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国内高端纯电车市场，还有没有保时捷的立足之地？
保时捷作为德系超豪华汽车品牌，在传统燃油车时代可以说是大放异彩。销量好盈利高，算是大众汽车集团旗下最赚钱的汽车品牌了。在国内市场，保时捷的销量尤其的好，连续8年，都是保时捷全球最大的单一市场。因为销量好，毫无疑问中国市场对于保时捷来说也是非常重要的。不过，
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保时捷Macan裸车价跌至40多万，豪车梦不再遥远了
这几年来，海外车企降价就像吃饭喝水一般平常，在人们认知中，丰田大众降价再正常不过，毕竟它们只是普通的家用车品牌，BBA降价也可以理解，毕竟它们的指导价本身就虚高。但保时捷降价却是很多人不能理解的，毕竟作为一个超豪华品牌，保时捷的基础盘就是高价带来的“面子价值
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豪车销量都很惨，为何造反的是保时捷经销商？
近日，保时捷因被经销商指控“压库”，引发经销商联合抗议事件，保时捷瞬间陷入了“内外交困”的局面，其内外部一系列问题一步步把它推向了风口浪尖乃至漩涡中心。#保时捷销量、价格大崩盘#面对着中国电动汽车市场中的激烈竞争，保时捷在中国越来越“水土不服”。销量数据显示
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连保时捷都不好卖了？3家经销商逼宫保时捷总部，官方回应来了
这几天，车圈大瓜真是一个接着一个。前几日，有媒体发布消息称保时捷中国有三家经销商发布联合声明，要求总部换高管、给补贴。在27日，保时捷中国联合全体经销商发布了一份声明，称双方将保持对话机制，紧密合作，意味着双方已经取得一定程度的共识。保时捷经销商和品牌方的矛
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保时捷销量大跌，经销商集体逼宫！电车卖得不好还敢价格比油车贵
保时捷不好卖了，经销商都要造反了吗？看来燃油车的苦日子慢慢要从经济型轿车蔓延到豪华车，保时捷一年在我国能销多少辆，大家知道吗？10万辆左右，最便宜的保时捷也得几十万，稍微选配一点都得上百万。所以虽然只有10万辆的销量，但是总销售额还是非常巨大的，尤其是过往几年
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保时捷在中国卖不动了？4S店集体“造反逼宫”……
现在国产新能源车卖得好都知道，但进口车都沦落到这一地步了吗？近日，多个博主爆料保时捷国内经销商集体“逼宫”！综合大家的爆料，给各位总结一下！图片来源：@孙少军09首先，今年保时捷销量跌跌跌，纯电车型卖不动，车价又一直跌。然后保时捷中国区为了完成销量任务，就只
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保时捷纯电Macan无人问津！经销商：价格太贵，拒绝提车
保时捷纯电Macan在4月25日北京车展上市，2款车型官方售价分别为72.8万元、96.8万元，起售价较燃油版价格贵15万元。有消息称，纯电Macan全国订单量不到20辆，经销商表示对纯电Macan没有信心，价格贵导致部分门店放弃批售、拒绝提车，不再售卖该车型。由于保时捷在中国市场销量
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库存积压！保时捷Taycan与Macan甩卖！打3折！才卖40多万！
网传保时捷中国经销商集体“抗议”？经销商停止进车、要求给予补贴！究其原因就是保时捷近期市场销量大跌，纯电车保时捷Taycan卖不动，导致亏本卖车。面对来自市场端的压力，保时捷旗下主力车型终端大幅优惠。2023款Taycan清库存优惠30%，部分地区最高优惠达到44万元，卖一辆
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保时捷中国经销商集体“抗议”？一季度在华销量跌24%
近日有消息称，保时捷中国经销商发起集体抗议和抵制，准备逼宫德国总部。而矛盾的重点主要集中在保时捷销量大跌，纯电车卖不动，导致亏本卖车。而保时捷中国在此时为了完成自己的销售任务，仍然选择压库，导致双方矛盾激化。这究竟是怎么回事？汽车业内人士曝保时捷遭经销商联
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44万拿下保时捷？Taycan降价35%，一些豪车也卖不动了
日前，汽车博主@孙少军09透露称，今年保时捷中国销量大跌，纯电车型卖不动，导致经销商亏本卖车。目前经销商以停止进车为武器，要求保时捷总部给予补贴、更换高管。针对“逼宫”传闻，保时捷官方尚未做出回应。但市场上关于保时捷大幅降价、销售近况的讨论，已经沸沸扬扬。4
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《可可托海的牧羊人》
最好的一个版本，再没人能唱出动人的歌