高德联合阿里公益研发的轮椅导航已覆盖50城
眼下正是春暖花开的时节，每个人都愿意出去走走，包括出行不便的“轮椅人群”。“但我们的一个普遍心理是怕麻烦别人。尽管我跑过马拉松，但以前出个小区门都要考虑很久。现在无障碍设施越来越多，我用轮椅导航去过广州、北京，能更方便地找到目的地，出门就不再那么恐惧了。”
就“高速费不透明”问题，浙江省消保委约谈 10 家网约车平台
IT之家3月15日消息，据澎湃新闻报道，浙江省消保委日前通过对百度打车、高德打车、滴滴出行等10个网约车平台开展消费体察，发现普遍存在高速费收取告知不显著、不充分，部分司机额外收取返程高速费，收取机场高速返程费等情况，约谈10家平台并提出整改要求后，平台均
传字节或将以75亿美元收购饿了么70%股份
鞭牛士报道，3月15日消息，据消息人士透露，字节跳动或将以75亿美元价格收购饿了么70%股份，其余30%股份由阿里继续持有，作为财务投资。也有其他版本称字节只是投资占股20%。目前，鞭牛士尚未向字节和饿了么方面进行求证。从去年开始，关于抖音和饿了么的并购传闻一直甚嚣尘上
B端设计师如何体现价值
近期B端项目在业务规划和资源分配上遇到了一些问题，在内部也引发了不少的争议，其中关于行业趋势，关于未来前景，特别是关于B端设计师的价值呈现讨论最多，这里着重谈下个人看法，仅供参考。一、B端和C端的区别从服务对象来看，C端更多面向消费者，解决的是一个人的直接需求